Trabzon - Gümüşhane Karayolu Zigana Tüneli

[Samet_03]

Şimdilik söz konusu olan ve yeni Zigana tünelinin de bir parçası olan Trabzon Aşkale yolu bölünmüş olarak tamamlansın da günü ve sırası gelince Tirebolu Torul yolu da iyileştirilir kademe kademe olacak inşallah

[hazarkentli]

Bu Tünelin Gümüşhane ve Trabzon arasını süre ve mesafe olarak kısaltmasından söz ediliyor. Aslında doğrusu bu güzergahı kullanan onlarca il ile olan mesafeyi km ve süre olarak kısaltıyor.
Ancak proje bu haliyle kendinden beklenen fayda ve verimin ancak %20 sini karşılayabilecek durumdadır. Yurtdışı doğrudan bağlantılı Ağrı Gürbulak ve dolaylı olarak Van Kapıköy sınır ticareti ile bu güzergah üzerinde bulunan Kars, Ağrı,Iğdır, Erzurum,Bayburt ve Gümüşhane ile Trabzonun güneyinde bulunan Erzincan illerini doğrudan ilgilendiriyor. Bunların toplam nüfusu 2 milyonun altındadır.
Oysa bu güzergahı doğrudan ve dolaylı olarak kullanabilecek milyonluk Büyük şehirler ve güçlü sanayi bölgeleri ile önemli sınır kapıları olan Habur, Mürşitpınar, Öncüpınar, Cilvegözü, Akçakale, Karkamış gibi sınır kapıları var. Bu güzergahı dolaylı olarak kullanabilecek Mersin,Adana ile doğrudan kullanabilecek Gaziantep,Kahramanmaraş,Hatay,Osmaniye,Kilis,Şanlıurfa,Adıyaman,Mardin,Diyarbakır,Batman,Bingöl,
Siirt,Malatya,Elazığ,Tunceli gibi iller var. Bu şehirlerin toplam nüfusu 15 milyonun üzerinde ve sanayi ve ticaretin daha yoğun olduğu ve Doğu Karadenizin doğrudan ve dolaylı olarak tam güneyine isabet eden bölgelerdir. Bu bölgeleri bu güzergahı kullanmalarını sağlayacak ve Zigana tünelinin fayda ve verimini artıracak Doğukaradeniz illerininde kalkınmasına büyük fayda sağlayacak Tunceli ölçekli ulaşım gözardı edilmiş ve hayata geçirilmemiştir. Tuncelinin adeta set haline gelmesine neden olan ulaşım projeleri hayata geçirilememiştir. Bunlar, Pertek Köprüsü,Pülümür ve Ovacık Tünelleri ve Tunceli Erzincan/Erzurm ayrımı duble yoludur. Bu projelerde hayata geçmedikçe bu tünel düşük randımanlı kalır.

[Serkan Guzel]

Yüksek rakım nedeniyle, kışın trafiğin aksadığı noktalardaki sıkıntı, daha aşağıdaki kot'lara tünel yapımları ile ancak aşılabilmektedir.

Mesela; Ovit tüneline de bu maksatla öncelik verilmiştir.

İşte trafik akışı devam etsin diye, Zigana tüneline bu maksatla öncelik verilerek yapılmıştır.

Doğudan - batıya, güneyden - kuzeye, daha yapılacak çok sayıda yol, tünel, köprü, viyadük, sanat yapısı vs var.

Hasılı; öncelikli olan, her türlü hava koşulunda akışın devam etmesidir. Yani, güzergahlardaki araç yoğunluğunu da dikkate alarak, hangi yol kesiminde en fazla aksama yaşanıyorsa, tünel yapımlarında öncelik oraya verilmektedir.

[Nazım B]

Zigana Tüneli.
14,5 km uzunluğu ile Avrupa’nın en uzunu, Dünyanın ise 2. en uzun çift tüplü karayolu tüneli olma özelliğine sahip.

[mkls]

Eski tünele çıkış iniş çok sıkıntılıydı. Sürekli yola kaya parçaları düşüyordu. Karadeniz'de çoğu geçitten geçmişimdir.
Üç dört sene önce Nisan ayında Malatya'dan gelirken Gümüşhane tarafından Zigana'ya varmadan yola düşen kayalardan bir tırın ve benim lastiğim yarılmıştı. Hızım düşük olmasa büyük kaza geçirmiştim. Bir hafta kar altında lastik değiştirmenin sancısı geçmemişti.
Ovit, Hopa, Araklı, Artvin tünellerinin hepsinden geçtim. Bölgeyi bilmeyene yol kısalıyor diye yapılıyor gibi geliyor. Birkaç ay o geçitlerden geçmek çok riskli.
Soğanlık geçidi gibi birkaç geçit de heyecan için eski haliyle bırakılmalı.
Hayırlı olsun.

[Mehmet1 G]

Yeni Zigana Tünelinden geçiş...

[crypton]

Yeni Zigana Tüneli açılış için gün sayıyor
Trabzon-Gümüşhane kara yolu üzerinde inşa edilen, hizmete girdiğinde çift tüpte 29 kilometre uzunluğuyla Avrupa'nın en uzun kara yolu tüneli unvanını alacak Yeni Zigana Tüneli açılışa hazırlanıyor.
Seyit Ahmet Eksik 13.04.2023 Trabzon

Karayolları 10. Bölge Müdürü Mehmet Aşık, AA muhabirine, 14,5 kilometrelik uzunluğuyla dünyanın üçüncü ve Avrupa'nın en uzun çift tüp kara yolu tüneli olacak yeni Zigana Tüneli'nin, elektromekanik dahil tüm çalışmalarının tamamlandığını söyledi.

Aşık, tünelin, peyzaj çalışmalarının tamamlanmasının ardından Cumhurbaşkanı Recep Tayyip Erdoğan'ın katılacağı törenle açılacağını ifade etti.

Tünelin ulaşıma açılmasıyla özellikle zorlu kış şartlarında zamandan ve akaryakıttan tasarruf sağlanacağını belirten Aşık, mevcut güzergahın 8 kilometre kısalacağını dile getirdi.

"Çevreci bir tünel olacak"
Mevcut Zigana Tüneli'ne göre 800 metre daha aşağı kottan tünele giriş sağlanacağını anlatan Aşık, şöyle devam etti:

"Bu özellikle kış aylarında yoğun yağış altında trafik süresini, trafikteki bütün zorlukları bertaraf edecek ve sürüş konforunu sağlayacak. Bununla birlikte tünelden zamandan ve yakıttan yıllık yaklaşık 200 milyon liralık tasarruf sağlamayı öngörüyoruz. Aynı zamanda karbon salımı anlamında da 16 bin 598 ton yıllık karbon salımı azalmış olacak. Çevreci bir tünel olacak."

Trabzon ile Gümüşhane'deki iki farklı doğanın tünel sayesinde kısa sürede geçileceğine işaret eden Aşık, "Açılışıyla ilgili sayılı günler kaldı. Nasip olursa Sayın Cumhurbaşkanı'mızın teşrifleriyle Zigana Tüneli'ni hep birlikte açacağız." dedi.

Türkiye'de ilk defa dikey şaft yapıları kullanılan yeni tüneldeki havalandırma sisteminden birinin 272, diğerinin ise 241 metre olduğuna dikkati çeken Aşık, 2 tüpte 4 şaft yapısıyla kirli ve temiz havanın deşarj edileceğini söyledi.

Mehmet Aşık, tünelde her tüpte 3'er adet olmak üzere 6 mavi ışık bölgesi bulunduğunu da sözlerine ekledi.




https://www.aa.com.tr/tr/gundem/yeni-zigana-tunel ...or/2870842

[Hamurci]

Anladığım kadarıyla iki yolun arasında kalan kısma çim dikmişler, tünelin üzerinde kalan beton kısmı da yeşile boyamışlar. Doğayla iç içe bir görünüm kazandırılmaya çalışılmış, güzel görünüyor.

[AHMET TALHA BİRCAN]

Tarih verildi. Hayırlı olsun.

[erkan_gs_mk]

Karayolları Genel Müdürlüğü

14 Nisan 2023

"🔶️"Yeni Zigana Tüneli"nin Açılışına Günler Kaldı!

Elektromekanik işleri devam eden, Karadeniz'i Doğu Anadolu'ya bağlayacak ve Avrupa'nın en uzun karayolu tüneli unvanını alacak olan "Yeni #ZiganaTüneli" açılışa hazırlanıyor.

#TünellerleKavuşturuyoruz"