HBO MOTOR yeni yerli otomobil motorumuz (1600 c.c benzinli-dizel)

[faruk gorez]

misafir hocam haklı olduğunuz kısımlar var ama bazı şeyler yavaş yavaş oluyor firmalarımızın ortak çalışmaları var almanyada ama şuda var artık yavaş yavaş bizde yapıyoruz yerli üretimde önceliğimiz % 51 OLUYOR inşallah devamında hemen hemen her parçayı biz üretiriz ülkemizde üretiriz inşallah daha zamanı var ama yinede ilerleme var

[AYDINOZAY]

Tabiki de yabancı parçalar olcak, her yedek parçayı türkiyede üreten firma yoktur, buna eminim, olsa zaten dışardan almayız.

[zengini]

Bence her halükarda kardayız. Montajı bile yapsak kardır. Parçalar yurt dışında üretilebilir. Montaj da bir katma değerdir.

Gönül ister ki her şeyi üretebilelim. Şu anda trend çok sayıda montaj gerektiren ürünleri işçiliğin ucuz olduğu ülkelerde yaptırmak.

Önemli olan ürün tasarımını yapabilmek. Bu konuda iyi durumda olduğumuzu söylemem.

Ülkenin zenginleşebilmesi için çalışan insanların katma değeri yüksek ürünleri üretmeleri gerekli. Montaj işleri katma değeri düşük bir iştir genelde. Ama işsizlik problemse ve iş gücü kalifiye değilse bir çözümdür.

[faruk gorez]

Kısaca kendinizden bahseder misiniz? Uzun yıllardır ARGE çalışmalarıyla meşgulsünüz, bu çalışmaları ve sonuçlarını sizden dinleyebilir miyiz?
Ben Kayseri Pınarbaşı doğumluyum. Ortaokulu Pınarbaşı’nda okudum. Eğitimime Kayseri’de devam edip makine mühendisliği tahsilini de Ankara’da tamamladım. Halen ARGE çalışmalarıyla uğraşıyorum, bu çalışmalarım 42 yıldır devam ediyor. Bunun ilk 22 yılı benzinli ve dizel motorlarla ilgili araştırmalardı. Fakat bu motorlarda verim düşüktü ve bu verim düşüklüğünü değiştirmek çok mümkün olmadı, 20 yıl verim düşüklüğüyle uğraştık. Biz de mevcut motor sistemlerini bir kenara bıraktık, bu motor sistemlerinin dışında bir sistem geliştirdik. Bu geliştirdiğimiz sistem de tabi bir anda olmadı. Onlarca patent aldık, onlarca motor yaptık, her motorda yeni bir değişiklik yaptık… Bazen netice alınamadı ama uzun bir çalışma dönemini aşk mertebesinde daha da ileriye taşıdık. Son olarak da uçak motorlarıyla, insansız hava araçları motorlarıyla ilgili çalışıyoruz. TAI ile beraber bir çalışmamız var, Türkiye’de uçaklar için motor yapılmıyor. Arabalar için yapılan motorlar da yapılmaz oldu artık, yeni yeni modeller geliyor, onları da hep montaj yapıyoruz. Biz Türkiye’de ilk defa %100 yerli bir motorla bir uçak uçurduk ve bu motorun dizaynı patenti bize ait, üzerinde birçok patent var. Dizaynını, üretimini Kayseri’deki fabrikamızda yaptık. Biz araştırmalarımıza devam ediyoruz, yeni yeni çalışmalarımız var. Bizim gönlümüzden geçen daha büyük motorlar üretmek. Hatta bunun için büyük bir adım attık; 3000 cc’lik, 260 beygirlik, 400 NM tork üreten bir motor yaptık. Bunu klasik motorların dışında çok küçük hacimlerde yaptık, yani 3000 cc ama dış hacmi çok küçük. Burada da HBO patenti dediğimiz patentler var. Bu motoru çalıştırdık, bütün neticelerini aldık. HBO motor hem çok düşük devirlerde hem de yüksek devirlerde çalışabilen bir motor. İnşallah helikopter ve uçak motoru yapacağız, TAI ve Savunma Sanayi müsteşarı ile temaslarımız var.


kaynak gönüldergisi

[faruk gorez]

Size bu işleri yaptıran şevkinizin kaynağı nedir?
Her insanın fıtratı ayrıdır; bazı insan çok güzel resim yapar, bazı insan çok güzel şarkı söyler, bazısı çok kuvvetlidir, bazısı çok iyi koşar… Her insanın yapısında bir farklılık vardır. Benim her noktaya iyi konsantre olan ve iyi etüt eden bir yapım var. Dolayısıyla bu yönüm, çok küçük yaşlardan itibaren bana yön verdi.
İnsan sevdikçe daha iyi çalışıyor, başardıkça işte o aşk mertebesi dediğimiz yere geliyor. Ama tabi sıkıntılar da olmadan bu işler olmuyor. Bir problem çıktığında 1-2 yıl bilgisayarın karşısında o problemi çözmek için uğraştık, bu sabrı göstermek gerekiyor. Bazı insanlar problem çıktı diyor ve işi bitiriyor. Biz “Problem çözülmek için var.” diyoruz ve devam ediyoruz. Biz yaratılışımızdan gelen bu vasıflarımızdan dolayı bu konularda bir adım ilerde gidiyoruz… Aşk ile çalışıp başarıya ulaşabiliyoruz.
Sizin çalışmalarınız birçok üniversitede işleniyor, araştırılıyor. Bu konu hakkında ne söyleyebilirsiniz?
Bizim buluşlarımızla ilgili yalnız Türkiye’de değil dünyada master tezleri, doktora tezleri yapılıyor. Bizim çalışmalarımızdan yüzlerce tez çıkarmak mümkün. Üniversite hocalarının arayıp da bulamadığı bir konu… Bir motorumuzdan çok sayıda yüksek lisans çıkarılabilir, dolayısıyla bu çalışmalar daha da devam edecektir.
Prof. Dr. Demir Bayka’nın buluşumuzla alakalı şöyle bir sözü var: “Bu buluş, Türkiye’nin icadıdır ve dünyaya böyle lanse edilmelidir. Bu motor piyasaya çıktıktan sonra, Basri Bey’in çevrimine ve mekanizmasına göre motor üretmeyen firmalar rekabet dahi edemeyecektir. Ve bütün motorlar HBO çevrimine göre üretilecektir.”
Bindiğimiz arabaların motor verimleri çok düşüktür. Motorun verimine göre enerjinin %65-75’i dışarı atılır, verimleri yüksek değil, biz bu verimi çok yükselttik. Ayrıca baktık ki uçak sanayinde hafif ve küçük motorlara ihtiyaç var. Şimdi yeni patentlerimizde, mesela bir lokomotif motorlarını düşünelim, aynı gücü veren bir motoru onun yarısından daha küçük bir hacimde üretebilecek durumdayız.
Diğer motor çevrimleriyle HBO motor çevriminin farkları ve HBO motorun avantajları hakkında ne söyleyebilirsiniz? HBO motorun çevre kirliliğiyle alakalı kıyası diğer motora göre nasıldır?
Bir kere prensip olarak bizim çevrimimiz farklı, iç yapımız farklı, motorun içinde iki katlı bir mekanizma avantajlar sağlıyor.
ODTÜ’den, İstanbul’dan, Ege Üniversitesi’nden gelen hocaların, Sanayi Bakanlığı Müsteşarlığı ve Bakanın emriyle, orijinal bir yabancı motorla kıyaslayarak yaptıkları bir testte % 35,7 daha az yakıt tüketti. Daha az yakıyor, daha az yakınca da karbonmonoksit salınımı %35,7 azalıyor. Dolayısıyla çevre yönünden tartışılmayacak bir motor.
Motorun temel özelliği şu: Piston, krank miline bağlı olarak belli bir hızda hareket eder. Bir motor hocasına “Nasıl bir motor istersin?” deseniz, onların söyleyeceği ilk şey yanma için zaman, yani yakıtın yanma zamanı ne kadar çok olursa o kadar iyi. Mesela 5000 devirle dönen bir motorda dakikada 5000 defa yanma oluyor. Dolayısıyla alevlenip yahut patlayıp geldiği noktada iyi yanmanın olması için zaman lazım. Onun için motorları yüksek hızlı arabalarda daha çok yakıt yakarsınız. Çünkü verim düşer, çünkü yanmaya tanınan zaman yetmez. Bu motorda pistona diyoruz ki; üç tane noktadan alttaki bir noktaya inerken önce yavaş in diyoruz, sonra hızlanıyor ve yetişiyor. Sonra egzoz sibobunu açtığımız için gaz atmosfer basıncına ulaşıyor ve yavaş çıkıyor. Bir de bütün motorlarda iş zamanı 180 derecedir. Yani piston en üst noktadan en alt noktaya ininceye kadar olan zaman iş zamanıdır. Bizim iş zamanımız 240 derecedir.
HBO motorun ömrü klasik motorların en az iki mislidir.
Bizim sekmanımız aşındığı yeri dolduran bir sekman. Dolayısıyla hiçbir zaman ilk günkü motorun performansı ile sonraki motorun performansı arasında bir fark olmaz.
HBO motor, hem mazotla çalışan hem benzinle çalışan bir motor olabilir. Aynı anda hiçbir değişiklik yapmadan ve ikisini de istediği zaman kullanır. Örneğin % 33 benzin aldın yüzde %40 da mazot aldın; bilgisayar kontrollü yaptığımız zaman dizel ve benzin tercihini ortadan kaldırabilir, yani ikisini bir arada kullanabilir.
Dünyadan gelen tepkiler nasıl?
Dünyada henüz bir açılım yapmadık. Elde ettiğimiz neticelere insanlar inanmakta zorluk çekiyorlar. Biz de doğrusu bu motorları yaparken son noktaya yaklaşmaya uğraşıyoruz.
HBO motoru seri üretime geçmeyi planlıyor musunuz?
Uçaklarının motorlarının yapılması ve bunu bir konsorsiyum olarak analizlerini yapacak bir firma ile uzun süredir görüşüyoruz ve planlıyoruz. Motor yapıp satmak gibi bir düşüncem yok. Ben şu an 69 yaşındayım ve Allah ne kadar ömür verir bilmiyoruz. Yalnız bundan sonra ölünceye kadar motorlar üzerinde çalışmalar yapacağım. Ticari olarak bakmıyorum, sadece bu çalışmalarımı sağlayacak kaynak teminine bakıyorum. Bir yerden de bu kaynakları buluruz diye düşünüyorum.
Bu çalışmalar, Türkiye’nin önündeki son çıkış yollarından biri. Çünkü biz 20-30 sene önce daha iyi araba yapıp daha iyi motor yapıp piyasaya girebilirdik. Bugün piyasaya girmek çok zor, marka olmak çok zor ama çok zor diye burada bırakamayız, bunları aşmak lazım. İşte bu yüzden HBO motorun ispatı için bizim desteklenmemiz lazım. Ve bunun etrafında yüzlerce mühendisin çalışması ve para harcanması lazım. Tek firma olarak uğraşıyorum, benim param ve imkânlarım da sınırlı. Bunun alınıp ARGE oluşturulması ve daha büyük yapılması lazım. Oradaki neticelerden sonra ne yapmak istediğinize ülke olarak karar verebilirsiniz. Yani bir insanın getirebileceği yerlere çok fedakarlıklar yaparak getirdim ve diğer insanlardan farklı olarak baş ağrısını değil beyin ağrısını yaşadım.
Şimdi kullanıcıya ulaşması için büyük gayretle çalışmak lazım ama ben bir motor fabrikası kuracak durumda değilim. Bunu kim yapacaksa yapmak istiyorsa ona lisans veririz yardımcı oluruz.
Şöyle düşünüyorum; bir insan dünyaya geliyor dünyanın bütün nimetlerinden istifade ediyor. Bu ülkede doğmuşum, bu ülkede okumuşum… Dolayısıyla benim bu ülkeye borcum var, bu borcumu bu şekilde ödediğimi düşünüyorum.
İnsanlar bu işi yalnız para için yaparsa bir aylık bir durgunluk, çözemediğiniz bir problem size bu işi bıraktırır. Ama bu kubbede hoş bir seda bırakmak için çırpınıyorum. Allah’ın bana verdiği bu imkânları değerlendirmek gerektiğini düşünerek çalışıyorum.
Son olarak bir tavsiyeniz var mıdır?
İnsanlar çok küçük yaşlarda öğrenirler. Eğer tiyatrocu olacaksa imam olacaksa mühendis olacaksa doktor olacaksa kabiliyetleri küçük yaşta eğitim camiası tarafından tespit edilip bireylerin yönlendirilmesi lazım.
kaynak gönüldergisi

[faruk gorez]

uçak ,raylı sistem araçları, deniz araçları, otomotiv sektörünü kapsıyor verimi yüksek fazla alan kaplamıyor ve yakıt tassarufu var % 35 -40 ARASI

hbo hasan basri hocaya tubitak destek veriyor, kayseride ki müteşebbisler ve üniv. desteğinide almalı özdamar hoca ve kayseride ÖZEL OTOMOTİV İHTİSAS BÖLGESİ kurulmalı.burada başta motor olmak üzere her çeşit yedek parça yan sanayii ürünleri üretilmeli

Türkiye’de uçaklar için motor yapılmıyor. Arabalar için yapılan motorlar da yapılmaz oldu artık, yeni yeni modeller geliyor, onları da hep montaj yapıyoruz. Biz Türkiye’de ilk defa %100 yerli bir motorla bir uçak uçurduk ve bu motorun dizaynı patenti bize ait, üzerinde birçok patent var. Dizaynını, üretimini Kayseri’deki fabrikamızda yaptık. Biz araştırmalarımıza devam ediyoruz, yeni yeni çalışmalarımız var. Bizim gönlümüzden geçen daha büyük motorlar üretmek. Hatta bunun için büyük bir adım attık; 3000 cc’lik, 260 beygirlik, 400 NM tork üreten bir motor yaptık. Bunu klasik motorların dışında çok küçük hacimlerde yaptık, yani 3000 cc ama dış hacmi çok küçük. Burada da HBO patenti dediğimiz patentler var. Bu motoru çalıştırdık, bütün neticelerini aldık. HBO motor hem çok düşük devirlerde hem de yüksek devirlerde çalışabilen bir motor. İnşallah helikopter ve uçak motoru yapacağız, TAI ve Savunma Sanayi müsteşarı ile temaslarımız var.

[uygar2580]

Bu %30-%40 tasarruf deniliyor ya, hangi motora göre ?

-1.6 litre şahin motoru 85hp üretip 100km de 10lt ye yakın benzin yakıyor.
-1.5 litre Bmw i8 motoru 231hp üretip 100km de sadece 2.5lt benzin yakıyor.
-1.5 litre dci renault motoru 110hp üretip 100km de sadece 4lt mazot yakıyor.
-3 litre bmw dizel motoru 381hp üretip 100km de sadece 7lt mazot yakıyor. (50d)

Bu %40 tasarruf olayının açığa çıkması gerektiğini düşünüyorum. Yanlış anlaşılmasın motor üretilmesi ülkemiz ve halkımız için gurur verici, karşı olduğum için değil.

Motor üretmek, uzay mekiği üretmek gibi birşey değil sonuçta. Bahçelerimizde çayır biçtiğimiz makinelerde de benzinli motorlar var, hatta uzaktan kumandalı oyuncaklarda da benzinli motorlar ülkemizde yüzlerce kullanıcının evinde var. Avuç kadar motor. Amerikada adam evinin garajında el yapımı (yüz!) yıllardır motor, motorsiklet yapıyor. Mühendis falan değil yani.

Başarı motoru üretip motor üretebiliyoruz, tek silindirli ama olsun %40 tasarruf (!) yapıyor, demek değil bence. Önemli olan adetli üretime geçip en azından bir alanda söz sahibi olabilecek kadar pazar payına sahip olabilmek. Olsun bu da bir adım. Bu işler emekleyerek başlar. Geç olsun güç olmasın.

Umarım ülkemde de yerli bmw, audi sınıflarında motor üretimi yapabilecek seviyeye gelinir. Bunu gerçekten istiyorum.

[faruk gorez]

http://www.mach1digital.com/ alıntı

[faruk gorez]

kocaelide 18 ekimde otomobil çalıştayı olacak HBO MOTORDAN VE TÜMOSANDAN motor ile alakalı bir sunum gelecektir HBO MOTOR 1.600 c.c benzinli-dizel motor üretti , tümosanında çalışmaları vardı onlarda farklı hacimlerde yeni motorlar üretti benzinli ve dizel hadi hayırlısı bakalım inşallah güzel gelişmeler olacak yerli otomobille ilgili hatta ülkemizdeki motor yeedek parça ve otomotiv endüstrisi ile ilgili

[Misafir 525]

faruk bey siz hasan basri beyle birebir görüştünüzmü yoksa 3. kişi olarakmı bize bu haberi veriyorsunuz bu haberin gerçekliğini teyit etmek adına soruyorum