İstanbul Avcılar E-5'te Üst Geçit Çöktü

[avsarkilici]

Ertuğrul bey haklisiniz. Mekanik bir stoper isi halleder. El ile acilan mekanik bir stoper bu kazayi engellerdi. Şoför arkayi kaldiracaksa gitsin önce mekanik stoperi acsin sonra tusa bassin. Şoför öküz evet ama ustgeciti yapan ondan da okuzmus. Carpma noktasindan 5 metre kadar ötede tankin bagli olduğu mafsali kiramamis ya da yamultamadan kendi çokmus. Bu mafsal kopamadiysa demek köprü yatay eksendeki yüklere karsi gerekli saglamlikta değildi. Net videolar olsaydi daha iyi konusabilirdik fakat kamyonun vurma videosunu izleyince yapinin rijitliginin çok yuksek olduğu belli. Kamyon vurduğu anda köprü cokuyor. Gerekli elastik sekil değiştirme olsaydi kamyon çarpma noktasından geride olurdu. Şoför öküz ama ölümlerden suçlu değil. Suçlu köprüyü yapan ve yaptiranda. Burada karoserin kalkmasinda frenlemedi diye sofore giydircekler, peki yolda giderken durup dururken kalksaydi? Ertuğrul beyin dediği gibi mekanik bir stoper şart bu araçlara. O zaman sucu sofore atabilirsin

[ziya_tk]

[ZaferB66]

Geçit yapılırken taşınacak yüke göre tasarlanmış, yanal yük olarak da rüzgâr yükü hesaba katılmış olması kazım. Fakat yerine monte edilmemiş, öylece kondurulmuş gibi. Linkteki haberde kamyon köprüye çarpmış, damper kalmış kendisi gitmiş.

http://www.hurriyet.com.tr/ankara/27229365.asp

[tuna kardaş]

Yeni moda damperini kapatmayan kamyonlar.
Neyseki hızlı değildi,yoksa bu köprüde yıkılırdı.


(+)

[Ali clarkkent]

Yayanın geçeceği üst geçidin sağlamlğı ile arabaların geçeceği üst geçidin sağlamlığı aynı olmaz. Aynı olmasını da sakın beklemeyin. Hürriyetin verdiği örnek boş örnek.