İstanbul Avcılar E-5'te Üst Geçit Çöktü

[Mustafa Can Karakus]

[mtoman]

[kadir g]

evet gıda malzemesi götüren tankermiş sanırım damperli olmasının nedeni ise gittiği yerde melzemesini boşalttıktan sonra tankerin dibinde kalan gıda veya sıvıyı iyice boşaltması için kullanılan bir sistem gibi duruyor zaten normal lpg yüklü filan olsa zaten bu tip sisteme gerek yok
bu arada bu tip damperli tankeride ilk kez duydum benim anlamadıgım açıldı bir şekilde şöföre uyarı vermiyormu böyle bu tip kazalarla çok karşılaşıldı
sanırım zaten köprüyü yıkmasına sebep olan ise tankerin dolu olması boş tanker bu kadar yıkım yapmaz gibi geliyor

[sametykcll]

[Cemoli D18]

[kadir g]

[deryailter]

Burada yazılanlardan anladığım kadarıyla damperi açık bir şekilde seyreden kamyon kazaya sebep olmuş.
Eğer gerçekten böyle ise bütün suç kamyon şöföründe.Elbette üst geçit yapılırken bir takım önlemler düşünülmeli ancak be kardeşim damperin açık nasıl yol alıyorsun.?

Bir kişinin ihmalkarlığı yüzünden insanlar öldü.Maddi hasar kimbilir ne kadar.Şu anda orada trafikte felç durumdadır.Bu trafik terörüne artık bir çare bulunmalı.

[yusufyuşa]

[ahmetsever]

Videoda tankerin damperinin açık olduğu ve köprüye vurduğu rahatlıkla görülebiliyor. Burada köprüden ziyade, bu tip kamyonlarda damper açık olduğunda ikaz edecek sistem kurulmalı, belki böyle bir sistem var devre dışı bırakıldı.
Ölenlere Allah rahmet, yaralılara acil şifalar versin...

[avsarkilici]

Köprüyü yapan kimse suç onda. Bu yoldan ne geçiyor? Araba kamyon minibüs. Bunların maksimum ulasacagi yükseklik nedir? Bunlar belli. Sen ya o köprüyü daha yuksek yapacaksın ( pek tercih edilen yöntem değildir, merdiven sayisi arttikca insanlar kullanmaktan vazgeçer direk yoldan geçer, ikincisi yükseklik artinca ayak ve temel daha mukavim olmak zorundadır) ya da koprune carpabilecek hareketli yuke gore hesabini yapar profilini, demirini, betonunu ona göre belirler inşaa edersin. Burada acikca gelişi güzel kendi agirligini ve tasiyacagi max. İnsan sayisi hesaba katılarak bir köprü inşaa edilmiş. Dinamik yük yok. İste siz statik yük kafasi ile dinamik yükü ihmal ederseniz bu olur. Olması gereken, damperin carpmasi sonucu kendi mafsal ve piston milinin yamulmasi, köprünün dolgu maddesinin catlamasi fakat demirlerinin plastik sekil değiştirmeden daha ileri gidememesidir. İnsanin olduğu her yerde hata beklenmeli ve olabilecek hataya önlem almak zaruretdir, işte biz buna mühendislik diyoruz müteahhitlik değil.