 sayfa 28  |
 |
Misafir a4d
7 yıl önce - Sal 24 May 2016, 03:39
Mersin bu gidişle 2030 da görür artık monorayı milleti oyalıyolar anca 
|
|
Misafir 8ed
7 yıl önce - Pts 13 Hzr 2016, 22:11
haber yok mu hala monoraydan
|
|
1453 Osmanli
7 yıl önce - Pts 13 Hzr 2016, 22:20
Yalan oldu misafir
|
|
sercanmer
7 yıl önce - Pts 13 Hzr 2016, 22:24
Sayın Burhanettin kocamaz çok gayretli ancak malesef yeterli olmuyor.
İllaki suyun gözüne yakın olacaksın.
Acı ama gerçek.
Bu projenin hayata geçmesi çok zor gözüküyor malesef bu şartlarda..
|
|
önery
7 yıl önce - Pts 13 Hzr 2016, 22:35
| Alıntı: |
| haber yok mu hala monoraydan |
Kaç kere söylediler. Bakanlik onayı bekleniyor diye. Bir gelişme olsa paylaşılırdı. O kadar şey paylasiliyor ve paylaşıldı bu konu hakkinda mı paylasilmayacak.
Ikide bir sorunca işler hizlanacaksa hergün soralım. Haber yokmu diye...
|
|
Misafir 8ed
7 yıl önce - Sal 14 Hzr 2016, 00:30
tamam da ne zaman gelecekmiş bu bakanlık onayı kimse takip etmezse geçiştirilir tabi sürekli bugün erzincan bile tramvay yapmaya hazırlanıyo
|
|
tarikrumi
7 yıl önce - Sal 14 Hzr 2016, 03:49
bence mersine monoray tramvay değil de metro gerekli keşke yapsalar. soliden başlayıp anayolu takip edecek silifke istiklal caddelerinden yada yukarda hastanenin ordan metropolden gara ulaşacak bir hat yapılabilir. 13-16 km tutuyor ve dümdüz şehir çok zor olmasa gerek.
tramvay yapılırsa hem yeterince hızlı olmaz hem de kelimenin tam anlamıyla trafiği rezil eder. onlarca ışık var mersinde.
monorayda hiç denenmemiş bir şey şehrin görüntüsünü rezil eder ayrıca çok iyi bir şey olsa batıda olurdu ancak batıda da yok örneği.
metro ise gayet basit yolun altından iki kat kazılıp yapılırsa çok rahat olur. güzergahındaki tüm toplu taşımayı da kaldırırlarsa fazlasıyla yolcu çeker.
mersine metroya karşı argümanlar vardı; mersin deniz seviyesinde zor olur diye olmaz istanbul ve dünyadaki birçok şehir örnektir, şimdi kabataşa yapıyorlar ki mersinle aynı orası.
iki adana örneği verilip olmayacağı çalışmayacağı söyleniyor. adana metrosu fizibıl değil ana hattan geçmiyor ve saçma sapan yapılmış bir metro. mersinde dediğim güzergahta metro yapılırsa fazlasıyla yolcu çeker hatta ilerde kuzey güney doğrultusunda eklemeler bile yapılır. keşke monoray macerasından vazgeçip metroya yönelseler bakanlık desteğiyle gayet güzel yapılır.
bakın dünya üzerinde dediğim uzunlukta mersin gibi sahil şehirlerinin metroları;
cezayir algiers şehri metrosu nüfusu 3.5 milyon https://en.wikipedia.org/wiki/Algiers_Metro
italya palma şehri metrosu nüfusu 400bin kişi https://en.wikipedia.org/wiki/Palma_Metro
italya brescia şehri metrosu nüfusu 190bin https://en.wikipedia.org/wiki/Brescia_Metro
neden bir mersin nüfusu 1milyon 750bin metrosu olmasın istenirse yapılabilinir. tramvay çok geç kalındı mersinden her anlamıyla küçük şehirlere yapıldı bu gecikme metroyla çok güzel kapanır. inşallah olur.
|
|
Misafir e5a
7 yıl önce - Sal 14 Hzr 2016, 09:29
Ben de metro yapılması konusunda hemfikirim. Monoray büyük ihtimalle onaylanmayacak ve proje süründürülecek, yapılsa bile çok yolcu taşıyamayacak ve belki fazla hızlı gidemeyecek. Hem metro daha şık olur.
|
|
önery
7 yıl önce - Sal 14 Hzr 2016, 12:14
| Alıntı: |
| monorayda hiç denenmemiş bir şey şehrin görüntüsünü rezil eder ayrıca çok iyi bir şey olsa batıda olurdu ancak batıda da yok örneği. |
ama uzakdoğuda da örneği çok. yani birşeyin iyi olup olmaması batıda olup olmamasına mı bağlı ?
| Alıntı: |
| metro ise gayet basit yolun altından iki kat kazılıp yapılırsa çok rahat olur. güzergahındaki tüm toplu taşımayı da kaldırırlarsa fazlasıyla yolcu çeker. |
kumsalda oyuncak kürekle kum kazmıyorsun. öyle lafta basit deyince basit olmuyor.
güzergahtaki toplu taşıma araçlarının hepsi sadece metronun hizmet edeceği güzergahı mı kullanıyor.
mesela toroslara giden araç hastane caddesini kullanıyor ama toroslara gidiyor.. yada gmk bulvarını kullanıp kuzeye giden araçlar var.
| Alıntı: |
| keşke monoray macerasından vazgeçip metroya yönelseler bakanlık desteğiyle gayet güzel yapılır. |
bakanlık monarayı hala incelerken çok daha maliyetli olan metroya hemen onay verecek kefil olacak yani 
| Alıntı: |
| italya brescia şehri metrosu nüfusu 190bin |
| Alıntı: |
| neden bir mersin nüfusu 1milyon 750bin |
birinin 2012 nüfusunu gösteriyorsun diğerinin ise tüm şehrin. anamurdaki nufusun metroya ne katkısı olacakta ekliyorsun ?
toplu taşıma seçilirken 200 km uzaktaki nüfus değil, hattın geçeceği yerdeki yerleşik nüfus, o bölgedeki günlük hareketli nüfus , insanların günlük hareket yönleri gibi şeylere bakılır.
senin bu şekilde algı oluşturman ne kadar doğru ?
| Alıntı: |
| mersine metroya karşı argümanlar vardı; mersin deniz seviyesinde zor olur diye olmaz istanbul ve dünyadaki birçok şehir örnektir |
mersine metro yapılamaz demek zaten yanlış. ama deniz seviyesinde ve altında kazı yaparken bir çok önlem alman gerekir. buda fazladan maliyet demektir. hem bir toplu taşıma için daha pahalı olan sistem seçeceksiniz hemde bu sistemi yapmak için eksta önlemler almak zorunda olduğunuz için daha da maliyetli hale getireceksiniz. sizce mantık lı mı ?
bir şeyin yapılabiliyor olması demek yapılması gerek mi ?
onlarca kriteri bir araya getirip optimum olanı tercih etmek yerine 1-2 şartı uyuyor diye diğer çoğu şartta olumsuz olanı seçmek sizce ne kadar doğru ?
|
|
gökhan gülşin
7 yıl önce - Sal 14 Hzr 2016, 12:26
Bence de METRO en iyi çözüm, Avrupa ve Amerikada Metro 100 yıldır var.
Metro balık kılçığı gibidir ve ana omurgadır.
Monoray ve tramvay ise ana hat üzerine bağlanan tali hatlardır.
|
|
| sayfa 28 |
