Esasen metro + aktarma otobüsü sistemi başarılı olacaktır. Ancak Ankara'da yaşanan sorun zamanlama sorunudur. Henüz tam anlamıyla oturmamış bir metro sistemi üzerinden kurgulama yapılmıştır. Metronun kendisi erken bitmektedir, bunun üzerine 1. bölgede otobüsler daha da erken bitmektedir. 5. bölgede otobüs saatleri değişmemiştir ama orada da belediye otobüsleri eskisine göre daha kısa yol aldığından fiiliyatta onlar da erken bitmektedir. 6'lı vagonla işletim olmayan, hatların tam oturmadığı ve erken bittiği bir sistem oldukça aksayacaktır.
Tabi bunları belirtmekle beraber, tam anlamda oturmuş bir sistemde metro + aktarma otobüsüne karşı değilim. Bu sistemin özellikleri de şu olacaktır, olmalıdır da:
- Törekent - Çayyolu yönünde son metro 23.35'de kalkacak ve Kızılay'a 00.20 sularında gelecektir.
- Çayyolu - Törekent yönünde son metro 23.55'de kalkacak ve Kızılay'a 00.20 sularında gelecektir.
Yani tıpkı eskiden olduğu için Kızılay'dan metroya son biniş saati 00.20 olmalıdır.
- 1. bölge dahilindeki ringlerde son kalkış saati epey ileri alınmalıdır. Bunlar tabi son metroya kadar beklemeyecektir muhtemelen. Söğütözü kalkışlı hatlar 23.45'te, Bilkent kalkışlı hatlar saat 23.50'de, Ümitköy kalkışlı 1. bölge hatları saat 23.55'de, Koru metro kalkışlı hatlar saat 00.00'da son seferlerine çıkmalıdırlar. Ümitköy geçişli 5. bölge hatlarınınsa; buradan uygun bir saatte geçmesi için kendi bölgelerinden kalkış saatleri 23.40 olmalıdır. Ki vakti zamanında bilen bilir, ta Ulus'a giden 515 23.30'da kalkardı. 23.40'ta kendi bölgesinden kalkan araçların Ümitköy metrodan sabit kalkış saati de son servis olarak 00.20 şeklinde ayarlanmalıdır. Ve hatta çok daha ötelerde, ilerleyen dönemde ana hatlar olarak 511, 541, 517 belirlenmeli ve bunlara son metronun Ümitköt'e geliş saatiyle uyumlu olarak saat 00.50 uç servisi de yazılabilmelidir.
Burada 5. bölgede, Ümitköy metroya 00.00'dan sonra gelen araçlar Kızılay'a yolcu götürememiş olacaktır. Çünkü metro Koru'dan 23.55'te kalkarsa Ümitköy'de 00.00'da olur. O nedenle 5. bölgeden Kızılay'a gidecekler için 23.15 sularında kalkış yapan otobüslere binmeleri gerekir, ki şu anda da durum öyledir.
İşte tüm bunlar ayarlamalara bakıyor. Ve bunların bir an önce yapılması lazım. Şu an sistem kör topal. Eskiden Kızılay'a son 517 saat 00.05'te gelirdi. Şimdi Ümitköy metrodan kim bilir kaçta kalkıyor? 1. bölgede 30 dakika, 5. bölgede 1 saate varan ulaşım gerilemeleri söz konusu.
5. bölgenin otobüsleri ilk iki gece son servislerini Kızılay'a giderek yaptı fakat dün gece uygulamadan vazgeçtiler herhalde son servisleri 23.30 civarı Ümitköy Metro İstasyonundan yaptılar. Keşke ilk iki gece yaptıkları gibi yapsalar kimse mağdur olmamış olur.
5. bölgenin otobüsleri ilk iki gece son servislerini Kızılay'a giderek yaptı fakat dün gece uygulamadan vazgeçtiler herhalde son servisleri 23.30 civarı Ümitköy Metro İstasyonundan yaptılar. Keşke ilk iki gece yaptıkları gibi yapsalar kimse mağdur olmamış olur.
Anlaşılan, o saatleri ÖTA'lara terk ettiler Kızılay'da. Mağdur olmak istemeyenler Sıhhıye - Ulus duraklarına yönelirlerse isabet olur.
Bu arada son geçiş saatleri hep 00.00 civarında. 5. bölgenin Sıhhıye hatlar saat 23.55 gibi stat ve Opera duraklarından geçerler. 00.00 civarı da Adliye önünden geçip gider bu otobüsler. 510, 540, 520, 523, 515 o saatlerde geçer. 533 daha erken, 515'se en geç geçer. Bunun da sebebi 533'ün güzergahının kısa, 515'inse en uzun güzergaha sahip olmasıdır.
Sistemde "132 ODTÜ Metro İstasyonu - 100. Yıl" olarak görünen hat, "132 Söğütözü Metro İstasyonu - 100. Yıl" isminde olması gerekmiyor mu? Güzergahına bakarsanız hak vereceksiniz.
Bugun yaklasik saat 14:00 de Elvankentten bindigim 524 nolu Sincan polatli 2 cad. umitkoy hatli otobusle deneme yapma geregi duydum. Elvankentten binim son inis yerim olan ulusa 1 saat 10 dk da geldim Elvankentten Kizilaya ise 1 saatte. Eger hat direk gitmis olsaydi bu saatten yaklasik 15-20 dk geri cekmek lazim. Ben ordan binip o kadar saat yol cektim hemde yogun olmayan saatte sabah ve aksamcilari hic dusunemiyorum.
Daha henuz yapilmayan hatta o kadar zaman gectigi halde bir okadarda gec kalan durak icin cektigim resim. Buraya yapilacak durakta bizim normal duraklardaki duraklarin aynisi ve kucuk olacak. Ama dusunmuyorlarki yagmur camur oldugunda sikinti olacagini.
keşke elvankentten banliyöye binip 28 dakikada sıhhıyeye varsaydınız .
akıllıca olmuş olurdu.28 dk 75 dk ye göre süper süre.fiyat farkıda yok
Arkadaş bir insan bu kadar mı banliyö treni hastası olur ya,arkadaşın belki Ankarakartı vardır Kızılaydan başka bir yere aktarma yapacak,o zaman 2 + 2 = 4 TL mi verecek herkes senin gibi banliyö treni hastası değil maalesef.
Famat normalde hep treni kullanirim ama bugun sirf denemek amacli bu guzergahi sectim. Trenin hepsinden daha karli ve zamandan tasarruf sagladigini gayet iyi biliyorum. Buyuksehir belediyesinin rezilligini birkez daha meydana cikarmak icin boyle bir girisimde bulundum ve husrana ugradim. Bu arada Famatin Trenlerle bir iliskisimi var anlamadim bir turlu.
Sistemde "132 ODTÜ Metro İstasyonu - 100. Yıl" olarak görünen hat, "132 Söğütözü Metro İstasyonu - 100. Yıl" isminde olması gerekmiyor mu? Güzergahına bakarsanız hak vereceksiniz.
Ek bir yanlış da ben söyleyeyim: 165 Koru Metro İstasyonu - Türkkonot yazmışlar. Doğrusu sizin de bildiğiniz gibi Türkkonut. İşin ilginci 164 nolu hattaysa Koru Metro İstasyonu - Koza Sitesi - Türkkonut - Dodurga yazmışlar. Yani ilkinde doğru, 2.sinde yanlış bir ifade.
EGO'da bu hattı yazan adamın dil bilgisinden şüphe ediyorum. De, da hal eklerini de doğru yazamıyor, ünsüz benzeşmesinden haberi yok. ''23.40 Ulusdan alır'' diye bodoslama yazıyor. Halbuki doğrusu ''23.40 Ulus'tan alır'' olacak. Bunu da kaç kez yazdım, adamlara ünsüz benzeşmesi nedir diye de ayrıntılı olarak açıkladım, kafaları basmadığından olsa gerek düzeltmediler, cevap falan da gelmedi.
Alıntı:
Bence sitemizden banliyöye kazandırdığı her yolcu için prim falan alıyor
Famat'ın akrabalarından TCDD'de çalışanlar olduğunu tespit ettik. Aşkın sırrı burada.
En son onurnazliaka tarafından Çrş 27 Ağu 2014, 22:42 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
.
