Ne kadar hızlı gidince "hızlı tren" olur?

[Patron]

Başka bir başlıkta bir arkadaş şöyle yazmış :

[Engin Topal]

Herhalde 200 km/h hiz yapabilen bir tren hizli tren sinifina girer ... malum, ekonomisi gelismis ülkelerde bu konuda bir yaris var ... Cin örnegin saatte 420 km/h hiz yapabilen bir trene sahip ... en hizli trenler 300 ile 420 km/h hiz yapabiliyorlar ...

Bu konu ile ilgili bir link asagida ... (almanca, ama güzel tren resimleri mevcut) ...
http://www.welt.de/reise/article13440464/So-schne ...-Welt.html

Cin yapimi saatte 420 km/h hiz yapabilen bi tren (380A imis ismi) ...

[mehmeterden198]

Başlığa oylama eklenebilir bence.

Anladığım kadarıyla posta treni, normal tren, ekspres tren, hızlandırılmış tren, hızlı tren, yüksek hızlı tren diye çeşitli trenler var.

Benim görüşüme göre 500 kilometre mesafede uçakla aynı sürede giden tren hızlı trendir. Uçağa binmek için bir saat öncesinden hava alanına gitmek gerekir. İnince ayrıca bir vakit kaybı olur. Eğer bir tren Ankara İstanbul arasını 4 saatin altında gidiyorsa yeterince hızlıdır.

[Engin Topal]

[mehmeterden198]

[Engin Topal]

Böyle bir sorun oldugunu ilk defa duyuyorum ... savas ucaklarinin kus sürüleri ile sorunu oldugunu televizyonda görmüstüm ... acaba diger ülkelerde bu sorun nasil hallediliyor? ... Almanca Google'da bir sey bulamadim bu konuda ...

[Tarık Akın]

Hızlı tren olabilmesi için tek koşul hızlı olması değil. Güzergahında hemzemin geçit de olmaması lazım. Varsa, hızlı tren sınıfına girmiyor.

[GkhanTR]

Hızlı tren, normal trenlere göre daha hızlı yolculuk etme olanağı sağlayan bir demiryolu aracıdır. Türkiye'de TCDD ye bağlı İşletmesinin adı Yüksek Hızlı Tren (YHT) dir.

Dünyada eski döşenmiş raylarda seyahat hızı 200 km/s (bazı Avrupa ülkeleri 190 km/s olarak kabul ediyor) ve üzeri, yeni döşenmiş hatlarda 250 km/s ve üzeri trenler hızlı tren tanımlaması yapılmaktadır.

Bu trenler genelde konvansiyonel (eski sistemle döşenmiş) raylarda 200 km/s altı, yüksek hıza uygun hızlı tren raylarında 200 km/s üzeri hızla seyahat edebilmektedir.

UIC (International Union of Railways, Uluslararası Demir Yolları Derneği) 'hızlı tren'i yeni hatlarda saatte en az 250 km hız yapabilen, var olan hatlarda da saatte en az 200 km hız yapabilen trenler olarak belirlemiştir.

Kuş sürüleri için ise bazı ülkelerde kuşların raylardan uzaklaştırmak için bazı sesler yayan cihazlar kullanılıyor. Türkiye'de ise buna önlem olarak hiç bir çalışma yada sistem yok. Kazayla ilgili TCDD müdürü zamanla kuşlar alışır ve raylara gelmez demişti.

[Patron]

[erkin1]

Hız manyakları türedığı için, böyle oluyor. Japonyada şinkansene bindim, evet hız var ama km maliyeti, km başına düşen güvenlik maliyeti düşünülmüyor. Osaka Tokyo arasında ankara İstanbul kadar tünel yok ki. İnşaat maliyetine bitiş zamanına etki ediyor. Çinde de var, yine maliyeti yüksek ( biniş ücretleri uçak kadar devlet sübvanse ediyor) tamamen komplekse girildiği yapılan bir iş, bir yanda halkın köpek gibi insan üstü çalışacak sadece haşlanmış patatese talim edecek dıger yandan hızlı tren cakasi satılacak. Birde çinde istimlak diye bir şey yok. Devlet bir yerden yol şart zurt geçirecekse itiraza mahal bırakmaz. Yönetim şeklinden, bizde her türlü dava açılır ve yıllar sürer, herhangi biri sit alanı diye durdurabilir. Çinde böyle bir maliyet yok.orada telleri çalmanın cezası ölümdür. Çindeki setleride kullandım güvenliği tartışılır. bizde 270 km ulaştığı noktalar var. İstense hat daha kısa mesafeden geçerdi ama her yere eşit hizmet dağıtma anlayışı işte. birde 350 km üstünde giderken pencereden dışarı pek bakamıyorsun, hele 450 km üstünde uzun süreli baktığında kusmak mümkün.