1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 8  |
 |
21ahmet
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 21:36
| Alıntı: |
| Metrobüsten zarar etmiyor herhalde. |
O zaman hesaplansın metrobüslerden 5 yıllık kazanç diyelim ki 100 milyon lira olacak,versin ihaleye 150-200 milyona 5 yıllığına.Süper bir kar oranı. Ben karşıyım ama ihaleye tavan fiyat şartını koysun,fazla zam gelmemiş olur. Bonus olarak hizmet kalitesi de artar, zamlar da en erken 2-3 senede bir %10 falan olur.
Aksi halde kamulaştırma mantığına devam edilirse ilk sayfada paylaştığınız küba toplu taşıma sistemine geçme ihtimalimiz var.
|
|
Pınar1Pınar
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 21:39
| Alıntı: |
| İşten evim 20km ve özel aracımla günde 8-10 tl arası (Köprü geçiş ücreti de dahil) masrafım oluyor... |
Özel aracın sadece yakıt masrafı mı var..?
Dünyanın hiç bir yerinde özel araçlar toplu ulaşımdan daha ucuza gelmez. Bu özel aracın vergisi var, kaskosu var, arızası var, var da var yani  özel aracı aldınız, kasko ve vergisi zaten günlük 4 liradan başlıyor. kullandıkça aracınız değer kaybediyor, özel aracınızı kredi ile almışsanız daha da fazla değer kaybediyor, rutin bakımları, rutin olmayan arızaları derken özel araç hiç bir şekilde ve şartta toplu ulaşımdan daha ucuza gelmez, gelemez. Kasko, vergi, aracın değer kaybı, arıza masrafları derken özel aracı kullanmasanız bile durduğu yerde 10 lira masrafı varken otobüsten daha ucuza işe gidiyorum demek politikadan başka bir şey değil
Özel aracı tek kişi olarak işe gidip gelirken kullandığınız sürece hiç bir şekilde ucuza gelmez. Ancak yanınıza 2-3 kişiyi daha otobüsten kurtarsanız o zaman ucuza gelir.
Hiç zam yapılmasa tabi ki çok daha güzel olur. Ama yapılan zamlar sonrasında böyle örnekler verip haklıymış gibi söylemlerde bulunmak ta doğru değil. Dünyanın hiç yerinde özel araç toplu ulaşımdan daha ucuza gelmez
İstanbul'da ulaşım pahalı, ama otobüs çok pahalı hadi özel araç alalım demek te ucuz bir tercih değil..
|
|
ahmetsever
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 21:40
| Alıntı: |
| Metrobüsleri de özelleştirsinler,hem hizmet kalitesi artar hem fiyat düşer hem belediye zarar etmemiş olur. |
Metrobüsü özelleştirseler hizmet kalitesi nasıl artacak? araçlar klimalı olmasına rağmen insanlar zaten balık istifi gidiyor.
Metrobüsü nasıl özelleştireceksin?
Metrobüs için özel yollar, duraklar yapıldı, güvenlik görevlisi diğer bakım personeli bulunuyor, bu personellerin giderleri ne olacak?
Ayrıca metrobüsten zarar olduğunu zannetmiyorum, tam tersi metrobüsten gelen + gelir, İETT'nin diğer giderlerini kapatıyor...
|
|
21ahmet
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 21:45
| Alıntı: |
| Metrobüsü özelleştirseler hizmet kalitesi nasıl artacak? araçlar klimalı olmasına rağmen insanlar zaten balık istifi gidiyor. |
Telekom özelleşince hizmet kalitesi, internet hızı vs. nasıl arttı?
| Alıntı: |
| Ayrıca metrobüsten zarar olduğunu zannetmiyorum, tam tersi metrobüsten gelen + gelir, İETT'nin diğer giderlerini kapatıyor... |
Kar ediliyorsa bile daha fazla kar edilebilir.
|
|
OkanY
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 21:47
| Alıntı: |
| Telekom özelleşince hizmet kalitesi, internet hızı vs. nasıl arttı? |
pek değişiklik olmadı. her zamanki gibi berbat.
|
|
21ahmet
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 21:53
Dünyanın en pahalı ve en yavaş interneti bizde diye capsler hazırlanıyordu ya,2010a yaklaşınca bitti yavaş yavaş bunlar.Şimdi hd film izleyebiliyorsun yani.Konu sapmasın.
AB'de toplu taşıma nasıl kamuya mı ait özelleştirilmiş durumda mı araştırmak lazım.
|
|
OkanY
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 21:55
mesele o degil ahmet. mesele rakibinin olmaması ortada yarışacak başka adam olmaması.
|
|
metehan6195
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 21:56
[/quote]ankara Büyükşehir Belediyesi’nden alınan bilgiye göre, toplu taşım ücretlerinde yeni düzenleme yapıldı. Ulaşım Koordinasyon Merkezi (UKOME) Genel Kurulu’nda, 33 aydır hiçbir değişiklik yapılmayan Başkent toplu taşımında yeni tarifeler belirlendi.
15 Haziran Pazar gününden itibaren uygulanacak olan yeni tarifeye göre EGO otobüsleri,
Metro ve Ankaray’da 1,75 TL olan tam biniş 2 TL’ye, 1,30 olan indirimli (öğrenci, öğretmen vs.) biniş ise 1,50 TL’ye çıkarıldı. Bu ulaşım araçlarındaki transfer (aktarım) ücretlerinin de 0,59 Kuruş’tan, 0,67 Kuruş’a çıkartılmasına karar verildi.UKOME tarafından belirlenen yeni tarifelere göre özel halk otobüslerinde de tam biniş ücreti 2,10 TL’den, 2,40 TL’ye çıkartılırken, indirimli biniş ücretinin de 1,30 TL’den 1,50 TL’ye çıkartılması kararlaştırıldı. Kısa mesafe minibüs seferleri 2,10 TL’den 2,40 TL’ye, uzun mesafe minibüs seferleri de 2,40 TL’den 2,75 TL’ye çıkartıldı.
Yeni tarifelerin 15 Haziran Pazar gününden itibaren uygulanmaya başlayacağını bildiren yetkililer, akaryakıt, elektrik, doğalgaz ve yedek parçada çeşitli oranlarda zam yapılmasına karşın 33 aydır Başkent toplu taşımında herhangi bir artış yapılmadığına dikkat çektiler. Türkiye’nin en ucuz toplu taşım hizmetinin Ankara’da verildiğinin de altını çizen yetkililer, yaklaşık 3 yıldır herhangi bir değişiklik yapılmayan toplu taşım ücretlerinde, yeni düzenleme yapmak zorunda kaldıklarının altını çizdiler. (ANKA)[/quote]
karşılaştırma olması açısından buraya attım hemen - atmayın
http://reklam_link.com/2014/gundem/ankarada-ulasima- ...am-531915/
s-ö-z-c-ü
En son metehan6195 tarafından Cum 13 Hzr 2014, 22:00 tarihinde değiştirildi, toplamda 3 kere değiştirildi
|
|
ahmetsever
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 21:57
| Alıntı: |
| Telekom özelleşince hizmet kalitesi, internet hızı vs. nasıl arttı? |
Telekom özelleşince hizmet kalitesinin artıp artmadığı tartışılır, ayrıca hizmet kalitesi arttıysa özelleştiğinden değil, piyasaya giren mobil operatörlere bağlı olarak değişimler oldu.
Ayrıca Telekom'un önünde yatırım yapacak yeni teknolojiler vardı, gelişmenin bir kısmı ondan oldu.
Metrobüs hattını özelleştirsen neyi geliştirecekler, zaten mevcut kapasitenin üzerinde devamlı artan şekilde yolcu yoğunluğu var, mevcut otobüs ile taşıma sisteminden raylı sisteme dönüşüm yapılması gerekiyor, otobüs ile yapılacak taşımacılıkta İETT'nin yaptığının üzerinde bir kalite olacağını zannetmiyorum. Şu anda İOAŞ otobüslerinin tamamı, ÖHO'ların da bir kısmı klimalı olmasına rağmen, yakıt tüketimi v.s. nedenlerle şöförler klimayı açmıyorlar, yarın öbür gün metrobüs özelleştirilirse bu gibi durumlarla karşılaşılır.
Ayrıca özelleştirmenin genel mantığı potansiyel olmasına rağmen kamu işletmeciliği ile fazla gelir getirmeyen yerlerden daha fazla gelir getirmek için yapılır, ancak metrobüste böyle bir durum söz konusu değil, metrobüs zaten kapasitesinin üzerinde yolcu taşıyor ve kendi başına + gelir üretiyor..
|
|
21ahmet
9 yıl önce - Cum 13 Hzr 2014, 22:03
Tabi rekabet önemli ancak kamulaşan kurumlar da hantal,telekomun artan hizmet kalitesini görmezden gelmek büyük haksızlık bence.
Bu bilgiyi diğer başlıkta da yazdım burayada yazayım,İngilterede 1979 seçiminde muhafazakar parti İngiltere'de seçim vaadi olarak "ulaşım sektörü dahil" özelleştirmeyi göstermiş, firmaların millileştirilmesinin yoksulluk getirip, özgürlükleri götüreceğine değinmiş ve seçimi kazanmış kaynak
Eğer daha fazla kar,getirecekse özelleştirmeyi desteklemek gerekir.Getirmeyecekse desteklemenin bir anlamı yok doğru. Zaten böyle birşey olsun demiyorum bende.
|
|
| sayfa 8 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
