İstanbul Boğaz Köprüleri'ndeki ek şerit uygulamaları

[meric turkbikmaz]

İstanbul Boğaz Köprüleri'nde sabah Anadolu>Avrupa, akşam Avrupa>Anadolu yönünde ek şerit verilmektedir. Hava durumu ve trafiğin yoğunluğu durumuna göre başlangıç ve bitiş saatleri değişkenlik göstererek, sabah 07:00-11:00 saatleri, akşam 16:00-20:00 saatleri arasında verilen bu ek şeritler katılım ve bitim noktalarında trafiğin her iki yönüne de olumsuz etki etmektedir.



İstanbul'umuz son 10 yılda her iki yakada da aşırı derecede gelişti, nüfusu ve motorlu araç sayısı arttı. Artık günümüzde sabah ve akşam saatlerinde trafik karşılıklı yönlerde benzer hacime ulaşmıştır. Bu sebeple bir tarafın trafiğini rahatlatacağım derken öbür tarafta gideceği yönde trafik açıkken haksız yere bekletilen vatandaşın hakkını savunmak konusunda iş başa düşmüştür.

Daha önceki şikayet ve çözüm önerisi girişimlerimde İstanbul Ulaşım Koordinasyon Merkezi, İBB Trafik ve İstanbul Emniyeti gibi adreslere başvurmama rağmen bu konuda bir gelişme kaydedemedim.

Wowturkey'in bu konulara hassas binlerce üyelik potansiyelini kullanarak bu soruna bir çözüm getirebileceğimizi düşünüyorum. Başlıkta yeterli ilgi ve katılım olduğu taktirde bu işle ilgilenen karar merci İstanbul Emniyeti'ne yüksek katılımlı bir başvuruda bulunabiliriz.

Varsa daha önceki başvurularınızı, girişimlerinizi, fikir ve önerilerinizi bu başlıkta paylaşalım.



Örneğin bugün şu saat itibariyle Avrupa>Anadolu verilen ek şerit haksız yere Anadolu>Avrupa yönüne gidecek araçların yolunu daraltıyor. Koskoca İstanbul Boğaziçi Köprüsü Anadolu>Avrupa yönünde 2 şerit, F.S.M. köprüsü 3 şerit çalışıyor

[Kerraf]

ek şerit uygulamasını son derece gereksiz buluyorum..

istanbul artık tek merkezli bir kent değil..hem asyada hem de avrupada birçok merkez var bu sebeple pik saatlerde geçişler tek bir yöne doğru olmuyor..
artık istanbulda hem asyadan avrupaya, hem avrupadan asyaya pik saatlerde yoğun geçiş olmaktadır..
bir tarafa ek şerit vermek diğer tarafı daha çok felç ediyor..

bana kalırsa köprü de ek şeriti hak eden şey sadece metrobüs(ve iett,öho,ioaş)..
boğaziçi köprüsünde sabah 6.00-9.00 ve akşam 16.00-20.00 arasında metrobüse en sağdaki şeritler tahsis edilmelidir..

bu radikal bir karar olarak gözükebilir..
ama böyle bir karar hem metrobüs yoğunluğunu azaltacaktır hem de köprü de geçen dakikalar geri kazanılmış olacaktır..
böylelikle metrobüs köprü geçişi bir standarta oturur ve trafikten araç çekilmesini sağlar..

bunu hem kendi aracıyla hem de metrobüsle sürekli kıta değiştiren birisi olarak yazıyorum..

saygılarımla

[alvardar]

Hiçbir işe yaramayan ilave trafik oluşturan bir uygulama ek şerit uygulaması. Derhal kaldırılmalı.

[polat karahan can]

Trafik hangi tarafta yoğunsa ek şerit verilir ama iki tarafta yoğunsa ek şerit verilmez.

[Tarık Akın]

En azindan okullar acikken bir sure ek serit uygulanmayip, sonuclari gozlense iyi olur.

[Gorkem.]

Ek şerit uygulaması herzaman beni korkutur ve bugüne kadar da nasıl birşey olmadı Allah korudu bence.
yapılan uygulamada kullanılan trafik dubaları ( kuka ) araçlar geçince ya hızından ya da carpmadan dolayı sallanıp düşüyor ve diğer şeritte giden aracın önüne doğru geliyor ve riskli durumlar yartıyor bence.
diyeceksiniz ki herzaman olmuyor budurum. ama olsun bence riskli ve köprü üzerinde çok da şartları zorlamamak lazım diye düşünüyorum
ama daha saglam bvir bariyer ve uyarı yönetimi olursa istedigin kadar degistir şeridi.
işe yarıyor mu yaramıyor mu okadar ı tartışılır.
gecen ararç sayısına bakmak lazım
ve tck bakıyordursanırım.

[Tarık Akın]

[.Hayrettin.]

Yurtdışında da örnekleri olan bir uygulama aslında. Ancak işletme mantığını iyi kavramak gerekli. İki taraf da yoğun olduğunda gerçekten çok anlamı kalmıyor gibi.
Saygılar.

[Patron]

Amerikada bu şekilde uygulanıyor :

[Uğuray]

Bir de şöyle bir şey var ama.
Ek şerit olsun ya da olmasın araçlar köprü üzerinde genelde hareketsiz bir şekilde kalmıyorlar.
Genel olarak bu sıkışıklık, bağlantı noktalarının olduğu yerlerde.
Köprü bağlantılarının rahatlatılması lazım.