 sayfa 6  |
 |
Relax 35
9 yıl önce - Pzr 08 Hzr 2014, 21:34
Öncelikle şunu söylemekte fayda var. Okulların kapanması ile ciddi anlamda azalma olduğu için özellikle izbanın sıkıntısı olan yoğun saatlerdeki özellikle sabah kalabalığında azalma olacağından en azından okullar açılıncaya kadar aşırı sıkıntı olmayacak ama yine istasyonda binebilmek adına zorlamalar omuz atmalar dakikalarca gidememesi yaşanacağını düşünüyorum özellikle sabahları bu durum okullar açılınca o kadar fena hale gelecek ki şimdiden korkutuyor.
Burada akla şu geliyor bir sürü hat yerine aktarma merkezi - şehir merkezi gibi hatlar açılacaksa örneğin Çiğli hatlarını kaldırıp Çiğli Aktarma Merkezi - Gümrük gibi bu gün içerisinde elbette inanılmaz tasarruf yaratacaktır çünkü gün içinde otobüsler dolmuyor ve dolması için de hatların sürelerini uzatmaları gerek bunu vatandaş istemiyor hatlar kısaldığında örneğin çiğli aktarma merkezi - gümrük yine yoğun çalışacaktır gün içerisinde 15 dk sıklık olsa otobüs bayaaa dolu olacak. Çiğli Aktarma Merkezinden mahalle hatlarına da verecekler dolmuşları daha doğrusu karşıyaka dolmuş hatları karşıyakaya çalışmayacak çiğli aktarmaya çalışacak. Belki belediye egekent e filan dolmuş kaldırmayacak yerlere otobüs verir.
Daha ortada yapılacaklar belirsiz ama Aktarma Merkezi - Gümrük/Konak gibi hatlar açıldığında izbana tamamen yük verilmiş olmayacak. Tabi işin salak yanı şu oluyor. Tamam yazın bunu görmek güç ama kışın okullar açıkken sabah saatlerinde koca körüklü araçlar çalıştığı mahalleden dışarı çıktığında dolmuş oluyor siz kalkıp bu ağzına kadar dolu otobüs deki insanları in çiğli aktarma merkezi - gümrük hattına bin demeniz komik olacak. Bu tip hatların korunup solo olan mahalle hatlarını uçurmak onları tek bir otobüse bağlamak daha mantıklı geliyor.
| Alıntı: |
Çiğli üzerinden Gümrük'e giden hatlar için Egekent ve Çiğli aktarma,
Soğukkuyu üzerinden Gümrük'e giden hatlar için de Limandan dönüş yaparak Halkapınar 2 diyorlar, bekleyip göreceğiz.
120-121 ve 361 de Karşıyaka İskele'de kalacak.
130-238 kesin olarak iptal.
Açılması muhtemel ve açılmasını istediğim hatlardan bazıları,
Halkapınar Konak , Talatpaşa ve Lozan üzerinden 12ve 13'e takviye amaçlı.
Çiğli üzerinden Halkapınar ve ya Konak'a Altınyol ve Bayraklı güzergahını kullanarak. |
Egekent Aktarma - Gümrük ve Çiğli Aktarma - Gümrük açılacak mı acaba bence açılması lazım çünkü izban inanılmaz ölçüde yetersiz kalacak ve burada izban da oluşacak kaldıramayacak ölçüdeki payı bu şekilde bir hatlarla alacak olabilirler.
Belki KSK İskele - Konak da açılacak olabilir. Yani denilebilir ki 121 niye kalkıyor burada amaç şu otobüsü kaldırıp iskele den insanları ZORLA vapur a bindirmek. KSK iskeleden kalkan otobüsü 121 ile aynı sıklıkta düşünmeyin 30 dk da bir filan çalışacak gibi düşünün burada amaç vapura zorla teşvik etmek. Çok öten için de otobüs de var bekle bin 
Çiğli bölgesindeki aynı mantık orası için de olacak gibi geliyor alaybey- girne bölgesini 361 ile mavişehir- bostanlı bölgesini işte ksk iskelede toplayıp çiğli de olan izban burada vapur ama destek amaçla yine tek bir hat otobüs konaka çalışır gibi geliyor.
O zaman Soğukkuyu hatlarını 77 78 147 148 filan bayraklıya sokma saçmalığına devam edecekler gibi gözüküyor belki altınyol a alacakları içinde limandan döndürüyorlar da olabilir.
130-238 yerinde olmuş. 612-613-300-120 de kalkmalı bence hatta kaldırma nedenini yahut şöyle söyleyim bunların kaldırmama nedenini düşünmeye gerek bile yok.
Bence KSK İskele - Konak , Çiğli Aktarma Merkezi - Konak ve Egekent Aktarma Merkezi - Konak hatları açılmalı. Bu hatların gümrükte olması hem yakışmıyor hem de buralarında konak a çalışan hattı olması hakkı. Ben olsam Soğukkuyu da bir aktarma merkezi yapardım. 77-78-147-148-198-477-131-125-140-240 filan da Soğukkuyu Aktarma Merkezine kısaltırdım. Buradan da konaka ve bayraklıya çalışan iki hat açardım.
Bence turan dan ötesi için çalışması gereken hatlar;
KSK İskele - Konak
Çiğli Aktarma Merkezi - Konak
Egekent Aktarma Merkezi - Konak
Soğukkuyu Aktarma Merkezi - Konak
Çiğli Aktarma Merkezi (hatta daha geriden egekentte olabilir) - Otogar
Güzergahı : Çiğli Aktarma - Soğukkuyu Aktarma - Bayraklı Smyrna Meydanı - Adliye - Ankara Asfaltı - Bornova Metro - Otogar [evet imkansız ve bu işlemi menemen dolmuşuna yaptıracaklar. Rantçı belediye ]
Bu hat Soğukkuyu Aktarmaya girdi çıktı yapıp Bayraklı - Bornova - Otogar yolcularını alırdı. Ayrıca Turan da KSK İskeleden gelen yolcuları da alırdı.
Bir diğeri de Çiğli Aktarma Merkezi - Kemer
Güzergahı : Çiğli Aktarma - Soğukkuyu Aktarma - Bayraklı Smyrna Meydanı - Adliye - Mersinli - Yenişehir
Bu hatta da amaç sözde Kuzey bölgesine hizmet eden tek eğitim ve araştırma hastanesine, adliye, bayraklı, çınarlı meslek lisesi kuzey öğrencilerine v.s v.s v.s kaldırılan hatların telafisi amaçlı açardım.
Sonuçta kuzey bölgesinden turandan ben olsam 6 tane otobüs geçirtirdim şuan 32 adet hat var
|
|
Mehmet yıldız35
9 yıl önce - Pzr 08 Hzr 2014, 23:50
Öncelikle yazacaklarım tahmini ama büyük olasılıkla olacak şeylerdir. Sadece Buca Adetepe hatlarını yazacağım. Ötekiler hakkında herhangi bir bilgim yok. Mevcut ŞAM haricinde Şirinyer Zabıta Amirliğinin arkasında yeni bir ŞAM kurulacaktır. İptal edilen hatlar yerine elbette yeni hatlar gelecektir ama ancak ŞAM'a kadar gidecektir. Yazmayı unuttuğum hat varsa hatırlatırsanız düzeltme yaparım.
34 Esentepe-Gümrük Kısaltılarak Kemer Aktarma olacak. Mevcut güzergah yıkım dolayısıyla büyük olasılıkla değişecektir.
36 Adatepe-Gümrük Hat büyük olasılıkla aynı güzergahtan Konak olarak değişecek.
42 Çınartepe-Konak Aynen devam ancak Çağdaş'ın dediği Halkapınar mevzusu olabilir. Araçlardaki tabelalarda 842 Çınartepe-Halkapınar Metro mevcut.
70 Adatepe-Halkapınar Metro Hat ŞAM'dan başlayacak.
71 İşçievleri-Gümrük İPTAL...
72 İşçievleri-Konak Aynen devam.
104 Adatepe-Konak Hat büyük olasılıkla Tınaztepe'den başlayacak.
105 Çamlıpınar-Konak Aynen Devam.
171 Tınaztepe-BucaKoop-Konak Aynen devam.
176 Ufuk-Demirciköy Aynen devam. Gelecekte minibüslere devir.
177 Heykel-Kaynaklar Aynen devam. Gelecekte minibüslere devir.
205 Çamlıpınar-Gümrük İPTAL...
274 İzkent-Gümrük İPTAL...
275 Evka1-Gümrük İPTAL...
277 Tınaztepe-Otogar Aynen Devam. Yakın gelecekte minibüslere devir.
285 Evka1-Konak Aynen devam.
353 Tınaztepe-Gaziemir Seçim yatırımı. Büyük ihtimal İPTAL...
374 İzkent-Konak Aynen Devam.
376 Tınaztepe-Gümrük İPTAL...
412 Tınaztepe-Yerleşke Aynen devam.
441 Çınartepe-ŞAM Aynen Devam. Yakın gelecekte minibüslere devir.
476 Tınaztepe-ŞAM Hat büyük olasılıkla yeni ŞAM'a taşınacak.
514 Tınaztepe-Bostanlı İsk. Hat ŞAM'dan başlayacak.
515 Tınaztepe-Evka3 Metro Hat ŞAM'dan başlayacak.
[b]576 Tınaztepe-Halkapınar Metro Büyük olasılıkla [/b]İPTAL...
604 Tınaztepe-Ayakkabıcılar Hiçbir fikrim yok ancak kalırsa güzergah büyük olasılıkla değişecek.
671 Tınaztepe-FAM Hat ŞAM'dan başlayacak.
676 Adatepe-ŞAM Zaten araç verilmiyor. Büyük olasılıkla İPTAL...
805 Çamlıpınar-ŞAM Aynen devam. Yakın gelecekte minibüslere devir.
866 Evka1 Toki-ŞAM Aynen devam. Yakın gelecekte minibüslere devir.
871 İşçievleri-ŞAM Aynen devam. Yakın gelecekte minibüslere devir.
874 İzkent-ŞAM Aynen devam. Yakın gelecekte minibüslere devir.
875 Evka1-ŞAM Aynen devam. Yakın gelecekte minibüslere devir.
876 Şirinkapı-ŞAM Aynen devam. Yakın gelecekte minibüslere devir.
970 Tınaztepe-F.Altay Hat ŞAM'dan başlayıp ÜÇYOL'da son bulacak.
Çağdaş'ın dediği gibi uygulama 15 HAZİRAN'da büyük olasılıkla devreye girecek. İlk başlarda tabiiki biz şoförlerde yolcularda sıkıntıya girecek. Ancak 90 dakikanın amacı da bu olmalı zaten. İlerleyen zamanlarda 90 dakikanın 120 dakika olacağı kanısındayım. Bir arkadaş minibüs kentkartlarıyla ilgili sormuş. Onu da yanıtlayayım. Minibüsler ne kart olursa olsun basım başına ücret alacaklardır. (Bu 95 krş. olarak söylenmekte) Bedava kartların yerine aynen polislere olduğu gibi kentkart verilecek. Son olarak mevcut Konak durakları yakın zaman içinde vapur iskelesine taşınacak.
|
|
cervus35
9 yıl önce - Pts 09 Hzr 2014, 01:25
Çadaş Bey inde bahsettiği gibi minibüslerde uygulama henüz devreye alınmayacak sanırım. İlerleyen zamanda minibüslerinde kentkarta geçmesiyle birlikte bu hatların güzergahları değişecek mi? Deneyimlerinize dayanarak bu hatların akibeti ne olur sizce? Yatırım amaçlı düşünülebilir mi? İlginiz için teşekkürler iyi çalışmalar.
|
|
cture
9 yıl önce - Pts 09 Hzr 2014, 12:58
720 Torbalı-Gaziemir Semt Garajı otobüsünün son durağı 3 yıl önce olduğu gibi bu yaz döneminden itibaren (16.06.2014) Sarnıç Aktarma Merkezi'ne kısalacakmış. Bununla birlikte diğer Semt Garajı hatlarının ve de Menderes yönündeki hatların da son durağı kısalır mı bilemiyorum.
|
|
mvomvo
9 yıl önce - Pts 09 Hzr 2014, 16:58
gümrük hatlarının neden hepsi iptal oluyor
|
|
Mehmet yıldız35
9 yıl önce - Pts 09 Hzr 2014, 20:02
Minibüs hattı almak kısa vadede zarar, uzun vadede kar getirir. Ancak burası Türkiye uzun vadede birşeye yatırım yapmak büyük risk bana göre.
Gümrük hatlarına gelince, son durakların hepsi kalkacağından dolayı hatlarda otomatikman kalkacak. Gürçeşme yolcuları da büyük ihtimal ŞAM-KAM arası hatla taşınacak.
|
|
Levent Murat Çevre
9 yıl önce - Pts 09 Hzr 2014, 20:19
867 SARIÇALI-BAĞYURDU otobüs hattının kapanması dışında KEMALPAŞA ilçesi için bir değişiklik var mı? Ve metropol dışı olan ilçeler için yenilikler var mı?
|
|
Relax 35
9 yıl önce - Pts 09 Hzr 2014, 22:55
| Alıntı: |
| gümrük hatlarının neden hepsi iptal oluyor |
Amaç gümrük hatlarını iptal etmek değil.
Yani benim anladığım işin özü şu
Konak/Gümrük ile Aktarma Merkezine otobüs çalışacak. Mahalle hatları da Aktarma Merkezine çalışacak.
Dolmuşlara kent kart takıldığında da dolmuşlar Aktarma Merkezi - Mahalle şeklinde çalışacak. Örneğin Çiğli dolmuşları Karşıyakaya çalışacağını sanmıyorum. Bunlar Çiğli Aktarma Merkezine çalışacak. Belediye Mahallere verdiği otobüsleri çekecek.
Şuan olduğu gibi mahalle hatları şehir merkezine gitmeyecek.
Aktarma Merkezinde de Metro varsa, Vapur varsa, İzban varsa öncelikle bunlara yönlendirmek olacaktır. Yine bu aktarma merkezinden çeşitli yerlere hat olacaktır.
Arkadaş yukarıda yazmış mesela onu örnek vermek kolay. 70 Şirinyer Aktarma olacak. Diğer buca mahalle hatları da Şirinyer Aktarmaya gidecek. Burada vatandaş şirinyer aktarmada izbana binecek ya da tekrar 70 e binecek.
Durum böyle olunca özellikle mahalle hatları gümrüke çalışıyordu. Bunlar kaldırılacağı daha doğrusu Aktarmaya kısalacağı için gümrük boşalmış ya da azaltılmış olacaktır.
Konak aktarmadan hatlar da gideceği için (orası bir muamma esasında konak tüneli sebebiyle orası değişecek ve otobüsler için alan daralacak bu yüzden yeni hatlara yer kalmayabilir) belki oraya yeni hatlar gelebilir yani gümrük hatlarından oraya kaydırmalar gibi ben açıkcası 63 ün kaldırılacağını sanmıyorum daha doğrusu Halkapınara salhaneye filan kısalacağını sanmıyorum bunu mesela Konak a çekebilirler.
Tüm bunlar yapıldıktan sonra da Çeşme gibi yerlere yeni hat açarlar. Büyükşehir kapsamına giren yeni yerler keyif yaparken de biz şehir içinde kafa yiyeceğiz. İn bin in bin zorla vapura, izbana teşvik.
|
|
Barış_AMD
9 yıl önce - Pts 09 Hzr 2014, 23:26
Bugün bir yağmur yağdı izban seferleri iptal edildi millet otobüslerle tahliye edildi yeni setler gelmemişken vagonların doluluk oranı şuan yüksekken bu uygulamadan şuan için verim alınamayacağını aksine büyük sıkıntılar yaşatacağını ön görmekteyim
|
|
Relax 35
9 yıl önce - Pts 09 Hzr 2014, 23:32
| Alıntı: |
| Bugün bir yağmur yağdı izban seferleri iptal edildi millet otobüslerle tahliye edildi yeni setler gelmemişken vagonların doluluk oranı şuan yüksekken bu uygulamadan şuan için verim alınamayacağını aksine büyük sıkıntılar yaşatacağını ön görmekteyim |
Bende ama buna yapacaklarına inanıyorum.
1- Dolmuşlarla rant yaptıkları için yapacaklar.
2- Büyükşehir yasası sebebiyle yeni bağlanan yerlere çeşme gibi hat açabilmek için otobüs lazım bunlara yaranmak için şehir içine edilecek.
Valla istediğiniz lafı edin ben izbanı için milyon tane işe yaramaz bir sistem olduğuna yönelik laf sayabilirim. 1,5 Milyona layık görörülecek sistem bu olamaz. Kim kızıyorsa kızsın yemişim Bergamayı, Selçuk'u yahu daha insanlar şehrin göbeğinde bu sıkıntıları yaşarken selçuka gitse ne yazar bergamaya gitse ne yazar. 1,5 Milyonluk Çiğli - Havalimanının arasının hak ettiği kendine özel hattı olan, yalıtılmış, 4 dk hatta daha az alt süreye çalışabilme olanağı olan METRO hattıydı. Bu saçmalık değil.
|
|
| sayfa 6 |
