Yeni düzenleme ile 564 ayakkabıcılar-halkapınar aktarmanın son sefer saatini 00:45 bunun sebebi nedir bilmiyorum belki işçi bölgesi olduğu için olabilir. Ancak bana kalırsa 285 Evka-1 - Konak hattınında son sefer saatleri en azından hafta sonları 00:30 yada 00:45 olmalıdır.
Bornova bölgesinde fazla bir kıyım yapılmamış fakat 330 ve 515'in kaldırılması resmen skandal. Tek otobüsle gayet iyiydi, yoğunluk yoktu ve sefer sıklığı da iyiydi. Şimdi Bornova'dan Konak hariç her yere iki vesait ulaşabileceğiz. Hele Karşıyaka tarafı. 20.45'de salhanede son sefer yapacak 328. Kesinlikle saçmalık ve geri adım atılması lazım.
Bir icraata devrim demek için yapılan işin eskisine göre oldukça büyük bir rahatlama getirmesi gerekir. Mesela daha önce aktarma ile gittiğim bir yere aktarmasız ve daha çabuk ulaşabiliyorsam ben ona devrim derim. Ne kadar aktarma o kadar sıkıntı.
Uzun hatlarda sıkıntı daha çok belli olacak. Mesela ben Karşıyaka'dan Pınarbaşı'na nasıl giderim. Şu hali ile epey sıkıntı. En az 2 aktarma ama duraklarda onca süre otobüs beklemeniz lazım. Benim için en mantıklısı Karşıyaka - Turan Arası Otobüs ya da İzban, ordan Menemen dolmuşu ile Garaj, ardından yola yürüyüp Pınarbaşı dolmuş ya da otobüsüne binmek. Bakınız üç tane indi bindi. Ya da İzban - Metro - Evka 3 aktarma... gibi versiyonlar. Hepsi de zahmetli. Bir keresinde hatırlarım gece vakti Evka 3 aktarmada bir saat otobüs beklemiştik.
Sabahları pik saat geçince mesela gidin Kemer Aktarmada otobüs bekleyin. Yarım saat bekleme süresi vardır. Adam kafayı yer.
Ben "ne güzel İzban ile kaynayıp gidiyordum.". Şimdi İzban'ı da cehenneme çevirecekler. Zaten sabah pik saatlerde Karşıyaka'dan sonra binebilirsen büyük şans. O da kapıda pestil olarak olabilir. Sen önündekini iktire iktire binersin, arkadan gelen de sana "ford" yapa yapa seni ileri iktirir, sen de önündeki bayanlara istemeden ford yaparsın. = Ne yapalım, yalan mı?=.
Şu anda zaten İzban aralıkları 7 - 8 dakika. Arada yük tireni, yolcu treni ney geçiyor. Bunları 5 dakikaya mı indirecekler? Bakalım göreceğiz.
Alsancak'a otobüs girmesin. İyi güzel. Bir defasında Halkapınar'dan Balçova'ya tam 2 saat 40 dakikada varabildim. Tam bir işkence. Ama otobüsleri azaltmak çözüm mü? Bu, şu okullar olmasa Maarifi ne güzel yönetirdik" kafası ile aynı kafa. Yapısal çözümler olmadıktan sonra palyatif çözümlerle bir yere kadar gideriz.
Tınaztepe'ye, Pınarbaşı'na, Narlıdere'ye, Asancak'a metro ve tramvayları yapmadan bir şey çözemezsin. Hatta buralarda tranvay da olmaz, yer altından metro lazım. Zaten yollar dapdaracık.
Ben yine şanslıyım. İşe İzban ile 11 dakikada gidebiliyorum. Uzun yol yolcularına Allah kolaylık versin.
Bornova'dan Karşıyaka'ya gitmek için, 63'e binip Tekel Durağı'nda inip, karşıya geçerek 543 Bostanlı hattına binebilirsiniz. İki hat da gececi çalışacak.
Kafanızdaki soru işaretlerini yazın bu başlığa, cevaplamaya çalışalım ki mağdur olanların sayısı en aza indirgenilsin.
İzban Halkapınar'da yeni aktarma köprüsü yapıldıktan beri bir kişinin bile hala ölmemiş olması bir mucizedir diye düşünüyorum. Trenden iniyorsunuz, köprünün yanından geçip çıkışa yöneleceksiniz, zaten orada bekleyenler var. Bir kişinin zor geçeceği köprü ile tren arasından itiş kakış geçiyoruz. Birisi bir dönecek ya da omuz atacak, yanındaki tren ile platform arasına düşecek. Her gün böyle bir haber bekliyorum. Bunu buraya yazın. (Keşke olmadan bir şeyler yapılsa).
Pik saatlerde İzban bazen öyle dolu oluyor ki, kalabalıktan trenin kapılarının bozulduğunu bilirim. Onca hattı İzban'a nasıl yönlendirecekler, merak ediyorum.
İzzet bey doğru bir olaya dikkat çekmiş. İzban hattından yük treni ve Tcdd trenlerinin geçmemesi lazım. Madem 90 dakikalık aktarma var; Tire-Ödemiş-Denizli yönünden gelen trenler Cumaovası; Bandırma yönünden gelen trenler de Menemen'de kalsın; İZBAN ile diğer tarafa taşınsın, diğer tarafa gidecek yolcular için tren saati ona göre ayarlansın.
ÖrneK,
13.30 Bandırma kalkışlı tren 15.45'te Menemen'e geliyorsa ve tren Nazilli'ye gidecekse;
Menemen'e kadar gelecek, 15.50'deki İzban ile, vatandaşlar Cumaovası'na taşınacak. İzban Cumaovası'na 17.20'de varıyorsa, Cumaovası-Nazilli arası tren 17.25'te kalkacak, vatandaşlar aktarmalı taşınacak ve Tcdd trenleri hatta girmemiş olacak.
Tabii bu sistemi ne BŞB ne de Ulaştırma Bakanlığı kabul etmeyecektir.
10 dakikadan daha aşağı bir sefer sıklığının olabileceğine (şu koşulda) ihtimal vermiyorum.
İzzet bey doğru bir olaya dikkat çekmiş. İzban hattından yük treni ve Tcdd trenlerinin geçmemesi lazım. Madem 90 dakikalık aktarma var; Tire-Ödemiş-Denizli yönünden gelen trenler Cumaovası; Bandırma yönünden gelen trenler de Menemen'de kalsın; İZBAN ile diğer tarafa taşınsın, diğer tarafa gidecek yolcular için tren saati ona göre ayarlansın.
Bunu önceki sayfalarda söylemiştim, hatta Relax 35 ultra saçma demişti.
En azından sinyalizasyon süresi 2 dakika olacak şekilde yapılasaya kadar böyle olmalı. O zaman İzban'da 5-6 dakika da bir sefer yapılabilir. Ancak TCDD kabul etmemiş. Protokol gereği 2015-2025 arası seferlerin sıklaştırılacağını açıkladılar. Ancak Eylül döneminde İzban 6 değil 9 vagonlu olacak. Temmuz sonu 17 setin daha İzmir'de olması lazım.
Alıntı:
Halkapınar'dan Balçova'ya tam 2 saat 40 dakikada varabildim. Tam bir işkence.
Yürüyerek mi gittiniz?
En son gürkan1723 tarafından Çrş 25 Hzr 2014, 16:56 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
İMadem 90 dakikalık aktarma var; Tire-Ödemiş-Denizli yönünden gelen trenler Cumaovası; Bandırma yönünden gelen trenler de Menemen'de kalsın;
İlk duraktan binenleri de hesaba katmak gerek, TCDD trenleri şu an Ödemiş'e giderken Gaziemir'e kadar durmuyorlar, İZBAN'ın da böyle bir ekspres seferi olursa niye olmasın? Aynı şekilde, Manisa'ya giden trenler de Halkapınar'dan sonra Çiğli'ye kadar durmuyorlar, İZBAN'ın da en azından Karşıyaka, Ulukent ve Menemen haricinde durmayan ekspres seferi olursa niye olmasın? İki üç dakika bekleriz, ama ara durak beklemeleri sorunlu şu an.
.
