Merak etmeyin. Tek siz değil 3 milyon insan mağdur olacak.
ESHOT ve diğer kuruluşların zarar etmemesi için tek yol: ENGELLİ-YAŞLI-DENETIM binişlerinin KISITLANDIRILMASI!
Hele 54-55 hatta 57 doğumlular bile kimliğini ters tutarak biniyor. Daha bugün Buca'da yakaladık AYIP..RESMEN DOLANDIRICILIK!
Yaşlılara engelli kardeşlerimize değer verelim Herzaman ön planda tutalım saygı duyalım hürmet edelim 1957 doğumlu bir kardeşimiz genç değildir Durumu iyi değildir Ulaşım Vatandaşın hakkıdır Dolarndırıcılıkla bağdaştırmayın.Maddi durumu iyi değildir İyi olsa tabiki kart basar bu kadar katı kalp olmayalım lütfen Mevlam gönlümüze merhamet versin....
O zaman eski hatların bir kısmı geri mi gelecek? Eski sistem sürerken zam yapamazlar tepki çekerler idi, şimdi bu revizyon sonrasında eski hatlar gelip de zam yaparlarsa bu bir lutufmus gibi sunulabilir.
Bu arada merak ettiğim bir şey 29 haziran öncesi zarar ne kadar idi acaba?
yaşlı veya farklı konumda olanlar bence durumlarını belirterek özel kart almalı ve şöförün gözüne içeriği görülmeyen nüfus kartını sokmamalı(adam zabıta değil sonuçta )nerden bilsin dediğiniz gibi kaç yaşında olduğunu;doğum tarihine bakacak,matematik yapıp yaşını bulacak ve eyvallah geç diyecek,puantör değilki bu adam,sistemazi edilmesi şart dediğiniz gibi bencede..
Yaşlılara engelli kardeşlerimize değer verelim Herzaman ön planda tutalım saygı duyalım hürmet edelim 1957 doğumlu bir kardeşimiz genç değildir Durumu iyi değildir Ulaşım Vatandaşın hakkıdır Dolarndırıcılıkla bağdaştırmayın.Maddi durumu iyi değildir İyi olsa tabiki kart basar bu kadar katı kalp olmayalım lütfen Mevlam gönlümüze merhamet versin....
bana özel mesajdan "bana eksi puan veren sensin demi hayin" diyen birinden merhamet dersi almak hoştu.
Dolandiricilik değil de ne ? Bir hak elde ediyorsun. Bütün hukukçulara sor başka bir karsiligi yok!..
Türkiye Cumhuriyeti bir yasa devletidir!!
Yasa ne der?
65 yaş üzeri vatandaşlar bedava taşınır.
ama daha kucuk doğumlar bedava taşınmaz . ona bakarsan asgari ücretle 4 kişi gecindiren biri neden 2 TL basiyor?? Asıl adalet burada aranması gerekir.
En son mahmut11 tarafından Cum 17 Ekm 2014, 23:38 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Eshot iş bırakma eylemi bana kalırsa danışıklı dövüşe benziyor. Zarar eden belediye, seçimlerin sonuçlanmasıyla birlikte aktarma sistemi adı altında kendince bir çıkış yolu aradı. Kimisine göre iyi kimisine göre kötü bir uygulama oldu. Ancak bu tartışmalar devam ederken şimdide şöförler patlak vermeye başladı.
Kendimizi kandırmaya gerek yok. Maddi manevi bu zarar yaşlılardan, engelli kardeşlerimizden yada memur vatandaşlarımızdan kaynaklanmıyor. 90 dakika uygulamasından kaynaklanıyor. Belediyede bu uygulamayı kaldırmak için ZEMİN HAZIRLIYOR. Ben İzmir 'de yaşıyorum gerçekten düzgün bir sistem ile ulaşıma çözüm bulunsun istiyorum. 90 dakika ile mağdur olacağıma (veya şöförler mağdur olacağına) biraz daha fazla ücret vereyim ama adam gibi hizmet alayım. Trafik rahatlasın diye ulaşım araçlarında revizyon yerine ulaşım koridorlarında revizyon yapsınlar.
Kocaoğlu, ulaşım konusunda yeni bir uygulanın hazırlığını anlattı. İzmir genelinde yeni ilçelerin bağlanmasından sonra ‘zon’ uygulaması yapacaklarını belirten Kocaoğlu, “Kenti önümüze koyacağız. Birinci zona Menderes, Menemen ve Güzelbahçe’yi alıyoruz. Ardından eski metropol ve yeni metropol sınırları olarak ayrım yapılacak. Her 20-25 kilometrede bir fiyatlandırma yapacağız. Diyelim ki 20 kilometrede 2.5 TL,veren ikinci 25 kilometrede bir 2,5 TL daha verecek. Merkezden dağılım, ilçelerden ilçelere, ilçe merkezlerden köylere dağılan bir sistem getiriyoruz.
Merkez bölge:Bornova (Evka-4-Naldöken-Yeşilçam'a kadar),Bayraklı,Karşıyaka, Konak,Balçova,Karabağlar(Bozyaka'ya kadar)
Birinci bölge:Bornova,Karabağlar(Uzundere TOKİ'ye kadar),Buca(Kaynaklar-Kırıklar'a kadar),Gaziemir,Menderes(Küner'e kadar),Narlıdere,Çiğli(Kaklıç'a kadar)
İkinci bölge:
a)Güzelbahçe,Urla,Uzun Ada,Hekim Adası
b)Menemen(Emiralem'e kadar),Foça(Gerenköy'den berisi)
c)Kemalpaşa,Manisa Merkez,Turgutlu
ç)Menderes,Torbalı
Üçüncü bölge:
a)Özdere,Gümüldür,Seferihisar
b)Bayındır,Selçuk,Tire(Gökçen'e kadar)
c)Ahmetli
ç)Karaburun
d)Foça,Aliağa
Dördüncü bölge
a)Ödemiş,Salihli,Tire,Beydağ,Kiraz
b)Çeşme,Karaada,Mustafa Çelebi Adası
c)Kuşadası
ç)Dikili,Bergama,Kınık
Şöyle bir uygulamaya gidilebilir:
Eksenel, radyal, çapraz hatlar
-Bir hattın güzergahının başlangıç, orta, bitiş noktalarından geçen çemberin orta noktasından indirilen yarıçap doğrusu ile aynı hattın orta noktasından Şehit Fethi Bey caddesine çekilecek doğru arasındaki küçük açının ölçüsü,
+0 ila 15° arasında ise eksenel hat,
+15° ila 60° arasında ise çapraz hat,
+60° üzerinde ise radyal hattır.
-Ring hatlar daima çapraz hat gibi düşünülür.
-Bölgeler arasında çalışıp, otoyol ve motorlu taşıt yolları üzerinden işleyen ekspres otobüsler daima eksenel hat gibi düşünülür.
Seyahatin başlangıcı, kısımları, bitişi
-Bir araca biniş öncesinde, son 15 dakika içinde iniş yapılmamışsa o biniş, seyahatin ilk binişidir.
-Her bölge değiştirme seyahatin yeni bir kısmını temsil eder.
-Bir araçtan inişten 15 dakika içinde başka bir biniş yapılmazsa, o iniş seyahatin son inişi olur.
-Seyahat süresi, merkez bölgede sınırsız, diğer bölgelerde ise her kısmı iki saati aşmayacak şekilde toplamda altı saati aşmayacaktır.
-Üstteki sınır, son işlemin olduğu bölgeye göre uygulanır.
-Bir seyahatin kısım sayısı sınırsızdır.
Merkez bölge ücretlendirmesi
-Merkez bölgede seyahatin bir kısmı merkez biniş ücretine tabidir. Bir parçası bile merkez bölgede kalan güzergahların tamamı merkez bölgede gibi işlem yapılır.
-Otogar ve Fahrettin Altay Aktarma Merkezi başlangıçlı hatlar, güzergahlarının tamamı merkez bölgede kalmıyorsa merkez bölge hattı sayılmazlar.
Dış bölge ücretlendirmesi
-Dış bölgelerde, seyahatin radyal hatlarla yapılan kısmı bir kademe ücretine tabidir.
-Dış bölgelerde, seyahatin eksenel hatlarla yapılan kısmı, geçtiği bölgelerin kademe ücretlerine tabidir.
-Dış bölgelerde, seyahatin çapraz hatlarla yapılan kısmı, geçtiği bölgelere göre, en az bir, en çok iki kademe ücretine tabidir.
-Seyahatin aynı kısmında, bir kez kademe ücreti düşüldükten sonra ilgili kısım sonlanana dek seyahat hakkı kazanılır.
-Eksenel hatlarla üç ya da daha fazla bölge geçilirse toplam seyahat ücretinden bir merkez bölge ücreti indirilir. Bu indirim ücret iadesi yoluyla uygulanır.
Ücret iadesi
-Ücret düşümü daima açıkça yapılır.
-Ücret iadesi mümkün olduğunca kişiye bildirilmeden yapılır.
Ne demeye çalıştığı anlaşılmıyor diyen:kullandığım terimlerin tanımlarını verdim.
En son erkinalp tarafından Cmt 18 Ekm 2014, 17:20 tarihinde değiştirildi, toplamda 2 kere değiştirildi
Ege'nin Sesi/Neşe Yavuz- İzmir Büyükşehir Belediye Başkanı Aziz Kocaoğlu, ulaşımda aktarmalı sistemi hayata geçirdikten sonra birçok tepkiyle karşılaşmıştı. Kocaoğlu geçtiğimiz gün Ben TV'de yaptığı açıklamalarla yine tepkileri üzerine topladı.
İzmir Büyükşehir Belediyesi Başkanı Aziz Kocaoğlu, Ben TV'de katıldığı programda, ulaşımda 30 ilçeyle ilgili bir çalışma yürüttüklerini ve önemli bir aşamaya geldiklerini ifade etti. İzmir genelinde 'zon' uygulaması yapacaklarını belirten Kocaoğlu, “Birinci zona Menderes, Menemen ve Güzelbahçe'yi alacağız. Ardından eski metropol ve yeni metropol sınırları olarak ayrım yapılacak. Her 20-25 kilometrede bir fiyatlandırma yapacağız. Diyelim ki 20 kilometrede 2.5 TL,veren ikinci 25 kilometrede bir 2,5 TL daha verecek. Merkezden dağılım, ilçelerden ilçelere, ilçeden köylere dağılan bir sistem getiriyoruz. Bir ilçede, 5 kilometre yakınlıkta bir köy de var 45 km uzaklıkta da var. Bunu özel sektör ile birlikte yapacağız" dedi.
Kocaoğlu Ben TV'deki programından önce de katıldığı Ege Belediyeler Birliği'nin toplantısında toplu ulaşımda yıllık 400 milyon lira zarar ettiklerini açıklamış ve 'ne kadar gidiyorsan o kadar öde' sistemi ile de vatandaşa ulaşım için daha çok bütçe ayırmaları gerektiğinin sinyallerini vermiş oldu.
Tepkileri üzerine çektiği sonucu nereden çıktı anlamadım Biz de kendisini bircok noktada eleştirsek de Ankara ve İstanbul gibi metropollere göre İzmir ulaşımı halen kat kat daha iyi... bu tür haberler bana biraz da siyasi yıpratma maksatlı geliyor, iyi niyetten ziyade...
