nüfus cüzdanı göstererek binme olayı cidden sağlıksız. kalabalık binişlerde zaten şoförün kontrol etmesi çok zor. önceden iyiydi, indirimli kartla mesai saatleri dışında hizmet alıyordu yaşlı vatandaşlar.
her biniş paralı olacak ama 2 tl yerine 75 kuruş gibi bi ücret olacak her binişte para kesilecek. en azından o sayılan devlet memurları gibi milyarlar alan memurlar bedava binebiliyorsa asgari ücretli işçiler,öğrenciler de ucuza seyehat edecek. tek vesaitle gidip işini halledebilen vatandaş da mutlu olacak, aktarma yapan da 2 tlye 3 araç binebilecek tek yönde. ancak bu şekilde zarar minumuma iner. bir de şu aktarma sistemi var. aktarma sisteminden eshota ne kadar pay gelir bilmiyorum. yani deniz,tren,metro,otobüs neye göre para alınıyor. yanlış bilmiyorsam ilk basışda ilk para nerede kesiliyorsa o parayı alıyor sıfır basılan her vasıta çok cüzi bir ücret alıyor. aktarma sistemi de kaldırılıp en azından tramvaylar devreye girene kadar daha da modifiye edilmeli masa üstünde. izdenizdeki yanlışları vapur başlığında yazıyorum da koyu azizciler hemen çemkiriyor. aynı şekilde izbanda da seferlerin sıklaştırılması mazot harcayan araçların azaltılması şart..
sonuç olarak diğer belediyelerle de görüşmeler oluyormuş bu istişareler çok güzel çünkü gerçekten ben önce öğrencilere sonra asgari ücretle çalışan işçilere üzülüyorum. polis,ptt,tüik vs bedava ulaşım yapanların maaşları ülke şartlarına göre çok iyi ama diğer alt gelirdeki insanlardan 2 tl almak insafsızlık. yaşlılar konusunda da benim naçizane fikrim arkadaş da demiş ekspres hatlar bile diye doğrudur. ne kadar acısam üzülsem de yer vermiyorum.teyzem ojeleri sürmüş,saçları kabartmış kankalarıyla gezmeye gidiyor kusura bakmasın yer alan vermem. ha elinde pazarlık yükü olan veya tedaviye gidene canım feda. ama kokoş ihtiyarlar otursun evde.benim ev sahibim 68 yaşında.bir insan bucada oturup güzelbahçeye kahveye gider mi her gün gidiyor adam..yer vermeyin otursun bucada kahve dolu
İyi, güzel yazıyorsunda yanlış yazıyorsun. Haklı olduğun yerler var ama zararın büyük bölümü bedavacılar yüzünden oluşuyor. Sem komple otobüsü kaldırıp raylı sistem yapsan yine zarar edeceksin. Metro ya da tramvay yapınca binlerce bedava binen birden kentkart mı basacak? Zarar 400 olmaz, 350 olur. Ayrıca öyle bir yazıyorsun ki sanki metro işletmesi ucuz
İyi, güzel yazıyorsunda yanlış yazıyorsun. Haklı olduğun yerler var ama zararın büyük bölümü bedavacılar yüzünden oluşuyor. Sem komple otobüsü kaldırıp raylı sistem yapsan yine zarar edeceksin. Metro ya da tramvay yapınca binlerce bedava binen birden kentkart mı basacak? Zarar 400 olmaz, 350 olur. Ayrıca öyle bir yazıyorsun ki sanki metro işletmesi ucuz
Bedavacı diye birşey yok. Yazımda da yazdım tekrar yazayım. Başkan diyor ki PTT, Polis gibi devlet kurumu çalışanlarının BEDAVA bindiğini söylüyor. Diyor ki ben bunları bedava taşımam her kurum kendisi kentkart versin doldursun kartlarını ücretlerini versinler beni zarara uğratıyorlar demeye getiriyor. Öyle bir dünya yok. Bu insanlar bedava binmiyorlar onların ücretlerini devlet zaten belediyeye hazineden aldığı ödenekte toplu olarak veriyor. Hadi diyelim ki her kurum kendi sağladı. O zaman da hazineden belediyenin aldığı bütçede düşüş yaşanır. Cepteki parayı diğer cebe koymaktan farksız bir durum.
Elbette bir zarar oluşacak ama bunun nedeni sadece bu belediyenin deyimi ile ücretsiz binişler değil. Zaten dediğim gibi o binişler ücretsiz değil. Zararın oluşmasının nedeni Aziz Kocaoğlu Sosyal Belediyecilik yürütüyor zarar oluşmasının tamamen nedeni budur. Bir de raylı sisteme yönelmek/payını artırmamak.
90 dk uygulaması ve binişlerin ücretlendirilmesinin düşük tutulması yani zam yapılmaması zararı büyütüyor. Zaten adamlar rakam vermiş 1,70 olması gerekirken kişi başı 1 TL miş şuan bu da şu anlama geliyor belediyenin ücretlere 0,50 kuruş zam yapması gerekirken yapmaması zararı büyütüyor.
Raylı sistemi aşırı derece de küçümsemişsiniz bu son derece hatalıdır. Otobüse göre raylı sistem oldukça ucuzdur. Maliyet düşerse karın artar. Size çok basit birşey söyleyim Aziz Kocaoğlu ESHOTu o kadar büyüttü ki çok fazla sayıda personel var. Bir otobüs ile taşıyabileceğin insan sayısını düşün bir de metronun bir seferiyle taşıyabileceğin insan sayısını düşün kaç kat fazla olduğunu düşün ve bunu tek vatman ile yaptığını düşün kaç tane şöförden kara geçtiğini düşün. Kullanılan akaryakıt fiyatını düşün bir de elektriği düşün.
Aktarma Sistemi kaldırılmasın ya o zaman neden yapıldı bu revizyon sabahları Yeşilova'dan Ege Üni'ye 555 + Metro ile gidiyorum 1.10 TL'ye gidiyorum şimdi 1.10 + 0,75'e mi gideceğim ? Orayı yıkarlar hacı
Bedavacı diye birşey yok. Yazımda da yazdım tekrar yazayım. Başkan diyor ki PTT, Polis gibi devlet kurumu çalışanlarının BEDAVA bindiğini söylüyor. Diyor ki ben bunları bedava taşımam her kurum kendisi kentkart versin doldursun kartlarını ücretlerini versinler beni zarara uğratıyorlar demeye getiriyor. Öyle bir dünya yok. Bu insanlar bedava binmiyorlar onların ücretlerini devlet zaten belediyeye hazineden aldığı ödenekte toplu olarak veriyor. Hadi diyelim ki her kurum kendi sağladı. O zaman da hazineden belediyenin aldığı bütçede düşüş yaşanır. Cepteki parayı diğer cebe koymaktan farksız bir durum.
PTT, Polis Memuru vb. aldığı maaşlar ne kadar, normal bir işçinin? Gitsin bunlar da kendilerine kentkart alsın, kendi cebinden ulaşım ücretini ödesin. Asgari ücretli günde an az 4 lira yol parası verecek ama maaşı 3-4 katı olanlar beleş binecek.
Alıntı:
Elbette bir zarar oluşacak ama bunun nedeni sadece bu belediyenin deyimi ile ücretsiz binişler değil.
İşletme maliyetleri+ bedava binişler. Bedava biniş nasıl yok? 400 bin engelli-65 yaş üstünden bahsediliyor. Sapasağlam kişilerin gidip raporla engelli kartı aldığı bilenen birşey.
Alıntı:
Zaten adamlar rakam vermiş 1,70 olması gerekirken kişi başı 1 TL miş şuan bu da şu anlama geliyor belediyenin ücretlere 0,50 kuruş zam yapması gerekirken yapmaması zararı büyütüyor.
Ben başkan olsam raylı sistem ücretlerini 3 lira yaparım. Hem metro iste hem de ulaşım ucuz olsun. Otobüs ücretlerini de 2,5 yaparım ama aktarma olayını minimuma indirir, kendime de en az 10 koruma tutarım.
Alıntı:
Raylı sistemi aşırı derece de küçümsemişsiniz bu son derece hatalıdır. Otobüse göre raylı sistem oldukça ucuzdur. Maliyet düşerse karın artar.
Raylı sistemi küçümsemedim. Raylı sistem yapması da, işletmesi de maliyetlidir. Otobüs'e göre düşük olabilir ama ucuzda değildir. Bu sistemde heryere metro da olsa yine zarar edersin.
Aziz kocaoğlunu ilk kez diğer büyükşehir başkanlarıyla birlikte gördüm demek ki gerçekten herkes bu durumdan rahatsız. bende sabah işe okula giden o kalabalığın arasında kafasına göre gezmeye gidecek yaşlıları görmek istemiyorum. hükümet madem kendisi yaptı kendisi düzeltecek. sabah 6-10 akşam 5-7 gibi bir sınırlama koyar bunun dışında biner binecek olan yaşlılar da. süreleri fuzuli verdim sabah ve akşam pik saatler hangisiyse ona göre düzenleme yapılabilir.
Ayrıca metro maliyetleri konuşulmuş. Her yere metro diye bir olay olamaz zaten ama yoğun hatları metro/tramvay ile kestiğinde otobüslerden kurtulursun ve otobüsten kurtulduğun ölçüde zararını azaltırsın. Yoksa ulaşımdan kar etmek hiçbir zaman mümkün olmaz tabii ki. Yıl içinde kar ederse dahi yatırıma gider o para.
Aktarma Sistemi kaldırılmasın ya o zaman neden yapıldı bu revizyon sabahları Yeşilova'dan Ege Üni'ye 555 + Metro ile gidiyorum 1.10 TL'ye gidiyorum şimdi 1.10 + 0,75'e mi gideceğim ? Orayı yıkarlar hacı
Merak etmeyin. Tek siz değil 3 milyon insan mağdur olacak.
ESHOT ve diğer kuruluşların zarar etmemesi için tek yol: ENGELLİ-YAŞLI-DENETIM binişlerinin KISITLANDIRILMASI!
Hele 54-55 hatta 57 doğumlular bile kimliğini ters tutarak biniyor. Daha bugün Buca'da yakaladık AYIP..RESMEN DOLANDIRICILIK!
Mantıklı bir değişiklik olacaktır zone uygulaması. Avrupada birçok kentte banliyö kesimine giden trenler farklı fiyatlandırmaya tabiidir. Misal amsterdamda şehiriçi biletler ayrı iken şehrin biraz dışına giden otobüsler için farklı bir fiyatlandırma ile bilet almak gerekir. Aynı şekilde fransa da banliyöler zone'lara ayrılmıştır değiştirdiğiniz zone başına para ödersiniz. Belli rakamlar şehir merkezini temsil eder onları tek günlük biletle halledebilirsiniz. Aynı sistem münih'te de mevcut. şehir merkezi/şehir merkezi dışı şeklinde satılıyor biletler sizde ona göre alıyorsunuz.
Bu zararı azaltabilir ama eğer yatırımların hızını artırmayacaksa bir işe yaramayacaktır. Bütçeyi denkleştirmek için değil destekleyici bir bütçe oluşturup metro/tramvay yatırımlarını hızlandırmak için yapılırsa ancak anlamlı olacaktır.
Zaten doğrudan doğruya şehir merkezine ulaşan hatlar 720,725,765,730,775,776
(Bu hatlar ortalama 30-40 km arası)
Tam 3.50 Öğrenci 1.90 ödüyor.
Bazı hatlar ise örneğin 829 neredeyse 60 km yol gidiyor ve tek bilet ödüyor.Bunlara bir düzenleme yapılmasını kabul ederim de zaten fazla para ödeyen ilçere daha nasıl bir zam yapabilirsiniz ki?
