Dönem Menderes dönemi, Demirel o zaman sadece DSİ genel müdürü. Asıl marifet o yatırımı yapma kararını alıp hızla bitmesini sağlayan siyasi iktidarın değil midir? Demirel o zaman DSİ'nin başında olmasa bitmez miydi o proje mesela?
Neyse, tarihi fotoğraf için teşekkürler. Adananın nereden nereye geldiğini göstermesi bakımından güzel bir fotoğraf.
Seyhan Barajı inşaatı sırasında ilk olarak Proje Mühendisi olarak atanan, Seyhan Barajında şu anda lojman olan bürosunda (Hem orada oturup, hem de büro olarak kullandığı söyleniyor.) çalışarak görev yapan Süleyman Demirel, basamakları çok hızlı olarak tırmanarak 2 yıl sonra 1955 yılında DSİ Genel Müdürü olmuş.
Bu kadar hızlı ve en genç genel müdür olan rahmetlik Demirel'in barajın yapımı sırasında kendisinin de bu kadar hızlı basamak yükselmesinin vardır bir hikmeti (zeka ve çalışkanlık gibi) mutlaka.
Tut ki Demirele düşmanım! Niye ilgini çekti bu kadar?
Öyle anlatılıyor ki, Demirel büyük başarı göstermiş, işi hızlı bitirmiş! İyi güzel de, Türkiyede siyasi iktidar istemeden, ödenek ayrılmadan bir projeyi bir bürokrat kendini yırtsa bitiremez ki! Kaldı ki o yıllarda zaten yurdun dört bir yanında büyük bir tarımsal kalkınma, baraj ve sulama hamlesi vardı hükümetin, bunu sadece Demirele bağlamak tarafgirlik olur. Bunu vurgulamak istedim.
Bu arada, Babam rahmetlik sıkı Demirelciydi, ama ben zerre haz almam... Dün dündür diyemiyorum maalesef...
Neyse iyi akşamlar herkese.
Fotoğraf büyük ihtimalle 30000 feet yani 9100 metre yükseklikten çekilmiş. Uçak muhtemelen 4 motorlu P4Y-1P foto-keşif uçağı. Uçak Amerikan Donanmasının VJ-62 (Daha sonraları VAP-62) filosunda görevli. Bu filo o dönemlerde Suudi Arabistan'da konuşlu olmasına rağmen uçağın bir şekilde Adana'ya yolu düşmüş ve bu nadide kareyi yakalamış.
