sayfa 28  |
| Sizce Aşti Taşınmalı mı? |
| Evet |
 
|
30.6% |
[193] |
| Hayır |
 
|
69.4% |
[437] |
|
| Toplam Oy : 630 |
|
 |
Yalcin Tasdelen
9 yıl önce - Pts 11 Ağu 2014, 20:38
Ayrica hizli trene talebin krali var emin olun bos yer bulmak cok zor musteri hizmetleri numarasi hep mesgul ulasilmiyor. Bugun cikan haberlerde otobus firmalari hizli trenle boy olcmeye calisiyorlar. Mola vermeden transit expres servislerini baslatmislar ama ne care yine trenin hizina ulasamazlar.
|
 |
serden20
9 yıl önce - Pts 11 Ağu 2014, 23:21
Sn Yalçın Taşdelen,
Benim hızlı trenle bir problemim yok. Hızlı trenin bizatihi kendisini eleştiriyor değilim. Eleştirdiğim konu hızlı trenin sadece hızlı oluşundan hareketle rahat ve konforlu olduğu fikridir. Verdiğim örnekte buna yöneliktir. Yazdığım yazıda da belittiğim gibi hızlı tren ve otobüs birbirlerini tamamlayıcı ulaşım araçlarıdır. Otobüs firmaları da hem koltuk ve servis kalitesi hem de express hatlarla kalitelerini arttırmaya çalışıyorlar. Ayrıca pekçok firmanın rahat hat uygulamalı otobüslerinin hem koltuk hem hizmet kalitesi hızlı trendekinden çok ötede. Hızlı seyahat etmeyi seviyorsanız buyrun hızlı tren hizmetinizde sözümüz yok ama benim gibi konfor arıyorsanız ve tercihinizi otobüsten yana kullanıyorsanız bizimde aştiye ve dahi yapılacak yeni otobüs terminaline rahatlıkla ulaşabilmeye hakkımız var. Hızlı tren yapıldı diye aştinin eskisi kadar rağbet görmeyecek düşüncesiyle şehrin dışına taşınmasına cevaz verilmesini doğru bulmuyorum. Hızlı tren sizinde belittiğiniz gibi bir nimet ama bu nimete sahip olucaz diye niye otobüs gibi diğer nimetlerden vazgeçelim ki hepsiden de istifade edebilmek varken.
|
 |
Yalcin Tasdelen
9 yıl önce - Sal 12 Ağu 2014, 01:21
Serden bey size kimse otobusten vazgecin diye birsey soylemiyor tabiki konfor olarak otobus belki size gore daha iyidir yanliz zamanda cok onemlidir otobusle mola dahil 3 saat nerde trenle 1.30 saat nerde istanbula otobus Avrupa yakasina 7 saatte giderken Tren 3.30 saat gibi kisa bir dilimde gidiyor bakin aradaki fark budur ayrica trendede konforlu bir seyahat yapma imkaniniz var yukardaki msjimda bunu belirtmistim. Tabiki butun tercihler sizin neyi kullanmak istiyorsaniz onu kullanin.
İkinci bir husus bu baslik altinda hicbir msjimda otobusleri bir kenara atalim hizli treni on plana cikartalim diye savunucu bir kelime bulamazsiniz o otobus firmalarinda calisip ekmek parasi kazanan insanlar var onlari bu sekilde assalayici bir ithamda bulunmadim bulunmamda. Neyse artik konumuzun disina cikmayalim. Onemli olan astinin tasinip tasinmamasidir.
|
 |
Misafir 6434
9 yıl önce - Prş 14 Ağu 2014, 11:44
meclis gündeminde 16 sından sonra açıklanır galiba
|
 |
Misafir 8683
9 yıl önce - Prş 14 Ağu 2014, 12:59
Ne açıklanacak
önümüzdeki sene taşınacağımı
|
 |
mbilalk
9 yıl önce - Prş 14 Ağu 2014, 15:15
| Alıntı: |
AŞti kalkmasa da olur.
Nasıl İstanbul'da
AVRUPA YAKASINDA -> Alibeyköy terminali İHTİYAÇSA
ANADOLU YAKASINDA -> Samandıra terminali İHTİYAÇSA
Ankara'da da Batı<> Doğu yönlü otogarlara ihtiyaç var...
|
Kayseri-Ankara arası otobüs yolculuğu Keçiören'de oturan biri için şehir içi ulaşım dahil 6 saat sürebiliyor. Fakat otobüsün geliş saati geceye denk geldiğinde bazı firmalar şehir içine giriş yasağına uymadığında Fatih Köprüsünde inip 4.5 saatte aynı yere varabiliyorsunuz. 5 milyonluk şehre tek otogar kesinlikle yetmiyor.
|
 |
onurnazliaka
9 yıl önce - Prş 14 Ağu 2014, 16:34
| Alıntı: |
| Kayseri-Ankara arası otobüs yolculuğu Keçiören'de oturan biri için şehir içi ulaşım dahil 6 saat sürebiliyor. Fakat otobüsün geliş saati geceye denk geldiğinde bazı firmalar şehir içine giriş yasağına uymadığında Fatih Köprüsünde inip 4.5 saatte aynı yere varabiliyorsunuz. 5 milyonluk şehre tek otogar kesinlikle yetmiyor. |
07.00 - 19.00 saatleri arasında Konya Yolu haricindeki diğer aksalara girmek yasak. Hatta bazen Konya, Aksaray yönlü otobüsler bile ta Yaşamkent'ten çevre otoyoluna çıkmak zorunda kalıyor. Bu manada gece geç ve sabah erken saatlerde içeride de yolcu indi bindisi yapılıyor haliyle. Ama buradaki esas sorun, cep terminalleri olmaması. Şu şekilde indi - bindi noktaları oluşturulmalı.
1) Bağlum köprüsü
2) Pursaklar köprüsü
3) Gimat
4) Konya Yolu, Kepekli kavşağı
5) Eskişehir Yolu, Koru kavşağı
6) Samsun Yolu, Çalışkanlar Petrol (biraz çeki düzen verilmeli, mevcutta indi bindi var zaten)
7) Ayaş Yolu, Optimum civarı
8) İstanbul Yolu, Göksu Parkı civarı
Ankara Çevre Otoyolu dışında zaten istenilen noktada indi - bindi yapılıyor ama bu çemberin içinde de belli noktalar olmalı. AŞTİ, Ankara'ya yetiyor. Esas mesele terminalin tek olması değil, indi - bindi noktaları olmamasıdır. Bunlar da hep rant kapısı aramak derdindendir. 2005'te servisleri kaldırdılar, şimdi konulan servisler göstermelik. 2009 yılı sonuna kadar pek çok firmanın, şu anda Anse'nin bulunduğu yerde indi bindi yapma imkanı vardı, oradaki acenteleri kapattılar. Sırf Ankaray kazasın, taksi kazansın, dolmuş kazansın diye. Aşti ulaşım esnafı Gökçek'e dua ediyordur bu yüzden. Emin olabilirsiniz.
|
 |
Misafir 8683
9 yıl önce - Prş 14 Ağu 2014, 18:01
mamağa ulaşım raylı sistem olmadıkça böyle bir projenin düşünülemeyeceğini söyleyen melih gökçek ,her sene olduğu gibi bu senede taşıyacağını söylüyor.
|
 |
Misafir 8683
9 yıl önce - Cmt 16 Ağu 2014, 19:28
doğu terminalin taşınması için bu hafta görüşeceklerdi mecliste haberi olan var mı
|
 |
Akil T
9 yıl önce - Pzr 17 Ağu 2014, 16:31
ankara'nın en hızlı halledilmesi gereken sorunlarından bir tanesi. başkan elini attığını tutduğunu kopartan bir yapıda. bu yüzden terminali kısa sürede olması gerektiği yere alacaktır.
|
 |
sayfa 28  |