İstanbul metrosu : F4 Rumeli Hisarüstü - Aşiyan füniküler hattı

[orhan93]

[Ocuz]

(+)



(+)



(+)

[Dokak]

Arkadaşlar açılış 2023 kaldı bilginiz olsun kaynak İBB 150 günde açılış tarihleri güncellenmiş

[mafakyanc]

Ben dün, öğleden sonra şantiyedeydim. Çektiğim birkaç foto var, onları ayrıca yükleyeceğim (sabaha uyandıktan sonra...). Orada Metro İstanbul'a bağlı birisi mühendis 2 yetkiliyle sohbet ettim. Onların takviminde tarih olarak 18 Ekim 2022 açılış, plase 29 Ekim.

Şu anda M6'nın BÜ/Hisarüstü istasyonunda Bilet Hölü katında yer alan turnikeler de gelecek hafta bir aşağı kata indirilecek; yani o Bilet Hölü katı pratikte boşaltılmış olacak. F4'ün girişi olan bölümde (söz konusu kattaki iki asansör arasında yer alan ve burada da konulan fotolarda yer alan girişte) daha ileri bir noktada F4'e ilişkin turnikeler ayrıca yerleştirilmiş durumda...) Cadde seviyesinden giriş yapan yolcu bilet hölü katından ya bu 2 asansörle ya da yürüyen merdivenle bu kata inecek ve burada M6'yla gidecekse M6'nın, F4'le gidecekse F4'ün turnikelerinde bilet basacak! M6-F4 arasında aktarma yapacaklar da aktarma bedeli ödeyecekler.

Şimdi Dokak forumdaşın tahminine mi inanayım, bugün kulaklarımla duyduklarıma mı? Şaşırıp kaldım?

Eğer bu turnikeler Eylül sonuna kadar bir aşağı kata taşınmazsa, o zaman açılışın 2023'e sarkabileceği olasılığı var ama konuştuğum ve o inşaatın içinde olan kişilere göre böyle bir olasılık yok.

[Metrocu Rüzgar]

[mkls]

[Hasan Mihrican]

F1 Taksim-Kabataş fünikülerinde seferler 8 dakika arayla yapılıyor.
F4'te ise talep F1'e göre çok daha az olacağı için fünikülerin 15 dakika gibi bir arayla çalıştırılacağını düşünüyorum.

[mafakyanc]

M6 çalışır vaziyette olduğundan ve Cuma-Cumartesi ve Cumartesi-Pazar 24 saat çalıştığından herhalde hafta içi bir gün saat 24:000 - 06:00 arası taşıyacaklardır diye düşünüyorum. Bilemediniz iki günde/etapta (gecede) taşınır; o arada M6'nın gündüz yolcu trafiği bir şekilde idare edilir.

Nasıl olsa, bu taşınma sürecinde henüz F4 yolcu trafiği olmayacak!

Dün yaptığım kısa keşif gezintisinden birkaç kare:


(+)


(+)

Turnikeleri görüyorsunuz bunların bazılarının üzeri halen ambalajlı. Söz konusu turnikeler M6 istasyonunda ara katta olan 2 asansör arasında yapılan F4 girişinin içinde yer alıyor. Bu kata yakın gelecekte M6'nın turnikeleri taşınacak. Ama M6 ve F4'ün turnikeleri ayrı ayrı olacak. Fotoda görülen ve "taşınan" donanım, turnike değil başka bir donanım...




(+)

Yeryüzündeki durumu tam tesbit edemedim. Bu alanın dip tarafındaki inşaat ekiplerinin kullandığı konteyner ofisler kaldırılıp başka bir alana nakledilmiş. İleri planda görülen camekan tarzı yapının yapılacağı daha önceden de söylenmişti (ve herhalde yazmıştım) ama işlevini henüz çözemedim. Pazar günü (yarın), o mekan arabalardan vs. muhtemelen daha da boşalmışken yeni foto çekip etrafta olanlardan o camekanın durumunu öğrenmeye çalışacağım... Ancak gözüken o ki, o alanda bulunan şaft tamamen kapatılmış ve üzerine bu camekan inşa ediliyor; ya da şaft kapatılmış ama doldurulmamış ve üzerine koruyucu olarak bu camekan konulmakta... Ancak burada, daha önce bir forumdaşın görüp de zannettiği gibi bir asansör (engelli asansörü) ilavesi kesinlikle yok: tek giriş M6 istasyonunun girişi ve burasının zaten F4 turnikelerinin olduğu (ve M6 turnikelerinin de indirileceği) kata ayrı bir asansör ulaşımı mevcut...

F4 inşaatı başlamadan bu alan küçük bir otopark olarak kullanılmaktaydı.

Bu arada, istasyona yakın bölgede İBB yeni kaldırım düzenlemesi çalışmaları da yapmakta...

Bilgilerinize.

[Dokak]

(+)
İmamoğlu bugün Test sürüşüne katılmış

[Ocuz]