Istanbul için 2014-2019 raylı sistem vaatleri

[Mehmet Kasım İyonya]

Binali Bey vaadini gerçekleştiremez

[Yakup]

Insallah en kisa zamanda yeni hatlar gelir

[Mehmet Kasım İyonya]

Ekrem Bey'in metrodaki öncelik planı Beylikdüzü Metrosu'dur. İB planlarında Yenikapı-Büyükçekmece şeklinde uzun bir hat olduğu için çok maliyetli olmasından dolayı yapımına kaynak bulunamıyordu. 2.5-3 milyar $ kaynak zor. Ekrem Bey bunu aşmak için metro etüdlerini inceleyip, geçmiş planlara bakacak. yenibosna-Avcılar veya Küçükçekmece-Beylikdüzü etabından başlayarak maliyet dezavantajını ortadan kaldıracak.

[MeteHan!]

Tecrübesini konuşturacak
Önceki gün basın mensuplarıyla bir araya gelen ve “İstanbul’da ‘sorun nedir’ diye sordurdum vatandaşlara. Birinci şey; ulaşım ve trafik. İstisnasız bütün ilçelerde, her yerde ulaşım ve trafik telaffuz edilen sorun” açıklamasında bulunan Yıldırım, “31 Mart seçimleriyle beraber yeni bir dönemin, belki bir 25 yıl daha sürecek yeni dönemin kapılarını aralamayı hedefliyoruz” mesajı verdi. Ulaştırma Bakanlığı döneminde önemli projelere imza atan Yıldırım, İstanbul’un ulaşım sorununa neşter vuracak.

2019’da 6 hat hizmete açılacak
İstanbul’un ulaşım sorununun çözümünde en büyük rol raylı sistem olarak görülüyor. İstanbul’un her köşesinde dakikalarla yolculuk hedefine adım adım yaklaşan İstanbul Büyükşehir Belediyesi metro yatırımlarına devam ediyor. Mega kentte inşaatı devam eden toplam 18 metro hattı bulunuyor. Çalışmaların hummalı bir şekilde devam ettiği metroların hizmete girmesi ile ulaşımda büyük oranda rahatlama sağlanması hedefleniyor.

Toplam 284,70 kilometrelik yeni raylı sistem hatlarının inşaatı sürüyor. Bunlardan 6 hat, 2019 yılında hizmete açılacak. Yapım aşamasındaki ve ihale sürecindeki projeleri göz önünde bulundurulduğunda, 2023 yılında 624,65 kilometrelik raylı sistem ağının kurulması hedefleniyor. Nihai hedef, toplam bin 100 kilometrelik bir raylı sistem ağına ulaşılmak.

İstanbul’da 2019’da açılacak raylı sistem hatları:

-Halkalı-Gebze Marmaray Yüzeysel Metro Hattı

-Dudullu-Bostancı Metro Hattı 1. Kısım

-Dudullu-Bostancı Metro Hattı 2. Kısım

-Sabiha Gökçen Havalimanı-Tavşantepe Metro Hattı

-Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy Tramvay Hattı

-Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı

İnşaatı devam eden 18 metronun haritası
İstanbul’da inşaatı devam eden 18 metronun haritası;

-Halkalı-Gebze Marmaray Yüzeysel Metro Hattı, toplam 43 istasyon.

-Dudullu-Bostancı Metro Hattı, 13 istasyon.

-Kabataş-Beşiktaş-Mecidiyeköy-Mahmutbey Metro Hattı, 19 istasyon.

-Eminönü-Eyüpsultan-Alibeyköy (Haliç) Tramvay Hattı, 14 istasyon.

-Sabiha Gökçen Havalimanı - Tavşantepe Metro Hattı, 5 istasyon.

-Çekmeköy-Sancaktepe-Sultanbeyli Metro Hattı, 9 istasyon.

-Başakşehir-Kayaşehir Metro Hattı, 5 istasyon.

-Ataköy-Basın Ekspres-İkitelli Metro Hattı, 12 istasyon.

-Tavşantepe-Tuzla Metro Hattı, 7 istasyon.

-Kaynarca Merkez-Pendik Sahil Metro Hattı, 2 istasyon.

-Bağcılar Kirazlı-Küçükçekmece Halkalı Metro Hattı, 9 istasyon.

-Göztepe-Ataşehir-Ümraniye Metro Hattı, 11 istasyon.

-Boğaziçi Ü. / Hisarüstü-Aşiyan Sahil Füniküler Hattı, 2 istasyon.

-Mahmutbey-Bahçeşehir-Esenyurt Metro Hattı, 12 istasyon.

-Bakırköy İDO-Bağcılar Kirazlı Metro Hattı, 8 istasyon.

-Gayrettepe-Kemerburgaz-Yeni Havalimanı Metro Hattı, 9 istasyon.

-Halkalı-Arnavutköy-Yeni Havalimanı Metro Hattı, 6 istasyon.

-Hastane-Sarıgazi-Çekmeköy Taşdelen-Yenidoğan Metro Hattı, 6 istasyon.

https://www.yeniakit.com.tr/haber/istanbulda-bu-y ...83827.html

[Mehmet Kasım İyonya]

[Mustafa 822]

Helal olsun Mehmet Kasım Bey.
Bir de şu anki İBB başkanı ve AKP Büyükçekmece belediye başkan adayı Mevlüt Uysal,
"Bize oy verirseniz Beylikdüzüne kadar gelecek metroyu B.çekmece'ye
getireceğiz" diyor.
Yani Büyükçekmece"yi CHP kazanırsa Büyükşehirde yine AKP olursa "Size metro yok" demek bu.
Bu mu her yere eşit hizmet anlayışı?

[Misafir b61]

Bazı kullanıcılar sanırsın Mıskova,Londra veya Paris doğumlu,hayatları metro hatlarında geçmiş de şimdi yapılanları beğenmiyor.
Ülke o kadar sıkıntı ve sorun yaşamasına rağmen her türlü hatları yapıyor,açıyor.
Daha önce her yere metro yapanlar vardı da yapmayın mı dedik?

[Mehmet Kasım İyonya]

Tercih meselesi, önceki dönemlerde yüksek faizle dövizli kredi almak tercih edilmiyordu, hükumetler ayaklarını yorgana göre uzatmayı tercih ediyorlardı, uzun vadeli borçlanmalarla bütçeye yük getirmek istemiyorlardı, tedbirli gitmeyi tercih ediyorlardı, o yüzden böyle büyük metro hızlı tren marmaray gibi çok yüksek maliyetli işlere girmek istemiyorlardı, şimdi ise büyük büyük borç paralarla mega projeler yapılmak tercih ediliyor.

[Misafir b61]

Enteresan,kamu borcunu çeviremediği için IMF'den borç para dilendiğimiz dönemler hükümetler yatırım yapmamak için uzun vadeli kredi bulamıyordu dememiş.
Memurun ve emeklinin maaşını ödeyemiyorduk demiyorsunuz Mehmet İyonya Bey,devletimizi IMF yönetiyordu,vergilerimize el koyuyorlardı demiyorsunuz,hazinemizin güvenilirliği olmadığı için kimse borç para vermiyordu demiyorsunuz ama uzun vadeli borçlanmamak diyorsunuz.

Bu söylediğiniz şeye inanabilmek zor peki o zaman kamu borcumuzun bütçeye oranı artık döndürülemez halde olduğu için yüksek faiz vermemize rağmen borç bulamıyoruz olarak düzeltsem bana darılır mısınız?

Savunduğunuz şeyin doğru olabilmesi için o dönemlerdeki kamu borcu ile bu yatırımlar yapılırken olan kamu borcunu da ortaya koyarsanız çok sevinirim.

Eğer söylediğiniz şey doğruysa o zamanlar kamu borcumuzun çok düşük olması lazım ve şimdi de çok yüksek olması gerekli.
Bunu kanıtlayabilecek veriler paylaşabilir misiniz?

[Misafir b61]

Mehmet Kasım İyonya

Evet,sizden iddia ettiğiniz gibi o zamanki hükümetlerin ayaklarını yorganına göre uzatıp,denk bütçelerini,kamu borcunun bütçeye oranlarını paylaşmanızı bekliyorum.

Her konuda yazıyorsunuz da bu konuya yazarsınız sanırım,sizin gibi en ince detayına kadar inceleme meraklısı biri,neden eski yönetimler zamanında yapılmadığını anlatmasını bekliyorum.

Teşekkürler.