Alıntı:
Merhaba Arkadaşlar Aranıza yeni Katıldım Çayyolu Metrosu ile ilgili Kullanılabilirlik Testi Yapıyorum Hat üzerinde Duraklarda ve metroda Gördüğünüz sorunları paylaşır mısınız çalışmamda yardımcı olabilecek arkadaşlara teşekkürlerimi sunarım.
Uzun bir sure metronun besigi Londra'da yasamis birisi olarak gordugum ufak ancak onemli hatalar sunlar;
1- "This train goes to" anonsu kapilar acilir acilmaz yapilmalidir. Cunku bu anonsun amaci ters yone ya da yanlis hatta binenleri uyarmak. Kapilar kapanip tren hareket ettikten sonra bu anonsun hic bir islevselligi yok. Londra'da hat sayisi da bir hayli fazla oldugu icin soyle yapiliyor bu anons kapi acikken: oncelikle icerdekiler icin "this is kizilay"; sonra binenler icin "this is m3 to koru" gibi.
2- Duraklara yeni yerlestirilen metro agi haritasi. Allah askina ankarayi eklememenin mantikli bir aciklamasi var mi cok merak ediyorum? Hem daha genis bir metro agi haritamiz olmus olacak, hem de insanlar ankaray ile nerelere gidebilecegini gormus olacak. Cok buyuk bir hata olmamasi.
3- Metro ici haritasi. Yine Londra'dan ornek vermek istiyorum; 10 kusur hat var toplamda 300 kusur kilometre uzunlugunda. Ama icinde bulundugunuz hattin trenlerinin kapi ustlerinde kafa karisikligi olmamasi icin tek bir cizgi halinde sadece o hattin duraklari belirtilmis; trenin icinde muhtelif koselerde de genel londra metro haritasi var. Dolayisiyla insanlarin hem kafasi karismiyor daha buyukce o hattin duraklarini ve aktarmalarini gorebildikleri icin; hem de genel haritalar sayesinde nerelere ulasabilecegini goruyor. Bizde geneli gorebilmek icin trenden inip istasyondaki haritayi bulmak gerekiyor, ki onda da ankaray yok zaten dedigim gibi!
4- Bu ornek sadece londra dan degil, genis metro agi olan butun sehirlerde gordugum bir uygulama. Her hattin bir rengi olmali ve bu renk hem metro aginda o hatti gosterirken kullanilmali hem de o hattaki istasyon tabelalari ayni renkte olmali. Simdi icin pek bir sikinti yok kizilay disinda, ama Allah'in izniyle ileride metro agi genisler ve aktarma istasyonlari artarsa bu uygulama sart. Ornegin cayyolu haritada sari gosteriliyor, istasyon isimleri ve istasyonlardaki diger tabelalar da sari olamaz miydi?
5- Yine cok merak ediyorum; Ankaray'a M4, M5 gibi isim verilse ne olur? Ankaray sanki farkli bir ulasim araci mi? Sisteme dahil degil mi? Neden disliyorsunuz bu arkadasi Kafa karistirici oluyor bu sekilde ozelikkle yabancilar icin.
Simdilik aklima gelenler bunlar. Tekrar tesekkurler sordugunuz ve ilgilendiginiz icin. Metro konusunda cok dikkatli bir vatandas oldugumu dusunuyorum, ozelden mesaj atip baska konularda da fikrimi sorarsaniz cok memnun olurum. Hepimiz daha iyi bir baskent icin fikir paylasiyoruz neticede.
Arkadaşlar katkıda bulunduğunuz için teşekkür ederim evet bu gibi sorunlar özellikle harita sorunu yurt dışındaki metrolarda yok bu durum da tabi ki kullanılabilirliğini zorlamaktadır. göze çarpan farklı sorunlarınız var ise belirtirseniz sevinirim tekrar teşekkür ederim
İstanbul'da hafif-ağır ayrımı olmaksınızın hepsinde "M" kodu bulunur. Ankara'da bu baştan düşünülmemiş işte.
Aslına bakarsanız İstanbul'da da T4 kodu ile çalışan bir tramvay-LRT karışımı değişik bir sistem var,sistemin çoğu yer altında gitmesine rağmen "T" yani tramvay kodu verilmiş,İstanbul'da da eksiklikler yok değil.
Ankara'da da bence bu bir eksiklik değil aslında,asıl eksiklik olan şey M1-M2-M3 hatları aslında tek bir hat olmasına rağmen etap etap isimlendirilmiş,olması gereken şey M1 OSB/Törekent-Koru hattı,M2 AKM-Keçiören hattı ve M3 YHT Garı-Esenboğa Havalimanı olarak isimlendirilmesidir.
Konumuzla ilgisi var mı bilmiyorum ama sabaha karşı 4 sularında Bilkent köprüsünün yanındaki altgeçitten karşıya geçtim,altgeçitte hafif bir dışkı kokusu vardı,kokunun geldiği yere doğru gittim, (Bilkent tarafındaki engelli asansörünün olduğu ufak bir oda var,orası) bir de ne göreyim,insan görünümlü yaratığın teki oraya büyük tuvaletini yapmış,orası da feci bir şekilde kokuyordu,bu altgeçitlere bakan var mı bilmiyorum,altgeçitlere mutlaka bakılmalı ve güvenlik görevlisi konulmalı,yoksa her türlü iş dönüyor o altgeçitlerde.
tunç bey aynı şeyi bugün bende ssat 1200 aynı yerde gördüm ve asansöre binmedim kokudan.ayrıca siz gece ulaşımını kullanıcaktınız nasıl esk yolundan gece rahat gidiliyormu.bazen gündüz bile otobüsler durmuyor.bilkent durağında
Dün gece, tek istasyonluğuna metroya bindim. Manzara aşağıdaki gibiydi. Diğer peronda da, benim bulunduğum peronda da saat 22.00'de tek yolcu vardı. Ama vagonlar o saate göre doluydu, yolcu Kızılay'dan binmişti. Necatibey'den Milli Kütüphane'ye gittim. Dikkatimi çeken husus, dün yine hem Batıkent istasyonunda hem de Necatibey'de su kaçakları vardı. Yerlere kova konulmuş, 1-2 fayans düşmüş ve bu kaçaklar önlenemiyor. Şahsen içim cız etti.
Baştan belliydi bu istasyonda bol bol su kaçağı olacağı,burası Kolej istasyonu gibi üzeri kapalı bir dere yatağında bulunduğu için su kaçakları maalesef çok olacaktır,umarım 2.Kolej vakası burada da yaşanmaz.
Kafa karistirici oluyor bu sekilde ozelikkle yabancilar icin.
