 sayfa 4  |
 |
Hasankbl
8 yıl önce - Çrş 10 Arl 2014, 01:13
Maslak-Ümraniye-Ataşehir hattı kesinlikle yapılmalı.
Türkiyenin en kalabalık iş merkezileri bu iki ilçe ve semtte yoğunlukta.
Bunları birbiri ile bağlantılı hale getirmek harika olur.
|
|
kleinkaiser
8 yıl önce - Çrş 10 Arl 2014, 01:16
| Alıntı: |
| Bu arada tuyap incirli hattı 2017de biterse bende zenciyim. Kanal istanbul projesi tamamlanmadan UBAK bu hattın ihalesini yapamaz |
kardeş bu metro hattının durakları iç kısımlarda hemen e 5 yanında değil. O yüzden kanal İstanbul konusunun etkileyeceği bir durum yok bunda. Ayrıca kazı çalışmaları 7 gün 24 saat olacak düzende yapılıyor. Bu düzende kazılar yapılırken 100 m olayı abartı olur mu
|
|
ramazan araz
8 yıl önce - Çrş 10 Arl 2014, 01:18
ertancım henüz ortada sabiha gökçen ve bakırköy ido-kirazlı metro hatları dururken ve ihaleleri dahi yeni yapılmışken incirli-tüyap hattına başlanamaz kısa zamanda. arkadaşların da dediği gibi şu kanal projesi bi bitip işe başlansın ya da kesinleşsin her şey işte o zaman bu metronun ihalesi yapılıp kazma vurulur.
|
|
kleinkaiser
8 yıl önce - Çrş 10 Arl 2014, 01:24
| Alıntı: |
| ertancım henüz ortada sabiha gökçen ve bakırköy ido-kirazlı metro hatları dururken ve ihaleleri dahi yeni yapılmışken incirli-tüyap hattına başlanamaz kısa zamanda. arkadaşların da dediği gibi şu kanal projesi bi bitip işe başlansın ya da kesinleşsin her şey işte o zaman bu metronun ihalesi yapılıp kazma vurulur. |
üç hatta aynı sene içinde açılacak. İncirli tüyap hattını zaman kısıtlıyken niye bekletsinler ki
|
|
Ertan Akyüz
8 yıl önce - Çrş 10 Arl 2014, 01:29
| Alıntı: |
| henüz ortada sabiha gökçen |
Kurtköy ile Küçükçekmece yi bir mi sayıyorsun! Kurtköy dediğin yer gerçekten köy ve tarla.
Sefaköy ise Koca bir Şehir, İstanbul metropolitanının 1960 lardan beri bir parçası, Avcılar bile yoktu o zamanlar.
Büyükçekmece ye kadar tarlaydı, İnsalar Küçükçekmece yi görünce İstanbul a girdik diye seviniyorlardı trakyadan gelen otobüslerde.
|
|
mus7y123
8 yıl önce - Çrş 10 Arl 2014, 01:51
Gunde 100m kazı üüç metrosunda gormedik ki 4 adet TBM calisiyor. 100m kazı gormek icin en az 6TBM calışması lazım ki o kadar bütçe verilmez, haksızlık olur. Ve gercekten kanal istanbul guzergahını beklemek zorunda bu etap, boşuna ikiye bölünmedi.
Tamam proje var ama.böyle bir gercek var, kanal guzergahı belli olunca buyuk ihtimal bu hattın projesi yeniden yapılacak. Mevcut proje bir seneden fazla askıda, kanal etkisi olmasaydı niye bekletilsin? 2017de yenikapı incirli olabilir ama gerisi bekler kardeş
|
|
Misafir 2f7
8 yıl önce - Çrş 10 Arl 2014, 01:55
Zincirlikuyu-Kadıköy
|
|
DeepestSea
8 yıl önce - Çrş 10 Arl 2014, 02:09
| Alıntı: |
| Zincirlikuyu-Kadıköy |
Bunun dışında çok acil olarak;
*Taksim-Beşiktaş-Zincirlikuyu (metrobüs ve taksim metrosu bağlantılı)
*Kaynarca-Viaport (sabiha gökçen üzerinden)
*Kadıköy meydandan yola çıkılarak metrobüs ve ardından anadolu yakası minibüs yolundan pendik yht metro (banliyo trenlerine gerek kalmaz hattı sadece yht kullanır)
*Bostancı-Ataşehir-Ümraniye tepeüstü metrosu
*Habipler tramvayı yerine metro düşünülebilir.Çünki pik saatlerde çok sıkıntılı bir hat
*Halkalıda son bulacak banliyo treni istoç-atatürk olimpiyat stadına çok rahatlıkla götürülebilir yarı metro şeklinde
Bu hatlar yapılırsa trafik epeyce rahatlayacaktır 
|
|
tolginho
8 yıl önce - Çrş 10 Arl 2014, 15:58
İstanbul'daki bütün raylı sistem projeleri acil önceliklidir. Aciliyetini şöyle izah edebiliriz herhalde, tümünün en geç dün devreye girmesi gerekiyordu.
Acilin daha da acilini belirlemek için Ulaşım master planında çok sayıda kriter incelenerek önem sırası yapılmıştır. O sıraya göre yapılmaktadır.
Tek istisna M6 o da görece kısa bir iş olduğu için aradan çıkaralım dediler. Aslında M6'dan önce en az 6-7 hat vardı.
Bir de bakalım bu yöntem kolay mı zor mu, işe yarayacak mı ona göre benzer hatlar planlanacak. En azından inşaat aşaması iyi geçti, ve şimdiden bir tane benzer proje İstinye-Ayazağa için planlandı bile.
|
|
Cemoli D18
8 yıl önce - Prş 11 Arl 2014, 17:52
| Alıntı: |
Tek istisna M6 o da görece kısa bir iş olduğu için aradan çıkaralım dediler. Aslında M6'dan önce en az 6-7 hat vardı.
Bir de bakalım bu yöntem kolay mı zor mu, işe yarayacak mı ona göre benzer hatlar planlanacak. En azından inşaat aşaması iyi geçti, ve şimdiden bir tane benzer proje İstinye-Ayazağa için planlandı bile. |
Bu deneme gibi bir şey yanbi M6. Bakalım muvaffakiyet sağlanacak mı 
|
|
| sayfa 4 |
