İstanbul'da hangi metro ve tramvayların inşasına başlanmalı?

[emrenmert]

Biliyorsunuz şu an Üsküdar-Çekmeköy, Kartal-Kaynarca (M4 uzatması), Levent-Hisarüstü ve Mahmutbey-Mecidiyeköy metrolarının inşaatları devam ediyor. Sizce önümüzdeki üç yıl içerisinde hangi hatların inşaatına başlanmalı?

Benim tercihlerim şöyle

-Metro
Kabataş-Mecidiyeköy (M7 uzatması)
Kabataş, Beşiktaş, Darphane, Mecidiyeköy
Kirazlı-Bakırköy (M3 uzatması)
Kirazlı, Molla Gürani, Yıldıztepe, İlkyuva, Haznedar, İncirli, Zuhuratbaba, Özgürlük Meydanı, Bakırköy İDO
Yenikapı-İncirli (M2 uzatması)
Yenikapı, Kocamustafapaşa, Silivrikapı, Zeytinburnu, Osmaniye, İncirli
Tüyap-İncirli
Tüyap, Beylikdüzü Toplu Konutlar, Esenyurt, Yakuplu, Haramidere, Ambarlı, Cihangir, Avcılar, Reşitpaşa, Avcılar Park, Küçükçekmece, Cennet, Sefaköy, Çobançeşme, Zafer, Kocasinan, Sera, İncirli
Kirazlı-Halkalı (M1B uzatması)
Kirazlı, Barbaros, Malazgirt, Mimar Sinan Caddesi, Fatih, Halkalı Merkez, Hastane, Yarımburgaz, Halkalı Gar
Dudullu-Bostancı
Dudullu, Modoko, İMES, Türkiş Blokları, Kayışdağı, İçerenköy, Küçükbakkalköy, Kozyatağı, Üstbostancı, Bostancı İDO
Ümraniye-Göztepe
Hastane, Ümraniye, Atakent, Soyak, Finanskent, Ataşehir, Yenisahra, Sahrayıcedid, Göztepe
Kaynarca-Tuzla (M4 uzatması)
Kaynarca, Kaynarca Merkez, Tersane

-Tramvay-
Edirnekapı-Vezneciler
Edirnekapı, Acıçeşme, Karagümrük, Yavuz Selim, Fatih Cami, İtfaiye, Şehzadebaşı, Vezneciler
Alibeyköy-Eminönü
Alibeyköy, Silahtarağa, Sakarya Mh, Çeltik, Eyüp Hastanesi, Bahariye, Şehitlik, Eyüp İskelesi, Feshane, Ayvansaray, Balat, Fener, Unkapanı, Ticaret Üniversitesi, Eminönü

[hüseyin6]

ARNAVUTKÖY - KARTAL ( METRO )

[emrenmert]

Burada önerilerimizi değil, mevcut projeleri konuşuyoruz.

[zafery94]

Kadıköy-Kartal metrosunun devamı olan Kartal-Kaynarca bitirip Pendik-Kaynarca-Sabihagökçen havalimanı metro bitirilmesidir . Dünyada metroları havlimanlarına götürmek için uğraş var . Türkiyede sadece bir tane havlimanına metro var Atatürk havlimanına niye Sabihagökçen havlimanına metro gitmiyor .

[yasinsarul]

İstanbul'un şu an bence en acil olarak ikinci bir boğaz metro geçişine ihtiyacı var. Muhtemelen bu birinci köprü paralelinde yapılacaktır. Bunca metro yatırımı yapıp insanları yerin altına çektikten sonra marmaray yetersiz gelecektir ki şu an bile yetersiz kalmakta. Üstelik ileride marmaray sadece metro için kullanılmayacağı için yoğun bir trafiği olacak. Şimdi gündeme gelse en az 10 yıl sonra tamamlanacağını tahmin ettiğimden hızlı bir şekilde gündeme gelmeli bence. Haritalarda bu kadıköy incirli hattı olarak gözüküyor. Eğer başka bir geçiş güzergahı gündeme gelmezse bu hattın inşasına başlanmalı.

kırmızı ile işaretli hat

  (+)

[Ada Vagnozzi]

Üsküdar Beşiktaş zincirlikuyu tüp RAYLI geçiş

[wedatben28]

Edirnekapı-Vezneciler
Edirnekapı, Acıçeşme, Karagümrük, Yavuz Selim, Fatih Cami, İtfaiye, Şehzadebaşı, Vezneciler

Bence bu bölge metro veya tramvaydan çok yoksun kaldı.. Habibler - topkapı tramvayını ileride metroya dönüştürme ve veznecilere kadar uzatma fikri var ama?

Edirnekapı şehitliğe gelince tramvay sağa ve topkapı yönüne dönüyor... Şimdi eğer metro yapılırsa vezneciler - habipler bir bütün düşünülür.. Topkapı - şehitlik arasında kalan ufak tramvay hattı ne olacak?

Bence biran önce bu hattı ele almaları lazım.. Hem habipler tramvayının Kayaşehir'e bağlanma durumu da var çünkü çok yakın bir noktaya gidiyor..

[mertesat07]

Emrenmert bey Kaynarca-Tuzla Tersaneler metro hattinin Tuzla ile ilgili hic bir alakasi yok soz konusu bu hat Kaynarca Merkez istasyonundan Pendik Tersanelere kadar yani AVMler alaninda (Pendorya ve Neomarin) son bulan 3.5 kilometrelik bir hat
Tuzlaya henuz herhangi bir uzatma projesi gundemde degil

[Mustafa Köseoğlu]

İstanbul'un kuzey ilçelerine hitap edecek ve Boğaz Geçişli 2. Hat olan Kazlıçeşme-Söğütlüçeşme Metro hattına başlanmalı.

Bu hatta başlanırsa trafik ciddi manada rahatlar

[musaEE]

yeni bir tüp geçidin maliyeti 7-8 milyar olur bu parayla tüp + 15 km metro yapılabilir. aynı paraya 80-90 km metro yapılabilir. Bence 2. tüneldense 80 km metro yapmak daha mantıklı daha sg havalanına küçükcekmeceye beşiktaşa metro yokken 2. geçit istemek çok mantıklı değil. geçiş şart tabi ama önce aynı maliyetle daha çok insanın taşınacağı hatlar yapılabilir 2. geçiş 2 taraftada yeterli metro ağı oluşunca düşünülür. Muhtemelen 2019da 2. geçiş partilerin seçim vaadi olacaktır