 sayfa 2  |
 |
İSMAİL ÇELİK
9 yıl önce - Pts 17 Şub 2014, 16:59
Emniyet şeridi güya var idi ama fotolardada görüldüğü gibi işgal altında idi.Bunların iptali şeritlerin daraltılması ve kısmi yol genişletmesi ise sığdı bunlar.
Metrobüs metronun yolcu taşıma kapasitesine yetişemez hiçbir zaman.
Metrobüsün ama İstanbul daki bütün raylı sistemlerden fazla yolcu taşımasının sebebi çok uzun bir hat oluşu ve Asya Yakası geçişide ihtiva etmesindendir.Ayrıca doğru güzergah.İptal edilen ve kısalan hatlar sebebi ile mecburi binenleride ekleyelim.
|
|
Deniz1993
9 yıl önce - Pts 17 Şub 2014, 19:21
ahmet bey anadolu yakasında metrobuse ihtiyacın olmadıgını biliyorum. oldu da metrobüs planı yapılsa metrobuse ihtiyaç olucak 2 şerit bir de ortaya durağın nasıl konumlanabilecegini düşündüm sadece. yazdıklarımı farklı şekilde anlamanız takdire şayan.
En son Deniz1993 tarafından Pts 17 Şub 2014, 20:16 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Pts 17 Şub 2014, 19:42
| Alıntı: |
| E5 üzerinden her geçtiğimde benim aklımı kurcalayan bu soruyu siz İstanbullulara sormak istedim. |
1)Orta refüj kazındı ki orta refüj de bir sürü ağaç fidanı bir sürü çiçek ve çimlendirme vardı!
2)Yanyollar için bazı yerlerde kaldırımlar kırpılırken bazı yerlerde ise bahçelerden alındı onu geçtim yol kenarında olan ağaçları kestiler! Asıl Katliyam ise Küçükçekmeceden Avcılara inilen kısımda oldu o kısımda yüzlerce ağaç katledildi!
3)Emniyet şeritleri kaldırıldı
Öbür Dünya da bunların hesabı nasıl verilecek diye düşünmüyor değilim!
| Alıntı: |
| Emniyet şeridi güya var idi ama fotolardada görüldüğü gibi işgal altında idi.Bunların iptali şeritlerin daraltılması ve kısmi yol genişletmesi ise sığdı bunlar |
Diğer yandan bu şeritlerin daraltılması güvenliği tehtit eder hale geldi araçlar sık sık kaza yapıyor, İBB bu konuda sorumluluk altında kalmasın diye Hız sınırını 70 KM ye çekti bide radar koyunca artık sorumlu siz siniz deyip işin içinden çıktı!
|
|
İSMAİL ÇELİK
9 yıl önce - Pts 17 Şub 2014, 21:58
iŞİn garibi radarlar yolun hıza müsait yerinde asıl yavaş gidilmesi gereken yere koysa ceza yazmaya değil hızı azaltmaya yönelik olur hakikaten.
|
|
ahmetsever
9 yıl önce - Pts 17 Şub 2014, 22:45
| Alıntı: |
| Bazen Metrobüse sahip olmayan Kadıköy Maltepe arasındaki E5 yoluna metrobüsün nasıl adapte edilebilecegini düşünüyorum bu yol üzerinde seyir yaparken ama her zaman çözümün imkansızlaştığı yerler oluyor. |
| Alıntı: |
| Kadıköy Maltepe arasında E5 yoluna neden metrobüs düşünüyorsun ki? metrobüs düşünmeye gerek var mı? |
| Alıntı: |
| ahmet bey anadolu yakasında metrobuse ihtiyacın olmadıgını biliyorum. oldu da metrobüs planı yapılsa metrobuse ihtiyaç olucak 2 şerit bir de ortaya durağın nasıl konumlanabilecegini düşündüm sadece. yazdıklarımı farklı şekilde anlamanız takdire şayan. |
Metrobüse ihtiyaç olmayan bir güzergah için, metrobüs düşünmeye gerek varmı?
Oldu da metrobüs planı yapılsa diye bir durum zaten olmaz, çünkü altında metro hattı var.
Şayet bu güzergaha metrobüs yapılırsa yol geometrisine göre, ortadan 2 şerit alınır, uygun olmayan köprüler, üstgeçitler değiştirilir, tadilat yapılır ve yol metrobüs hattına uygun hale getirilir. Ama dediğim gibi bu güzergah için metrobüsü düşünmek enerjiyi boşa harcamaktan öteye gitmez...
|
|
Deniz1993
9 yıl önce - Sal 18 Şub 2014, 01:56
ahmet bey hala aynı şeyi diyorsunuz. oldu ki kadıköy kartal arasındaki yol avrupa yakasında olsun ve oraya metrobus yapılacak olsun. ve ben de bunu yapacak olan bir mühendisim ve yol boyunca metrobüsü kafamda oluşturmaya çalışıyorum. benim anlatmak istedigim bu doğrultuda. fakat bunu yapmak olanaksızlaşıyor çünkü yol kimi yerlerde çok daralıyor oraya bir durak artı 2 şerit koymak imkansız hale geliyor. işte burada bahsettigin çözümlerle de mesele hallediliyor. işte biz bu meseleleri konuşuyoruz. konuya örneklik etmek açısından kadıköy kartal arasındaki yolu anlattım.
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Sal 18 Şub 2014, 14:23
Metrobüsten önce E-5 in daha modern bir görüntüsü vardı Orta refüjde ağaçlandırmalar çiçekler falan insanın trafikte içi sıkılmıyordu keşke metro yapılsaydı en azından kesilen Milyarlarca ağaç yerinde durur yeşil bir görüntü oluşurdu.
|
|
ahmetsever
9 yıl önce - Sal 18 Şub 2014, 14:26
| Alıntı: |
| keşke metro yapılsaydı en azından kesilen Milyarlarca ağaç yerinde durur yeşil bir görüntü oluşurdu. |
Elbette metro yapılsa iyi olurdu, İstanbul için metro öncelikli tercih olmalı, ancak metrobüs güzergahının neresinde "milyarlarca ağaç vardı, yoksa metrobüsün güzergahı Belgrat ormanlarına falan mı? girdi, bizim haberimiz olmadı.
|
|
Patron
9 yıl önce - Sal 18 Şub 2014, 14:32
| Alıntı: |
| Metrobüsten önce E-5 in daha modern bir görüntüsü vardı Orta refüjde ağaçlandırmalar çiçekler falan insanın trafikte içi sıkılmıyordu |
Trafikte kalıp ağaçları seyretme diye yapıldı zaten metrobüs. 
(+) metrobüsden önce
(+) metrobüsden sonra
|
|
Mert Ünaldı
9 yıl önce - Sal 18 Şub 2014, 17:46
Burç bey habire metrobüsten önce metrobüsten sonra diye hep bu resimleri buraya koyuyorsunuz.Bununla ancak kendinizi kandırırsınız.Ben size metrobüsten sonrada yüzlerce adet E-5 in trafik olduğu halini gösteren resimleri buraya koyabilirim ama buna gerek yok çünkü bu çocuk işidir.
İstanbula kim ne yaparsa yapsın trafik sorununu çözemez.Çünkü istanbula her yıl yeni yeni aile göçleri alıyor.
|
|
| sayfa 2 |
