Aziz Kocaoğlu yine alacak, Çünkü Büyük iş başardı;
İzmir metrosunun gecikme sebeplerinden biri de 13 Metre de bir derinliği bilinmeyen çukurlar,(Gerçi derinliğini ölçmüşlerdir de ben bilmiyorum neyse) Bu çukurların hassas bir bölgede olmasi ise işlerin hassas derecede yapılmasını gerektirdi, Çukur genişlemesin ve doldurulsun diye 13 tane üniversite ile ortak çalışma yürütülüp çukura özel dolgu malzemesi boşaltılarak kaplama yapıldı bu iş çok kolay olmadı.
Yahu millet koskoca Boğaz'ın altından tünel yapıp tren geçiriyor, siz 13 metrede bir çıkan su çukurlarının işi yavaşlattığını söylüyorsunuz. Bir de üstüne büyük iş başardı diyorsunuz Bunun projesi yapılırken etüdü yapılmadı mı, oralarda çukur olduğu bilinmiyor muydu, piyangodan mı çıktı.?
İşe doğru düzgün başlamayıp ondan sonra kusura bakmayın çukurlar çıktı onlarla uğraşıyoruz demek büyük iş başarmak demek değildir. O metroya başlamadan önce bu çukurların bulunup güzergahın ona göre belirlenmesi gerekirdi, işte o zaman büyük iş başarmış olacaktı..
Yahu millet koskoca Boğaz'ın altından tünel yapıp tren geçiriyor, siz 13 metrede bir çıkan su çukurlarının işi yavaşlattığını söylüyorsunuz. Bir de üstüne büyük iş başardı diyorsunuz Bunun projesi yapılırken etüdü yapılmadı mı, oralarda çukur olduğu bilinmiyor muydu, piyangodan mı çıktı.?
Bence Siz Etüt nasıl yapılır, kaç metrede bir sondaj yapılır bunları bilmiyorsunuz , denk gelmemiş olabilir.
Alıntı:
İşe doğru düzgün başlamayıp ondan sonra kusura bakmayın çukurlar çıktı onlarla uğraşıyoruz demek büyük iş başarmak demek değildir. O metroya başlamadan önce bu çukurların bulunup güzergahın ona göre belirlenmesi gerekirdi, işte o zaman büyük iş başarmış olacaktı..
Oldu sizin gibi metroyu şehirden uzak mı geçirselerdi o zaman kaç kişi binebilecekti!
Metro anahalterden geçirilir, şehrin uzağından değil!
2013 ocak ayında açılan iki istasyondan sonra 1 yıl 3.5 ay sonra göztepe istasyonumuz bugun açılıyor.Bugun f.altaya kadar yürüdüm poligon şaftında aşağıdan büyük çalışma sesi geliyordu göztepe istasyonunda geceli gündüzlü çalışma vardı demek istenince geceli gündüzlü çalışma oluyor.
Bence Siz Etüt nasıl yapılır, kaç metrede bir sondaj yapılır bunları bilmiyorsunuz , denk gelmemiş olabilir.
İstanbul'un bitmiş metrolarını yerden yere vurmak yetmedi, şimdi de İzmir'in 15 yıldır bitirilemeyen metrosunu övmeye mi sıra geldi. Ben Çevre Mühendisi ve Üniversitede Stajyer Öğretim Görevlisi olarak Araştırma Görevlisi kadrosunda Ülkeme hizmet ediyorum, Sondaj nasıl yapılır ve nasıl yapılmaz çok iyi biliyorum merak etmeyin.
Alıntı:
Oldu sizin gibi metroyu şehirden uzak mı geçirselerdi o zaman kaç kişi binebilecekti!
Metro anahalterden geçirilir, şehrin uzağından değil!
Sizin ana arter kriterinizi merak ettim şimdi. İstanbul'da o beğenmediğiniz metrolardan birisi İstanbul'un en yoğun ve kalabalık bölgeleri olan Mecidiyeköy ve Taksim'den geçerek yine yoğun olan Haliç ve Yenikapı'ya, bir diğeri İstanbul'un en merkezi noktalarından birinden kalkıp Otogar'dan geçerek Havalimanı'na ve Avrupa yakasının en yoğun nüfusa sahip olan Şirinevler, Bağcılar, Zeytinburnu gibi bölgelerine gidiyor, bir diğeri ise Anadolu Yakası'nın en fazla nüfusa sahip olan ve en yoğun insan kalabalığına sahip olan yerden Kadıköy'den kalkıp, Anadolu Yakasını ortadan bölen E-'ten paralel gidiyor.
Sizin ana arter kavramınız nedir.? Eminönü ve taksime otobüsü bile olmayan, İstanbul'un unutulmuş semtlerinden birisi olan SEFAKÖY'mü ana arter size göre
İstanbul'da bitmiş onca Metroyu yerden yere vururken İzmir'de 15 yıldır bitirilemeyen metroyu övmeniz çok ilginç ve pek sağlıklı bir ruh halini yansıtmıyor Bence siz seçimlerden sonra en kısa zamanda bir psikoloğa görünün, sonunuz pek iyi görünmüyor.
Bitmiş o kadar metroyu yerden yere vururken 15 yıldır bitirilemeyen bir metroyu övmek sağlıklı bir ruh haline sahip insanın yapabileceği bir şey değil. kaldı ki İstanbul'u bile SEFAKÖY'den ibaret görürken İzmir'i pek bildiğinizi zannetmiyorum. İdeolojiyi savunacağım diye 15 yıldır bitmeyen metroyu savunmanın bir gereği yok, kaldı ki sizin bu İstanbul'dan yaptığınızı hiç bir İzmir'li yapmıyor metroyu savunmak konusunda. İzmir'de 15 yıldır bitmeyen metro yüzünden çevre halkı resmen perişan olmuşken yok çukur çıktı, yan yattı çamura battı diye savunma yapmanın gereği yok. Millet denizi geçiyor, bunlar çukuru geçemiyor
13 metrede bir çıkan su çukurlarının işi yavaşlattığını söylüyorsunuz. Bir de üstüne büyük iş başardı diyorsunuz Bunun projesi yapılırken etüdü yapılmadı mı, oralarda çukur olduğu bilinmiyor muydu, piyangodan mı çıktı.?
13 Metre de çıkan su çukurları diye bir olay yok. Aziz Kocaoğlu : "Oranın yer altında balçık, kuyular, granit var. İstasyonları yapmak için apartmanların altına giriyorsunuz. En son 13 metre kalmıştı. O projeyi geçmemiz için 9 ay süre geçti." demiştir.
http://www.Reklam_link.com/haber/Baskan-la-teke-t ...kis/864089
Bölgede daha önce çökmeler meydana gelmişti.Sıkıntılı bir bölge.Boş tarlaya metro yapılmıyor yani.Zaten artık bitti.İzmir'in zemini problemli.Aynı sıkıntı şu an UBAK'ın yaptığı Konak tünelleri içinde geçerli.Yıllardır 1,6 Km'lik tüneli bitiremediler.
Karayolları İzmir 2. Bölge Müdürü Abdülkadir Uraloğlu, tüneli delerken adeta iğne ile kuyu kazdıklarını belirterek, şunları söyledi:
"Bizim için yumuşak zemin zor zemindir. Kolay delinir ama güçlendirme gerekir. Çünkü tünelde kazı yapıp altına insanları, makineleri sokuyoruz. Onun için çok iyi desteklemek gerekir. Zemin yumuşak olduğu için günde 2- 2.5 metre ilerliyoruz. İğne ile kuyu kazıyoruz. Delme ve patlatma yapmıyoruz. Teknik olarak Avusturya metodu uyguluyoruz. Zemini kendi kendine taşıttırıyoruz. Şimdilik yerin 50 metre altındayız. Tünelin en derin yeri 62 metre olacak. Yukarıda hayat devam ediyor. Dumlupınar Mahallesi Beştepeler Lisesi'nin 50 metre altındayız. 40 mühendis görev yapıyor. Şantiyede adeta yaşam alanı yarattık. Bazı işçilerimiz burada kalıyor."
http://www.dha.com.tr/konak-tunelleri-nin-ucte-bi ...73079.html
Alıntı:
İşe doğru düzgün başlamayıp ondan sonra kusura bakmayın çukurlar çıktı onlarla uğraşıyoruz demek büyük iş başarmak demek değildir. O metroya başlamadan önce bu çukurların bulunup güzergahın ona göre belirlenmesi gerekirdi, işte o zaman büyük iş başarmış olacaktı..
Bu arada bu metronun geç bitmesini falan savunduğun yok Araya girdim ama
Alıntı:
ama 10 yıl da çok büyük bir süre, metronun geçtiği yerleri tabi ki biliyorum, oldukça zorlu yerlerden geçiyor ama bir daha önceki mesajımda da belirttiğim gibi bunların etüd aşamasında belirlenmesi gerekiyordu. ve ona göre insanlara bir zaman verilmesi gerekiyordu, başlarken bölge çok zorlu biz bu metroyu yapacağız ama sizden de 10 yıl sabretmenizi bekliyoruz deseler kimseden ses çıkmazdı.
Bu hattın etüd çalışması yanlış bilmiyorsam Aziz Kocaoğlu tarafından değil Ahmet Piriştina tarafından yaptırıldı.Proje Aziz Başkan'a ait değil.Ayrıca 9 yıl da bitmesinin tek sebebi zemin sorunları da değil.Şu an da metroyu 3.yüklenici firma yapıyor.En az 3 yıl kayıp oldu.Granit yüzünden delme işlemini yapan makinalarda sorun çıkmıştı ve bu yüzden de yine zaman kaybı olmuştu diye hatırlıyorum.Yenisinin gelmesi uzun sürmüştü.Ve son olarak keşif artışı 8 ay da çıkınca yine bir kayıp oldu ve en sonunda bitti.Artık Narlıdere tarafı aç-kapa yapılacağı için daha çabuk biter diye umuyorum.
En son gürkan1723 tarafından Sal 25 Mar 2014, 03:19 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Dubaı ve istanbulun yeraltı çokmu sağlam en büyük akıntının olduğu marmara denizine marmaray yapıldı ve hala tamamiyle bitmemiş izmir metrosunu başarılı yapılmiştır diye lanse etmeniz çok manidar inşaat işlerinde artık imkansız yok en kötü zemine dahi gökdelenler dikilebiliyor metrolar yapılabiliyor önemli olan zemin etüdünü iyi yapmak
Bu arada bu metronun geç bitmesini falan savunduğun yok Araya girdim ama
Araya girmeniz iyi olmuş. En azından İstanbul'dan yazıp bitmeyen metroyu savunan arkadaşa da yanlış bildiği şeylerin doğrusunu İzmir'li olarak yazmışsınız Çukur'muş, suymuş bu tarz şeyler böyle büyük inşaat projelerinde çok büyük aksamalara, yani 10 yıllık bitirilememesine bahane olarak gösterilmez, zaten gösterilmemiş te, ama işte sadece savunma mekanizması ile çalışıp öyle olduğunu düşünenler de var, hem de İzmir'i bilmeden sadece yapılamayan işi ideolojik düşünceler uğruna savunmak için bir şeyler yazan kişilere olayın öyle olmadığını bir İzmir'linin hatırlatması güzel olmuş.
Hadi sizi kırmayalım 15 değil 10 yıl olsun, ama 10 yıl da çok büyük bir süre, metronun geçtiği yerleri tabi ki biliyorum, oldukça zorlu yerlerden geçiyor ama bir daha önceki mesajımda da belirttiğim gibi bunların etüd aşamasında belirlenmesi gerekiyordu. ve ona göre insanlara bir zaman verilmesi gerekiyordu, başlarken bölge çok zorlu biz bu metroyu yapacağız ama sizden de 10 yıl sabretmenizi bekliyoruz deseler kimseden ses çıkmazdı.
Ben İzmir'de Üniversiteye başlarken metro inşaatı vardı, üniversiteyi bitirmeden önce açılacaktı, ben üniversiteyi geçtim yüksek lisansı bitirdim, akademik hayata geçtim bu metro hala açılacak Bu tarz ömürlük projelerin 10 kez etüdü yapılıp, bir kez inşaatı yapılması gerekir. keşke bu metro 10 yılda değil de 3-4 yılda bitseydi, İzmir hakettiği hizmetleri çok daha iyi ve hızlı şekilde alsaydı ve Aziz Kocaoğlu oturduğu koltukta gerine gerine otursaydı. Koltukta oturan kim olursa olsun, bulunduğu parti ne olursa olsun o koltukta zararından çok faydası dokunmuşsa takdir etmesini de biliriz. Ama 10 yıldır da bitmeyen bir hizmetin takdir edilecek bir yanı yok kimse de kusura bakmasın
En son Pınar1Pınar tarafından Sal 25 Mar 2014, 12:43 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
Bunun projesi yapılırken etüdü yapılmadı mı, oralarda çukur olduğu bilinmiyor muydu, piyangodan mı çıktı.?
