 sayfa 56  |
 |
Nezih90
3 yıl önce - Pzr 12 Tem 2020, 09:30
| Alıntı: |
Adem Güdük
mesajlar: 3343 gün önce - Çrş 08 Tem 2020 09:40
Bu pek mümkün değil. İkisi de belediyenin olsaydı bu olabilirdi. Ancak birisi bakanlığın, diğeri belediyenin olunca ücretsiz aktarma pek mümkün görünmüyor.
Sonuçta paralar farklı kasalara gidiyor. |
M4 hattı belediyeye devir edildi diye biliyorum. Bakanlık sadece uzatma inşaatını yapıyor, işletmede olmayacaktır. Ben yazımı yazarken aktarma olayını düşünerek yazmamıştım. Ankaray istasyonunu'dan tren garına yürürken geçilen tünellerdeki turnike engeli olmamalı demek istedim. İstanbul'da bazı noktalarda vardı, altgeçit sadece turnikeden geçerseniz kullanılabilir. Yani sadece metroya binmek için. Karşıya geçmek isterseniz fiziken mümkün ama turnike engelliyor. Aktarma imkanı illaki olacaktır. Hatta turnikeli ve ücretsiz aktarma bile mümkün olabilir istenirse. İlle turnikesiz olmasına gerek yok, basit bir kodlama gerektirir, bir önceki okutmaya göre ücret alınır veya alınmaz.
Aynı durum Sıhıyye için de düşünülebilir, ayrıca bir bağlantı tüneli yapmaya ihtiyaç yok. Kaldı ki anladığım kadarı ile adliye taşınınca burası otobüslerin, minibüslerin son durağı olacak hareket noktası gibi bir yer gibi düşünülüyor. Projesi var mı acaba 
|
|
engin_ank
3 yıl önce - Pzr 12 Tem 2020, 10:01
| Alıntı: |
| Kaldı ki anladığım kadarı ile adliye taşınınca burası otobüslerin, minibüslerin son durağı olacak hareket noktası gibi bir yer gibi düşünülüyor. Projesi var mı acaba |
Bu fikri o zamanlar Melih Gökçek söylemişti ama şuan durumu belli değil diye biliyorum. Adalet Bakanlığı belki devretmeyebilir.
|
|
ccfirat
3 yıl önce - Pzr 12 Tem 2020, 14:15
| Alıntı: |
| Kaldı ki anladığım kadarı ile adliye taşınınca burası otobüslerin, minibüslerin son durağı olacak hareket noktası gibi bir yer gibi düşünülüyor. |
Böyle bir şey olacağını zannetmiyorum, yeni yönetimin hazırlatacağı ulaşım ana planında yer almayacaktır. Bütün odalar bu fikre karşı çıkıyor.
|
|
MURAT0660
3 yıl önce - Prş 23 Tem 2020, 02:56
İstasyonların fotoğrafını paylaşabilecek birisi var mı? En son gar istasyonu paylaşılmış oda 1 buçuk ay önce. Bakalım çalışmaların son durumu ne
|
|
Alperen Toper
3 yıl önce - Sal 28 Tem 2020, 20:53
Aslında Berktuğ Bey'in gönderdiği şemadan ziyade şu şekilde bir şema yapılması daha iyi olabilir. Bu şema Ankaray hatlarını da gösteriyor. Kabataslak kendim çizdim. Dikimevi istasyonunun üstündeki aktarma işaretini Mamak eklentisi için ekledim.
Ama şu konuda katılıyorum İstanbul'daki şemalar çok daha iyi olur
|
|
devrimci06
3 yıl önce - Pzr 02 Ağu 2020, 12:55
Keçiören-AKM arası metro hattı (M4) Gar-Sıhhiye-Kızılay uzatması ile ilgili son fotoğrafları atabilir misiniz? Zira hepimiz aynı kentte yaşıyoruz ve bu kente yapılan çalışmalarla ilgili olarak haklı bir şekilde bilgi almak istiyoruz. Özellikle de Gar-Sıhhiye-Kızılay arası istasyonların fotoğraflarını bu sitede paylaşırsanız sevinirim.
|
|
MURAT0660
3 yıl önce - Pts 03 Ağu 2020, 03:29
Güncel fotoğrafları paylaşana wow benden!
|
|
Alperen Toper
3 yıl önce - Pts 03 Ağu 2020, 16:46
Bu hattın Kızılay'a uzatılması çok gereksizdi. Kızılay'da ekstra yoğunlğa sebep olur bu uzatma. Halihazırda Ankaray hattının Mamak'a uzatılacağı duyrulmuşken hem Mamak, hem de Keçiören'in yoğunluğu Kızılay'da olacak ve durum Çin metrolarındaki gibi olacak. Bu uzatma için harcayacakları maliyet ile Gar uzatması + Ankaray yaya bağlantısı yapılıp Şehitler - Etlik uzatması yapılabilirdi. En azından daha mantıklıydı. Bu şekilde hem Etlik metroya kavuşacaktı hem de Gar Kızılay'a alternatif bir merkez olacaktı.
|
|
Cihan91
3 yıl önce - Pts 03 Ağu 2020, 17:05
Tam tersi hem Ulus-Kızılay arası otobüs yoğunluğunu nispeten azaltacağı için hem de süre avantajı sağlayacağı için faydalı olur, halihazırda Keçiören kalkışlı hatların birkaç istisna hariç hemen hepsi bir şekilde Kızılay’a ulaşıyor, Kızılay’da birikecek yolcu yoğunluğunu azaltmak için bunun yıllar önce planlanması lazımdı ama yapılmadı, mevcut tek merkezli ulaşım sisteminde bir yolcunun Kızılay’dan aktarma yapmadan başka bir semte/ilçeye ulaşma imkanı neredeyse yok
|
|
Alperen Toper
3 yıl önce - Pts 03 Ağu 2020, 18:59
| Alıntı: |
| Tam tersi hem Ulus-Kızılay arası otobüs yoğunluğunu nispeten azaltacağı için hem de süre avantajı sağlayacağı için faydalı olur, halihazırda Keçiören kalkışlı hatların birkaç istisna hariç hemen hepsi bir şekilde Kızılay’a ulaşıyor, Kızılay’da birikecek yolcu yoğunluğunu azaltmak için bunun yıllar önce planlanması lazımdı ama yapılmadı, mevcut tek merkezli ulaşım sisteminde bir yolcunun Kızılay’dan aktarma yapmadan başka bir semte/ilçeye ulaşma imkanı neredeyse yok |
Önümüzdeki hatların yapımında ana merkezin ulaşım yükünü azaltabilecek ara merkezler yapılırsa yoğunluk sıkıntısının bir nebze giderilebilecğini düşünüyorum. Mesela Dikimevi (doğu ara merkezi), Batıkent Atlantis (batı ara merkezi), Etlik (kuzey ara merkezi) ve Ankara Garı (alternatif) ara merkezler olmak için ideal.
|
|
| sayfa 56 |
