 sayfa 55  |
 |
onurnazliaka
3 yıl önce - Sal 07 Tem 2020, 22:30
İstasyonlar %99,9 olasılıkla turnikesiz olarak birbirine bağlanacak. Kaldı ki Kızılay, Söğütözü ve AKM'de turnikesiz geçiş varken yeni bağlantılara turnike koymak saçma olur. Bunu öngörmek zor değil. Yalnız Başkentray bağlantılarında ücret olur, çünkü o sistemde Ankarakart geçse de işletme TCDD'ye ait. Dolayısıyla Başkentray için çok özel bir bağlantı yapmazlar, iptidai yöntemle yüzeye çıkıp yürünür. 
|
|
Tunç D.
3 yıl önce - Çrş 08 Tem 2020, 00:40
| Alıntı: |
| Yalnız Başkentray bağlantılarında ücret olur, çünkü o sistemde Ankarakart geçse de işletme TCDD'ye ait. |
Bu konuda yapılacak tek şey yine ve yine abonman tarifeleriyle bu işi çözmek olacaktır, eğer tam bilete 150₺ karşılığında tüm araçlara sınırsız biniş hakkı verirseniz nerede turnike olup olmadığı, kimin işlettiği önemii yitirecektir.
|
|
mert06mert
3 yıl önce - Çrş 08 Tem 2020, 01:11
| Alıntı: |
| Bu konuda yapılacak tek şey yine ve yine abonman tarifeleriyle bu işi çözmek olacaktır, eğer tam bilete 150₺ karşılığında tüm araçlara sınırsız biniş hakkı verirseniz nerede turnike olup olmadığı, kimin işlettiği önemii yitirecektir. |
Sınırsız abonman mevcut olsa bile, Başkentray ve metrolar arası turnike olmaması için, herkesin kartını sınırsız abonmana çevirmesi gerekir. Aksi halde, aktarmalarda yine ya ücret, ya da kullanıcı sınırlı binişe sahip bir abonmana sahip ise de belirli bir kredi düşülmesi gerekeceğinden yine turnikelere ihtiyaç olurdu. Bu yüzden hala sistemi kimin işlettiği, paranın kime gideceği önemli.
|
|
MURAT0660
3 yıl önce - Çrş 08 Tem 2020, 03:34
Umarım yeni hatlarla birlikte vagonlarda durakları gösteren sinyallerde modernize edilir ve yeni bir görünüme kavuşur.
|
|
Adem Güdük
3 yıl önce - Çrş 08 Tem 2020, 09:40
| Alıntı: |
| Gar istasyonunda umarım Ankaray'dan gara geçiş serbest olur, turnike felan koymazlar. İstanbul'daki gibi abes durumlarla karşı karşıya kalmayalım gene. Birde doğru anlıyorsam istasyondan garın içine direkt bağlanıyor 45m'lik tünel. Şayet öyleyse süper derim Ayrıca umarım 30m'lik tünel ile bulvarın güneyindeki girişin arası da turnike olmaz, böylece üst geçit kaldırılabilir. |
Bu pek mümkün değil. İkisi de belediyenin olsaydı bu olabilirdi. Ancak birisi bakanlığın, diğeri belediyenin olunca ücretsiz aktarma pek mümkün görünmüyor.
Sonuçta paralar farklı kasalara gidiyor.
|
|
Mhmt06_06
3 yıl önce - Çrş 08 Tem 2020, 09:57
Duygu inşaatın sitesine göre proje ilerleme oranı yüzde 51 olmuş. Galiba yaptıklarını söküyorlar.  Daha 2 gün önce yüzde 53’tü bu.
|
|
mert06mert
3 yıl önce - Çrş 08 Tem 2020, 22:56
| Alıntı: |
| Umarım yeni hatlarla birlikte vagonlarda durakları gösteren sinyallerde modernize edilir ve yeni bir görünüme kavuşur. |
Kapı üstündeki dinamik haritalar yeni gibi gelmişti bize, ama üretim yılına bakarsak çağın gerisinde bir harita. Çağın gerisinde olmasının yanı sıra, çok dar bir alana tüm sistem sığdırılmaya çalışıldığı için yazılar oldukça küçük. M4 tamamlandığında bu haritaların değiştirilmesi şart, çünkü oradaki M4 istasyonları güncel değil. Fakat mevcut haritada oynamalar yapılmasındansa, daha köklü bir değişim yapılmalı.
İstanbul'un M2 hattındaki yeni Rotem'lerin ekranları işlevsel fakat, sonradan bu trenlere eklenirse düzgün çalışacağından şüpheliyim. Çünkü aracın orijinal ekipmanları dahi ilk alındığı günden beri düzgün çalışmıyor, Rotem'lerdeki ekranlar bizim CSR'lere fazla sofistike.
Bunun yerine MTA R160 modelindeki veya WMATA 7000 serilerindeki tarz bir dinamik harita uygulaması yapılırsa, tüm sorunları basitçe halleder.
İlgili harita tipi için şu linklere bakabilirsiniz;
NYC MTA R160
https://www.subwaynut.com/rollingstock/r160/r160int1.jpg
WMATA 7000
Burada da tam 1. dakikaya bakabilirsiniz:
|
|
MURAT0660
3 yıl önce - Prş 09 Tem 2020, 01:55
Duygu inşaatın sitesi pek sağlıklı değil bence. Dediğiniz gibi trenin orijinal sistemleri bile düzgün çalışmazken bakalım bu sistemi yenileyebilecekler mi...
|
|
Cihan91
3 yıl önce - Cmt 11 Tem 2020, 17:39
Önceki gün Sıhhiye'den geçerken gözlemlediğim kadarıyla Adliye istasyonunun giriş-çıkış ve havalandırma yapılarının inşaatı bitirilmiş ama merdivenler vs henüz başlanmamış
Ayrıca istasyon çıkışları adliye binasının arka kısmındaki otoparkın hemen yanında yer alıyor, buradan Sıhhiye metro istasyonunun en yakın çıkışına 400-450 m kadar yürüme mesafesi var ve şimdilik mevcut istasyona bağlantı olmayacak gibi, belki bir ihtimal sonradan yapılabilir
|
|
rsfb
3 yıl önce - Cmt 11 Tem 2020, 20:25
Sıhhıye istasyonuna bağlantıya gerek yok zaten
|
|
| sayfa 55 |
