Marmaray Hadımköy uzatması fikri

[tolginho]

Ispartakule'ye kadar kesin uzayacak zaten. Ardıçlı olarak işarediğiniz yerin soluna cep otogarı yapılacak. Şehir planlarına bakabilirsiniz.

Belki Marmaray'a dahil edilmez, bu bölüm sefer sıklığı farklı olan ayrı araçlarla devam edilen bir hat olabilir. Bugünkü Şişhane-Taksim işletmesi gibi. İstasyon olarak da daha basit yapılar kullanılır. Yolcu talebi arttıkça Marmaray'a eklenmesi düşünülebilir.

[emrenmert]

Aslında ben de bu hattı taa Hadımköy'den kalkıp Gebze'ye kadar gidecek şekilde değil de Hadımköy-Bakırköy şeklinde bir şube hattı olabilir diye düşünmüştüm. 2016'da Halkalı-Gebze hattı açıldıktan sonra uygulamaya konulması için çalışmalar başlatılmalı.

Ardıçlı dediğim yer de, Esenyurt Ardıçlı mahallesi içinde olduğu için böyle bir isim verdim istasyona.

[cbbozoglu]

bulut turhan'a katılıyorum.

Hadımköy'e kadar banliyö olarak uzatılması gerçekten mantıklı olur.

bu bölge İstanbul'un yeni toplu konut alanlarından biri.

yapılan yatırımın en azından bu sebeple bile atıl kalmayacağına emnim.

gerçekten nispeten az bir maliyetle, çok fayda üretecek bir çalışma olur bu banliyö uzatması

[talhabektas]

Merhaba, bazı arkadaşlar buraların çok uzak olduğunu söylemiş ancak, bahsedilen hattın yapılması İstanbul'un kuzeybatıya doğru büyümesini hızlandıracaktır. Bu bölge hem sanayi hem de konut yapımına uygundur. Ormanlık alan çok kısıtlıdır.
Ayırca Ispartakule gibi bir istasyon ile Esenyurt bölgesinden de yolcu aktarımı yapılabilecektir.
Bu bahsedilen hat ile; Altınşehir, Ispartakule, Bahçeşehir, Esenkent, Boğazköy gibi yeni ve planlı(!) yapılan yerleşimler de raylı ulaşıma erişebilecektir.
Ancak; arkadaşın önerisi olan istasyonlar bence şu şekilde olmalı:
Ardıçlı istasyonu gereksiz; çünkü harita üzerinde Ardıçlı mahallesine yakın görünmekle birlikte ulaşım imkansızdır, zaten mevcut Ispartakule istasyonu bu ihtiyacı karşılar.
Bahçeşehir parkı istasyonu ve Bahçe şehir istasyonu da gereksizdir, çünkü zaten Ispartakule istasyonu çok uygun bir yerde.
Bahçeşehir-2, Hoşdere ve Armina istasyonları tek bir istasyon olarak Boğazköy adı altında birleşmeldir.
Delikkaya - Ömerli istasyonları da tek bir istasyon olmalıdır ki zaten delikkayadan sonra mevcut hat batıya dönerek tünel içerisinden Hadımköy yolunun altından Çatalcaya ilerler.
Eski demiryolu Hadımköyün içinden 10 yıl öncesine kadar geçiyordu ancak, şimdi üzeri asfalt kaplı. Buna rağmen arkadaşların yazdıkları mantıklı, Hadımköy ve devamında yeni yapılan büyük bir sanayi bölgesine kadar uzatılabilir (PTT Dağıtım Merkezi ve Toki Konutları var).
İstasyonları azaltma nedeni ise bu yapılacak olanın tren yolu olmasıdır, ilk öneren arkadaşın istasyonları ancak tramvay istasyonları olsaydı mantıklı olabilirdi. Yine de çok iyi ve sağlıklı bir öneri.
Sonuç olarak önerdiğim istasyonlar:
Altınşehir - Tahtakale - Ispartakule - Boğzazköy- Delikkaya - Hadımköy Merkez - Sanayi

[emrenmert]

19 km hat üzerinde 14 istasyon. Ortalama istasyon aralığı 1,35 km. Bence gayet normal. Metrolarda da istasyon aralığı bu civarlardadır. Sonuçta insanlar raylı sisteme değil, raylı sistem insanlara gitmeli. Buralar İstanbul'un yeni konut ve sanayi bölgeleri. Fakat, mevcut durumda buralara ulaşmanın tek yolu TEM Otoyolu üzerinden karayoluyla ulaşım (şahsi araç, taksi veya otobüs).

Ardıçlı mahallesi içinse düşündüğüm şey şu:
* Ardıçlı istasyonu olsun diye gösterdiğim yer, Esenyurt Amasyalılar Caddesi'nin sonunda. Cadde genişletilip, bulvara dönüştürülebilir. Bir de otobüs aktarma merkezi oluşturulabilir boş araziye. Binkılıç, Çatalca, Hadımköy Merkez, Silivri, Kumburgaz, Büyükçekmece, Beylikdüzü, Esenyurt gibi bölgelerden gelen otobüsler artık buraya gelir ve yolcular banliyö treni ile yola devam ederler.

[talhabektas]

sevgili emrenmert;
ben zaten esenket'te oturuyorum, firuzköy/yeşilkent'te çalışıyorum, bölgeyi çok iyi biliyorum, çünkü hergün o yolları kullanıyorum.
Amasyalılar caddesinin bir ucu maalesef mahalle arasından geçiyor, diğer ucu da küçükçekmece gölünün bataklık arazisinde bitiyor. Ayrıca o alan ile ıspartakule istasyonu arasından sadece tem viyadüğü ve yan yol geçiyor, belki ıspartakule istasyonun olduğu tem'in altındaki viyadük alanı biraz düzenlenebilir.
ayrıca diğer istasyonlar içinde bölgeyi gezip bilmek lazım, örneğin, bahçeşehir park diye önerdiğin yerde hiçbir ulaşım yok çünkü orası vadi.
Ancak; yerler tabii ki tartışılır, bu öneri çok iyi bir öneri genel olarak, inşallah ilgililerin dikkatini çeker.

[İSMAİL ÇELİK]

Hadımköy civarında çalışanlarda>(işçi kesim)daha çok Hadımköy,Çakmaklı,Esenyurt,Beylikdüzü havarisinde oturuyor ve çoğu servisle gidip geliyor.Ispartakule sonrası o yüzden metro değil banliyö veya bölge treni olur kanaatimce.

[emrenmert]

Metro değil zaten. Bu hat aslında mevcut Edirne-İstanbul demiryolunun bir parçası. Sadece çift hatta çıkarılacak ve üzerine banliyö trenlerine uygun istasyonlar inşa edilecek.

[Gemicioglu]

Banliyö hattının Hadımköy'e gelmesi için güzergahın yeniden belirlenmesi gerekebilir. Hadımköy'ün tam göbeği haricinde girişinde kalan güzergah hala boş duruyor. Hatta geçenlerde eski ve atıl kalmış olan TCDD yapılarına tadilat işlerine girişilmişti. Aklıma durak tekrar mı açılır diye çeşitli sorular geldi. Ancak sonradan yapılan projeler ile bu soru işareti de bence kalkmış oldu
Alt taraftaki sarı çizgi tren güzergahı. Hala duruyor. Küçükken rayların orada olduğunu da biliyordum şimdi kalmadı. Çizginin etrafında dizilen beyaz çatışı yapılar TCDD'nin yaptığı lojman, durak, vs yapılar. Hala duruyor.
Çizginin bitiminde tam üzerine gelen kırmızı çizgili bölge de ise önce cami için büyük bir temel kazıldı. Daha sonra bilinmeyen sebeplerle iptal edildi. Uzun süre kazılı halde durdu. Sonra etrafını kapatıp çeşitli çalışmalara başladılar. Büyük bir park olacakmış herhalde.
Kırmızı bölgenin bittiği yer en büyük cadde. Tüm otobüs hatları o caddeyi kullanıyor. Oraya tekrardan demir yolu açmak pek de akıllıca olmaz. Hadımköy' ün tüm trafiği orada dönüyor desem pek de yanılmam herhalde
Turkuvaz alan da cumartesi günleri semt pazarı olarak diğer günler de semtin en büyük otoparkı olarak kullanılıyor. Hemen bitiminde de yeni yapılan cami bulunuyor.
Yani güzergahın önü çeşitli yollar ve yapılarla tıkanmış halde. Oraya tekrardan demiryolu sokmak o yolları iptal edip ortalığı karıştırmaya yol açar bence.

  (+)

[bsert]

bana kalsa çekmeceden sonra avcılar, beylikdüzü ver elini edirne...