Kocaeli Tramvay Sistemi: AKÇARAY

[serkan çınar]

Esnafla ne görüşecekler proje neyse biran önce başlayın bitirim böyle büyük projelerde herkese fikrini sorarsanız bir adım mesafe yol alamazsınız.

[adnan41]

İyide inşaat başlamış yer teslimi yapılmış esnafla görüşmek şimdimi akıllarına geldi, yoksa buda yeni bir oyalama taktiğimi.

[MRT1977]

Esnafların olduğu bölüm kısa bi mesafe çalışmalar hastanenin ordan başladı

[slippery jimmy]

Akçaray İzmit e yakıştı. Kuruçeşme, Şehir Hastanesi uzatmalarının en kısa sürede bitirilerek özellikle e5 aksından gelen otobüs duraklarının entegrasyonu hem batıda hem de Doğu da sağlanmalı. Misal Gebze yönünden gelen yolcuların aktarması için plajyolu istasyonu çok uzak ve yaya geçidi yok. Zaten plajyolu istasyonunun plajyolu ile ismi dışında çok alakası yok. Plajyolu nda oturan çoğunluk tramvaya ulaşmakta zorluk çekiyor. Bu tür ayrıntılar önemli. Bu çalışmalarında yakın zamanda eksikliklet görüldükçe yapılacağına inancım tam. Başkanın işaret ettiği E5 aksından seyreden hatların metrobüs tarzı bir hatla güncellenmesi çok önemli. Küçük yeşil minibüslerin kılçık besleme hatlarına kaydırlarak ana omurgada sadece uzun ve alçak tabanlı yeni alınan modern otobüslerin ve Akçaray ın olması kısa vadede trafiği çok rahatlatır gibi. Uzun vadede (3 sene içinde) Gebze Arifiye arası Marmaray veya İzban tarzı tramvay vagonlu sık sefer aralıklı, Kentkart kullanılabilen bir modern banliyö hattı hayata geçirilmeli. Bu omurga banliyö Gebze de Marmaray ile entegre olarak İstanbul a ulaşımda çağ atlatır. Gebze Darıca metrosunun da biteceği düşünülünce Kocaeli tama anlamıyla ulaşım sorunlarını batı doğu ekseninde 2050 lere kadar halleder.

[Tevfik Metin Tanöven]

Arkadaşım Gebze - Arifiye arasına Marmaray veya İzban benzeri bir sistemi nasıl yapmayı düşünüyorsun . Bildiğim kadarıyla hat üç hat . YHT , Ada ekspresi , anahat trenleri ve yük trenleri nereden gidip gelecek . TCDD böyle bir girişime izin vermez . En güzeli KBB yesinin Gebzeden başlayarak e5 in altından Köseköye kadar metro yapması .

[Guney92]

[slippery jimmy]

Teknik detaylara hakim değilim temenni olarak Gebze Arifiye arası banliyö hattını Marmaray veya İzban gibi olmasının daha verimli bir girişim olduğunu söyledim. Zaten arkadaşın dediği gibi körfezray adı altında böyle bir proje varmış. Yük trenleri için daha kuzey de bir hat yapılacağını duymuştum. Sizin dediğiniz gibi bir metro hattı 60 km ye tekabül ediyor ve bu çok olabilir gözükmüyor. Son ekonomik durumlardan sonra metro projeleri için nüfus kriteri getirildi. Karşılaması zor. Varolan yer üstü hattı geliştirilebilir. Zaten çalışmalar var. YHT hattı ayrılacak. İnşallah olur. 2030 a kadar yapılabilir diye düşünüyorum.

[Tevfik Metin Tanöven]

Arkadaşım yht hattı ayrılcak diyorsunuzda her yht , her anahat treni , Adapazarı treni karşıya geçmeyecek . Haydarpaşada da sonlanacak . Pandemiden dolayı şu an 4 Ankara 2 Konya YHT seferi yapılıyor . Hayat normale dönünce bu yht seferleri ve Adapazarı seferleri artacak . İki hat YHT diğer hatta Adapazarı , Anahat ve yük trenlerine anca yeter . Körfez rayın yapılması imkansız , sadece temenni olarak kalır .

[Volkan vd]

Marmarayın olduğu istanbulda da 3 hat var. Pandemi geçsede yht seferler artsada İstanbul gene 3 hat kalacak(her yht de kocaeli kesiminde geçmek zorunda yani ne kadar istanbulda yht yoğunluğu varsa kocaelinde de öyle) . Gebze-köseköy arasıda 3 hat ve 3 hat kalmaya devam edecek bu durumda istanbulda marmaray yapıldığı halde gebze-köseköy arasına neden körfezray yapılmıyormuş? Yakın bir zamanda da yht kuzey geçişide olmayacak(en iyi ihtimalle 10 yıl)

[slippery jimmy]

Gebze Köseköy arası Körfezray planlaması 2010 yılından beri var. Hatta Gebze Hereke arası YHT hattının ayrılması için tünel çalışmaları bile var. Hayal değil. Ekonomik zorluklar aşıldığında, Gebze Darıca metrosu, Akçaray uzatmaları bitince batı doğu aksında Körfezray ve Gebze Sabiha Gökçen Metrosu gündeme gelecektir. 10 senelik bir vizyondan bahsediyoruz.