İstanbul İETT 142E hattı için yazı ve cevaplarım ;)

[İBRAHİM DİLBER]

(+)




(+)


(+)


(+)


(+)


(+)




(+)




(+)




(+)

142 E Hattı bu şekilde modifiye edilip, körüklü otobüslerle seferleri en fazla 5-10 dakika aralıkla çalışsa efsane bir hat olur.
Demirciler Sitesi'nnden sonra 145 T gibi TEM'den devam edip Topkapı Alt Geçit'ten Suriçi'ne girip Unkapanı'ndan sonra Eminönü'ne devam ederse çok yolcu potansiyeli yakalar ve büyük bir açığı kapatır.

142 E Hattı'nın Eminönü'ne kadar gitmesi ve günboyu çalışan bir hat olması gerektiğini paylaşan arkadaşlarımız olmuştu.
Mevcut haliyle Vatan Caddesi'nden Aksaray'a girmeye devam ederse de misalen 146 B gibi Eminönü'ne uzatılabilir.


(+)




(+)




(+)

Esenyurt'u artık sadece metrobüs aktarmalı ulaşım kurtarmaz. Esenyurt'un yolcusunu alternatif güzergahlardan şehrin merkezi noktalarına doğrudan ulaştıracak sık seferli hatlar lazım. 500 T gibi, 76 O gibi efsaneleşmiş, oturmuş, yolcunun aklında yer eden hatlar lazım. Mevcut sefer saatleriyle 142 E çok yetersiz. Aksaray'a gitmek isteyen çok kişinin aklına bile gelmez. Ya otobüs+metrobüs+otobüs yapacaksın ya da 76 D'ye mecbur kalacaksın. O da seni E5 Yanyol'dan kimbilir ne zaman Aksaray istikametine götürecek, hem de 1,5 tam bilet ücretine.
Eğer 142E hattı bahsettiğimiz şekilde oturursa 76D hattına da yeni düzenleme gelebilir, gerekirse araçlardan başka yere kaydırma yapılır. 146 Bahçeşehir-Bakırköy seferlerini de arttırmak kaydıyla 76 D iptal bile edilebilir, ya da azaltılabilir.Bir şekilde ortak çözüm bulunur. Sonuçta sistem tek çatı altında toplandı.

[Metroseksüel Polat]

[İBRAHİM DİLBER]

"Keşke olsa ama Kayaşehir’deki imkanlar bu bölge için sağlanmıyor. Üstelik 146T güzergahında Yenikapı-Altınşehir arasında inanılmaz yoğunluk var; bu hat Esenler’e, Bağcılar’a girmeden milleti istenilen noktaya götürürdü. Mevcut hatların seferlerini arttırıp körüklü koymanın bile çare olmadığı noktada yeni çözümler gerekir. 142E Esenyurt-Eminönü çok iş için biçilmiş kaftan."

Evet; Kayaşehir, Başakşehir bölgesi gibi Esenyurt'tun da ulaşım alternatifleri çoğalmalı. O bölgede hem metro hatları var, hem de şehrin Mecidiyeköy, Eminönü gibi yerlerine doğrudan İETT hatları var. Esenyurt'a metro gelse dahi(ki Mahmutbey-Mecidiyeköy metrosunun 2024'te ancak Halkalı'ya uzatılacağı açıklandı) Esenyurt'a İETT hatları şart. Hatta körüklü İETT otobüsleri şart.

[alperen 465]

Bugün binicektim 17.10 seferini iptal ettiler zaten 2 seferi var Onuda iptal ediyorlar..

[Metroseksüel Polat]

Bu hattı Millet Caddesi üzerinden (T1 için) Eminönü’ne uzatamıyorlarsa hiç değilse 3-5 km uzatıp Avcılar metrobüse getirseler Bahçeşehir’e girmeden direkt metrobüse ulaşan bir hat da elde etmiş gibi olurlar. Sık sefer aralıklarıyla 146T ve 147’yi rahatlatırlar.