 sayfa 2  |
 |
Jezky
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 12:06
Kaç sene önceki başlığı hortlattım ama 6-7 senedir onlarca İETT otobüsü konuldu, onlarcası kaldırıldı, sayısız otobüsün saati azaldı/arttı, yeni metrolar açıldı ama şu Esenyurt, Avcılar, Başakşehir’in ulaşım problemini çözecek tek bir hamlede bulunulmadı. Yetmedi il ve ilçe belediyeleri el değiştirse de ulaşımdaki bu sorun çözülemedi.
İstanbul’un hemen hemen her ilçesinden İstanbul’un merkezi sayılacak Yenikapı, Eminönü, Mecidiyeköy karşıda ise Kadıköy’e ulaşan otobüsler mevcut. Ama konu İstanbul’un batı ilçelerinde nedense saat başı, 142E gibi günde 3-4 sefer yapan otobüsler konulmuş. Bölgedeki vatandaş aktarmalara, minibüsçülerin veya 50 tane durağa uğrayıp trafiğe takılan 146T’ye mahkum olmuş durumda.
142E için ben de Beyaz Masa’ya başvurdum. 146T’den daha elzemli bir hat. Günde 2-3 sefer olduğu için çoğu vatandaşın haberi bile yok. Sadece Esenyurt için değil Avcılar’ın kuzeyi, Başakşehir’in güneyi gibi ulaşım sorunu yaşayan bir bölge için çok faydalı olurdu. Bu otobüs hattının en kötü ihtimal yarım saatte bir seferlerinin konulması gereklidir diye düşünüyorum. Gel gör ki senelerdir bunu gören yok. Millet işi gücü bırakıp muhtarlık, ilçe belediyesi, il belediyesi, TBMM, AİHM derken tek tek kapı mı çalmalı, gerçekten bilmiyorum. Kim gelirse gelsin durum değişmiyor.
|
|
Otobüssing 993
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 15:20
| Alıntı: |
mecidiyeköyden esenyurt hattı çok elzemdir. Sabah ve akşam saatleri bile olsa yeterli olur en azından |
Yanlış anlamayın ama İETT'ye hak vermek gerekiyor. Mesafe gerçekten çok fazla. Bir de aktarmalı olarak Mecidiyeköy'e gidilebiliyor.
142A ile Avcılar Metrobüs istasyonundan Metrobüs ile Mecidiyeköy'e geçilebiliyorken veya142B ile K.S.S. Hast.'nde inip oradan 141M ile Mecidiyeköy'e geçilebiliyorken 142E'yi Mecidiyeköy'e uzatmaları zor olur.
141M hattının Esenyurt'a kadar uzatılması aklıma gelmedi değil ama adamlar zaten var olan hatları kısaltmaya ve hatta kapatmaya bakıyorlar. O yüzden böyle bir durum da söz konusu olmayacaktır.
Ancak 142E hattının son durağını Yenikapı'ya kadar çekebilirler. (Hepi topu 1km daha uzatılmış olur) Böylece bonus olarak hem Marmaray'a hem de Hacıosman metrosuna entegre edilmiş olur.
|
|
Jezky
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 15:37
| Alıntı: |
141M hattının Esenyurt'a kadar uzatılması aklıma gelmedi değil ama adamlar zaten var olan hatları kısaltmaya ve hatta kapatmaya bakıyorlar. O yüzden böyle bir durum da söz konusu olmayacaktır.
Ancak 142E hattının son durağını Yenikapı'ya kadar çekebilirler. (Hepi topu 1km daha uzatılmış olur) Böylece bonus olarak hem Marmaray'a hem de Hacıosman metrosuna entegre edilmiş olur. |
Esenyurt’tan Mecidiyeköy’e gitmek isteyen yolcu dediğiniz gibi hem metrobüs ile, hem de KSS Hastanesine gelip 141M‘ye binebilir. Yani iki aktarma ile bu mümkün. Üstelik metrobüse ve 141M’ye ulaşım her saat mümkün. Diğer yandan Mahmutbey-Mecidiyeköy Metrosu açıldığında Esenyurt-Mahmutbey Metrosu açılana kadar sıklıkla düzenen İETT otobüsü olursa alternatifler çoğalmış da olacak.
Fakat Esenyurt’tan Yenikapı’ya ulaşım çok zor. Boğazköy’den (Başakşehir) 146T hem çok fazla trafiğe takılıyor hem çok fazla yere uğruyor hem de aşırı kalabalık. 142E’nin 20-25 dakikada bir hareket halinde olan bir otobüs olması lazım günde 2-3 sefer var. Bölgede yaşayan insanlarla birlikte duyarlı insanlar Beyaz Masa’ya durumu bildirse belki bir şeyler değişebilir diye umuyorum. Yenikapı’dan Yenikapı’ya 40 sefer düzenleyen hattın olduğu (MR5) olduğu şehirde en kötü ihtimal Esenyurt-Yenikapı arasına ring düzenleyen 1 bilemedin 2 araç olsa gerçekten çok iyi olurdu.
|
|
Otobüssing 993
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 17:13
| Alıntı: |
| Fakat Esenyurt’tan Yenikapı’ya ulaşım çok zor. Boğazköy’den (Başakşehir) 146T hem çok fazla trafiğe takılıyor hem çok fazla yere uğruyor hem de aşırı kalabalık. 142E’nin 20-25 dakikada bir hareket halinde olan bir otobüs olması lazım günde 2-3 sefer var. Bölgede yaşayan insanlarla birlikte duyarlı insanlar Beyaz Masa’ya durumu bildirse belki bir şeyler değişebilir diye umuyorum. Yenikapı’dan Yenikapı’ya 40 sefer düzenleyen hattın olduğu (MR5) olduğu şehirde en kötü ihtimal Esenyurt-Yenikapı arasına ring düzenleyen 1 bilemedin 2 araç olsa gerçekten çok iyi olurdu. |
Yanlış hatırlamıyorsam MR5 kaldırıldı. 142E hattına sabah ve akşam 5'er sefer daha eklenirse günde toplam 18 sefer gayet iyi olur. 
Mahmutbey / Mecidiyeköy metrosunun Esenyurt uzatması bitene dek bu şekilde ulaşım sağlanabilir hiç değilse. Hem 146T'ye alternatif olur.
İETT'ye bu şekilde bir başvuru yapabilir Esenyurt'ta oturanlar. Bir denenmeli.
|
|
Mustafa 822
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 18:07
Esenyurt'taki bu büyük zulüm artık bitmeli. EY! İETT artık ES1,2,3 gibi işlevsiz hatları boşver de artık işe yarar bir hat aç. Burada tek engel bence 76D. Çünkü bu hat çift biletli. Eğer 142E hattının seferi artarsa çift katlılar iş yapamaz. Malumunuz burası dar gelirli insanların yaşadığı bir bölge.
Aynı sıkıntı 142B'de de yaşanıyor, geçen 260 kişi bindi bir Conecto'ya.
|
|
Jezky
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 18:09
| Alıntı: |
Yanlış hatırlamıyorsam MR5 kaldırıldı. 142E hattına sabah ve akşam 5'er sefer daha eklenirse günde toplam 18 sefer gayet iyi olur.
Mahmutbey / Mecidiyeköy metrosunun Esenyurt uzatması bitene dek bu şekilde ulaşım sağlanabilir hiç değilse. Hem 146T'ye alternatif olur.
İETT'ye bu şekilde bir başvuru yapabilir Esenyurt'ta oturanlar. Bir denenmeli. |
MR5 yeni kaldırıldı ama MR5 gibi başka gereksiz hatlar yok mu? Mesela ring çalışan MR35 diye bir hat var. Kocamustafapaşa’dan kalkan otobüsler (35, 35A, 35C) zaten Yusufpaşa’dan geçiyor, 5 dakikalık bir yürüme mesafesi Yenikapı’ya. Bu otobüslerin hepsi 10 dakikada bir kalkıyor. Üstüne 300 metre aşağısında 10 dakikada bir, bir yanı Kazlıçeşme’ye bir yanı Yenikapı’ya giden 80T var. Özetle 10 dakikada bir 4 ayrı aracın gittiği bir yerden söz ediyoruz. Yine de böyle bir hat var. 5 dakikalık yürüme mesafesi çok diyenler için durak da yapılabilir. Bunun gibi gereksiz hat örnekleri çoğaltılabilir.
Esenyurt-Mahmutbey İETT otobüsü ile sefer sayısı arttırılmış bir 144M o bölgeye şart. Aksi taktirde M7 Metrosu gereksiz olur. Zaten o metro güzergahından sayısız otobüs ile metro geçiyor. Amaç bölge trafiğini azaltmak ve şehrin batısına ulaşım sağlamak. Umuyoruz ki bizim düşündüğümüzü onlar da düşünmüşlerdir. Metronun açılışından çok metroya giden otobüslerin durumunun ne olacağı beni düşündürüyor.
Yani bölgeye ait iki otobüsün seferlerinin düzenlenmesi (142E, 144M) ve Esenyurt’tan Mahmutbey’e giden otobüs konulması büyük ölçüde ulaşım problemini çözecektir.
| Alıntı: |
Esenyurt değil de bölge dememin sebebi bu sorun Esenyurt kadar Başakşehir ve Avcılar’ın da sorunu olması.
Burada tek engel bence 76D. Çünkü bu hat çift biletli. Eğer 142E hattının seferi artarsa çift katlılar iş yapamaz. |
Bir devlet kurumu kardan önce vatandaşa hizmet etmeyi düşünmeli. Şayet ulaşım problemi çözülecekse 142E çift biletli olsun. Zaten her şekilde aktarmalarla aynı ücreti buluyor. En azından 146T’de insan onurunu zedeleyecek şekilde yolculuk etmez insanlar.
|
|
M.GÜRBÜZ38
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 20:04
E58 Esenyurt Belediyesi durağına uzatılmalı.
142E yerine bile olsa 146T seferlerinin bir kısmı Esenyurt Devlet Hast. uzatılmalı.
Esenyurt'tan Mahmutbey Metro ve Olimpiyatköy Metro hatları açılmalı.
|
|
Otobüssing 993
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 20:23
| Alıntı: |
| MR5 yeni kaldırıldı ama MR5 gibi başka gereksiz hatlar yok mu? Mesela ring çalışan MR35 diye bir hat var. Kocamustafapaşa’dan kalkan otobüsler (35, 35A, 35C) zaten Yusufpaşa’dan geçiyor, 5 dakikalık bir yürüme mesafesi Yenikapı’ya. Bu otobüslerin hepsi 10 dakikada bir kalkıyor. Üstüne 300 metre aşağısında 10 dakikada bir, bir yanı Kazlıçeşme’ye bir yanı Yenikapı’ya giden 80T var. Özetle 10 dakikada bir 4 ayrı aracın gittiği bir yerden söz ediyoruz. Yine de böyle bir hat var. 5 dakikalık yürüme mesafesi çok diyenler için durak da yapılabilir. Bunun gibi gereksiz hat örnekleri çoğaltılabilir. |
Altına imzamı atarım. O derece haklısınız.
|
|
M.GÜRBÜZ38
3 yıl önce - Cmt 14 Mar 2020, 13:52
Pik saatler dışında Halkalı Marmaray-Esenyurt 4-5. etap Kiptaş olarak çalışabilir.
|
|
Jezky
3 yıl önce - Cmt 14 Mar 2020, 14:45
| Alıntı: |
| Pik saatler dışında Halkalı Marmaray-Esenyurt 4-5. etap Kiptaş olarak çalışabilir. |
Onun ayrı bir hat olması daha uygun olur. Ama iyi düşünülmüş bir hat. Kiptaş’tan geçen MR51 diye bir hat var ama o da saat başı hareket ediyor ve Esenyurt’u kapsamıyor. Genel olarak Marmaray’a ulaşım da sıkıntı yani. Çoğu kişi 142B ile Halkalı’ya gelirdi oradan BN1 ardından Halkalı Marmaray durağında inerdi. Sonra 142B de KSS Hastanesine kısaltınca artık o da zorlaştı.
Hat istemek yerine artık mevcut hatları ve güzergahları koruma yoluna gitse vatandaş bilemedim  
|
|
| sayfa 2 |
