1 milyon Türkiye fotoğrafı
sayfa 1  |
 |
TURAN YUNUS
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 01:00
Manyetik Raylı Tren (Maglev)
Yakın zamanda bu konuda bir belgesel izledim ve aklıma hızlı trende geç kalmış bir ülkemde bu konuda çalışmalarla geri kalmışlığını absorbe etmiş oluruz gibi geliyor. Çünkü izlediğim belgesel çekim tarihi eski olmasına karşın yapılan testlerde maksimum 700 km/saate kadar çıktığını belirtti. Ayrıca güvenlik olarak da maliyet açısından da daha ucuz. İlk yapım maliyeti fazla bu yüzden avrupa bu konuda biraz çekingen çünkü adamlar sistemlerini zaten kurmuş bir daha bu büyük külfete giremiyorlar ama Türkiye daha yolun başında olduğu için bu sistem üzerine ar-ge yapılmalı olduğunu düşünüyorum.
Amerika'da uzaya araç göndermede ve füze atmada bu sistem temel alınarak NASA'nın da çalışmalar yaptığını yine aynı belgeselde izledim. Böyle yenilikçi bir sistemin ülkemde de uygulanmasını çok isterim.
Bu konuda sizin de fikirlerinizi almak istediğimden böyle bir başlık açtım.
| Alıntı: |
anyetik levitasyon treni (Maglev) “MAGLEV” sözcüğü İngilizce “Magnetic Levitation” sözcüklerinin kısaltılmasıyla elde edilmiş, yani “manyetik olarak havada tutma, yükseltme” anlamına geliyor. Maglev tren teknolojisi, büyük ölçüde geliştirilme aşamasında olduğu için henüz yaygın olarak kullanılmaya başlanmadı. Şu an Almanya ve Japonya, maglev tren teknolojileri üzerinde çalışıyor. Maglev trenlerin günlük yaşamdaki ilk örneği, Çin’in Şangay kentinde kullanılmaya başlandı. 30 km’lik bir hat üzerinde çalışan tren, bu mesafeyi 7 dakika 20 saniyede geçebiliyor.
Maglev kavramı, aslında günlük hayatta çok uzak olmadığımız bir kavram. Bildiğimiz gibi, iki mıknatısın eş kutupları birbirini iter. Alt alta uygun şekilde konulmuş iki mıknatıstan biri manyetik itme kuvvetlerinin etkisiyle diğerinin üzerinde hiçbir şeye değmeden havada durabilir.
Maglev trenler de temelde bu ilkeyle çalışırlar. Maglev trenlerin altında mıknatıslar bulunur. Aynı zamanda maglev trenler için özel olarak üretilmiş tren raylarında da elektromıknatıslar bulunur. Elektromıknatıs, bir telin üzerinden elektrik akımı geçmesiyle oluşturulan manyetik alana sahip mıknatıstır. Tellerden akım geçmediğinde manyetik etki de ortadan kaybolur ya da akımın yönü kontrol edilerek mıknatısın kutupları değiştirilebilir. Bu mıknatıslar sayesinde tren, raylar üzerinde 10 mm’lik bir yükseklikte ilerler. Raylarla temas olmadığı için sürtünme büyük ölçüde azaltılmış olur. Trenin şekli de havayla sürtünmeyi en aza indirecek şekilde tasarlanır.
Maglev trenler, normal trenlere oranla daha hızlı ve ucuz olmalarına karşın, çok güçlü elektromıknatıslar ve çok duyarlı kontrol sistemleri gerektiriyor ve şu anki teknoloji, bu trenlerin yaygın kullanımına izin verecek kadar gelişmiş değil. Maglev trenlerin önündeki diğer büyük engelse, normal tren raylarında çalışamıyor olmaları.(Bu konuda çalışmalar var normal tren raylarının ortasına yapılan bir sistem ile Maglev ve normal tren aynı rayları kullanılması planlanıyor.) Bu trenler için yerleşim merkezleri arasında özel hatlar döşenmesi gerekiyor ve bunun maliyeti de hayli yüksek. Fakat geçen zamanla birlikte gelişen teknoloji, maglev trenlerin avantajlarını artırdıkça bu maliyet göze alınabilir. Gelecekte bu tür trenler, özellikle ülke içi yolcu taşımacılığında havayolu taşımacılığının yerini alabilir. |
Kaynak: http://tr.wikipedia.org/wiki/Manyetik_rayl%C4%B1_tren
Yabancı kaynaklardan daha geniş bilgi almanız mümkün.
|
|
Efe Elaldı
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 01:15
maglevleri yaklaşık 3-4 senedir biliyorum ve discovery channelde belgeselinide seyrettim yukarıda paylaştığınız hattın yapımını seyrettim acayip pahalı bir sistem geliştiren ülkede almanya belki şimdi başka ülkelerde başlamıştır geliştirmeye almanyada test pistide mevcut  manyetik hatlı tren demek daha iyi ray yok bu hatlarda çünkü
|
|
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 01:44
Maglev in Türkçesi "Havaray" sistemidir.
|
|
Volkan Erkara
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 11:47
Geçenlerde bende ayni konuda bazı araştırmalar yapıyordum. Amerika’da yapılması düşünülen hatlar ile ilgili sunumlar falan var hatta elimde(kaynak wiki).
Hatta Iran 209 yılında bir hat yapımı için görüşmeler başlatmış. Tahran ve Mashhad (900km 2,5 saat yolculuk suresi) şehirleri arasında gitmesi planlanan proje için Alman yetkililer on milyar Euro civarı tutar açıklaması yapmış. Su an eldeki Siemens trenleri 500-600km\s rahatlıkla gidiyor(kaynak wiki).
Ekonomik anlamda çok pahalı bir sistem olmasına rağmen Türkiye surat demir yolu projesinde bu teknolojiyi bence bir düşünmeli.
|
|
Ali Dağcı
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 13:17
| Alıntı: |
| Maglev in Türkçesi "Havaray" sistemidir. |
Doğru değil. Havaray=Skytrain. Maglev teknolojinin ismi.
Ayrıca yükseltilmiş raylarda gitmesi zorunlu değil.
| Alıntı: |
| Çin’in Şangay kentinde kullanılmaya başlandı. 30 km’lik bir hat üzerinde çalışan tren, bu mesafeyi 7 dakika 20 saniyede geçebiliyor. |
Tren sadece pik saatlerde maksimum hızda çalıştırılıyor. Onun dışında "daha yavaş" gidiyor. Yaklaşık 15 dk sürüyor. Bu treni kullandım içeriden fotoğrafını da çekmiştim
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=2496266#2496266
| Alıntı: |
| sanırım ilk ticari uygulama Çin'de kullanılıyor. |
Doğru ilk ve tek. Bunun dışında Almanya ve Japonya'da test hatları var.
En son Ali Dağcı tarafından Çrş 25 Arl 2013, 13:26 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
cbbozoglu
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 13:25
maglev
sanırım ilk ticari uygulama Çin'de kullanılıyor.
|
|
Bora C
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 15:09
Maglev trenlerinin yakıtı nedir,Elektrik mi,Benzin mi
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 15:11
Maglev trenleri elektromanyetik enerji ile çalışıyor.
|
|
zafery94
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 15:23
JR Magleve bindim çok güzel .
|
|
Ali Dağcı
9 yıl önce - Çrş 25 Arl 2013, 16:03
| Alıntı: |
| Maglev trenlerinin yakıtı nedir,Elektrik mi,Benzin mi |
Aslında çok basit anlatmak gerekirse mıknatısların itme gücüyle çalışıyor. Elektrikle itme sağlanıyor. Mıknatıslarda süper iletkenler kullanılıyor. Süper iletkenler belirli bir ısıda (çok soğuk ısılarda) manyetizma özelliği kazanıyorlar ve tonlarca ağırlığı kaldırabiliyorlar. İleri gitme, elektrik ile mıknatısları yönlendirilerek yapılıyor. Yani cevap elektrik 
| Alıntı: |
| JR Magleve bindim çok güzel . |
Muhtemelen Nozomi trenine bindiniz. Ancak o Maglev değil. Çünkü Japonya'da bilet alınıp binebileceğiniz Maglev mevcut değil. Test hattı var. Nozomi'ye Osaka-Hiroshima hattında ben de bindim. Çok konforlu trenler.
Bu arada arkadaşım uyardı ben de kontrol ettim doğru, San Diego Amerika'da da test hattı varmış.
|
|
| sayfa 1 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
