 sayfa 6  |
 |
cture
9 yıl önce - Cum 08 Ağu 2014, 18:51
Tramvay işi sakat bence.Ona bakarsanız İzban Selçuk için 1.5 yıl önce ihaleye çıkıldı ama hala çivi çakılmadı... Zor yani.
|
|
Ayhan
9 yıl önce - Cum 08 Ağu 2014, 18:55
Torbalı açılmadan Selçuk başlamaz. 1 ay içinde Torbalı hattı açılacak.
Karşıyaka tramvayı da en kısa sürede başlayacak.
|
|
Misafir 7086
9 yıl önce - Cum 08 Ağu 2014, 18:56
İyimser düşünmüşünüz Ayhan Bey ama tramvay konusu tartışmalı bir iş.Hatırlarsınız belki Kocaoğlu bu konuda Ege Tv'de açıklamalar yapmıştı,kıyamet kopmuştu.
|
|
arman1997
9 yıl önce - Cum 08 Ağu 2014, 18:58
Bu hattaki iki önemli hata bence şunlar:
1)Karşıyaka iskelesinin önünde yaya üst geçiti yapmak yerine konaktaki gibi yolu yer altına almalılar.
2)Son durağı tersanede değilde Alaybey ya da Naldökende aktarma olacak şekilde vermeliler.
Bu ikisi olursa gerçekten güzel olur .
|
|
Misafir 4638
9 yıl önce - Cum 08 Ağu 2014, 19:37
| Alıntı: |
| İzban Selçuk için 1.5 yıl önce ihaleye çıkıldı ama hala çivi çakılmadı... Zor yani. |
İzban Selçuk etabı için ihaleye çıkılmadı ki! 
|
|
cture
|
|
Misafir 4638
|
|
Relax 35
9 yıl önce - Pzr 10 Ağu 2014, 14:37
| Alıntı: |
Bu hattaki iki önemli hata bence şunlar:
1)Karşıyaka iskelesinin önünde yaya üst geçiti yapmak yerine konaktaki gibi yolu yer altına almalılar.
2)Son durağı tersanede değilde Alaybey ya da Naldökende aktarma olacak şekilde vermeliler.
Bu ikisi olursa gerçekten güzel olur . |
Daha önce defalarca dedim ama yine diyim bu proje bence çöp bile değil o kadar berbat bir projeki çöp bile iltifat olur bence.
Her halta öten mimarlar odası iskele-çarşı bütünlüğünü bozacak, üstüne oraya ucube üst geçit konulmasına neden olacak bu projeye ötmüyorlar. Anca onlar sembolik şeylere öterler ne gibi şair eşref üzerindeki içi kurumuş işi bitmiş, şehrin göbeğine hiç uymayan ağaç tipi olan ve ağacın cinsi nedeniyle sağa sola dallanıp budaklanıp yeşil yeşil olması gerekiyorken azıcık uzayınca ağaçlar sürterek kırmasından ya da zarar verdiğinden belediye tarafından her yakası kesilen hiçbir yeşilliği olmayan ODUN olan dut ağaçları kesilmesin diye öterler. İBB tarafından yol yapacağım ayağına, metro yapacağım (ege üniversitesi) ayağına yok edilen ağaçlar için ötmez bu mimarlar odası öyle iskele çarşı bütünlüymüş filan onlara ötmez projeyi değiştirtmezler.
Sittin senedir sözü verilen iskele önündeki yolun yer altına alınması da bu vesileyle kulağının üzerine yatılmış oluyor. Yap propaganda topla oyları ama yapma çok güzel  Bu bana bir siyasi partiyi hatırlatıyor.
Boş boş projelere eşşek yüküyle para harcıyorlar ama ASIL YAPILMASI GEREKEN İŞLERDE CİMRİLİK diz boyu ayıp yahu ayıp olması gereken iskele önü yol yer altına tramvay yer altına alınmalı dünyada adamlar yer üstünü böyle yerlerde yayalara bırakır biz de adamlar Karşıyakanın en önemli yerini en anlamlı en mühim yerini yayalara izole edecek tellerle kapatıp üst geçite yönlendirecek. Anca bizde böyle şeyler olur zaten.
Hadi iskele kesimini geçtim bu proje nedir yani amacı nedir. Ne halta yarayacak. Mavişehir, bostanlı kesimi İskeleye gitsin diye tramvay mı yapılır. Bu içine tükürdüğümün projesi niye Alaybey de kalıyor her haltı aktarmaya bağlayan İLERİ ZEKALILAR bunu niye Naldökene bağlamıyor. Bu proje niye Mavişehir Aktarmaya gidiyor. Mavişehir aktarma da ne halt vardır ne amacı vardır böyle saçmalık niyedir.
Bu projenin olması gerekeni Naldöken Aktarmadan (ki bence adı Karşıyaka Aktarma Merkezi olmalı) başlayıp iskele önünde yol ve tramvay yer altından geçip devam edip Çiğli Aktarma ya uğrayıp yapılan Eğitim Araştırma Hastanesinin önünden AOSB içinden veya önünden geçip Katip Çelebi Üniversitesi önünden geçip Egekent Aktarma Merkezinde son yapması lazımdı. Yani demek istediğim Çiğli Aktarma, Yapılan Eğitim Araştırma Hastanesi, AOSB, Katip Çelebi Üniversitesi görecek şekilde Egekent Aktarma da son yapmalıydı.
Böylelikle proje çooooook ciddi anlamda talep edilen anlamı çoook büyük bir icraat olurdu. Kazanımlar şunlar AOSB, Hastane, Üniversite gibi bölgenin çok talep görecek yerlerine raylı sistem olurdu. En büyük kazanımı da bu vesileyle Çiğli bölgesi tüm Bostanlı İskele hatları kaldırılırdı. Araçların bir kısmı Çiğli Aktarma/Egekent Aktarma hatlarına kayardı. İnsanlar daha çabuk aktarmaya ulaşıp iskeleye gidecekse tramvay ile gider gümrük/konak v.s yönüne gidecekse daha hızlı giderdi. En büyük olay tabi ki aktarmadan iskeleye kadar otobüs çalışmayacağından ciddi anlamda tasarruf olur raylı sistemdeki pay artardı.
|
|
erkin1
9 yıl önce - Pts 11 Ağu 2014, 06:25
Tramvay söz verildiği için yapılıyor.  2008'de söz verdin aradan geçti, 6 yıl sonra işe başladın 2 yılda yapımı geçti etti 8 yıl.  8 yıl öncesi araç sayısı şimdi kıyaslanamaz.
Karşıyaka tramvayı set olarak düşünüldüğünde 5 dk bir çalışacak gibi görünüyor. Tramvayda otobüs gibi hareket edecek. Kırmızı ışıkta araçlar gibi duracak. Çünkü havalı değil disk-hidrolik fren. Asıl soru Karşıyaka otobüslerinin bulunduğu cep  Bostanlı dolmuşların merkez durağının taşınması. Balıkçı parkı -valilik arası trafiğe kapanması ( sevgi yolu yapılması gündemde)
İBB karşıyakadan-bostanlıda otobüsleri çekme planı.
1. Mavişehir İskele ile Bostanlı yükünün %50'sini almak.
2. Mavişehir tramvay son durağı ile ileride 2. etap ile Çiğli içine ulaşmak hatta 10 km'lik Harmandalı güzergahını açmak.
3. Şemikler ve Mavişehir arasında Anadolu caddesine doğrudan bağlanacak bulvar ile otobüsleri Mavişehir tramvay aktarma merkezine toplamak.
Metro ve İzban bitmediği için hiç bir şey yapılamıyor.  (Daha doğrusu geç tamamlandığı için) İzbanda hedef 350 bin yolcu. Metroda 300 bin yolcu. ! 650-700 bin rakamı ile otobüs zararını ve filo yenileme bedelini sıfırlamak. Her dönemde 400-500 otobüs alırsa işimiz var. yedek parçacıları ve otobüs sanayine çalışırsınız. + 1000'lerce personeli beslersin. Yetmedi yakıt maliyetlerinden kurtulursun. Kurtulmuş olsaydın şu an metronun bir ucu pınarbaşında diğer ucu Narlıdereyi geçmişti...
İBB çok proje üretip, çok iş yapma peşinde. Genelde Aldığı oyuncaklar kaliteli yada ortalama üstünde. Ama genel eleştiri ucuza kaçılması. Projelerin çoook gecikmesi, İzmiri doyuramaması. Tramvayda aynı şekilde olsa bile kervan yolda düzelecek gibi görünüyor.
|
|
Relax 35
9 yıl önce - Pts 11 Ağu 2014, 11:09
Sayın erkin kısmen haklısın bunu çok dedim burada da tartıştım İBB parasını doğru harcamıyor. Alınan ödenek gayet yerinde iken yaptığın harcama sıralaması yanlış her halta burnunu gerekli gereksiz sokuyorsun. Bunu çok dedim 400 Milyon TL ye yeni fuar alanına yapılan harcama son derece şuan için gereksiz. Çünkü fuarı geciktirsen kaybedeceğin çok birşey değil kaldı ki bir belediyenin fuar yapması bile bence saçma merkezi idare de yapabilir. Fakat ulaşım da daha doğrusu raylı sistemde yapacaklarını geciktirmen çok fazla zarara neden oluyor. Senin de dediğin gibi geciken her raylı sistem daha fazla otobüs, şöför, yan destek bu da bütcenin payını alması ve almayı artırması demek. Yani raylı sistemi artırıp ESHOT u daraltmak gerekiyor bu girişim ile de oluşan bütçe de pay ile fuar yapacaksan yaparsın yani İBB nin sıkıntısı daha doğrusu başarısız aziz kocaoğlu nedeniyle bunlar yaşanıyor. İlk önce parayı doğru harcamak lazım.
İkincisi kredibilitem yüksek diyorsun kredi almıyorsun. Ne anladım ben bu işten o zaman kredi almadıktan sonra yüksek olsa ne olur olmasa ne olur neyse ki artık bu bakış açıları da değişiyor yavaş yavaş ama kaybedilen zaman ne olacak?
Projelerde bir zorlukla karşılaşıyorsun tüm odağı oraya yönlendiriyorsun vakit kaybın artıyor. Yani F.Altay etabıyla uğraşırken başka etaplarla uğraşmaya engel değil ya da izbanı mükemmel düzeyinden de daha öteye götürmek için engel değil ama kafayı F.Altay a gömüp ora bitecek ondan sonra önüme bakıcam dersen olmaz. Bundan üç sene önce filan git Narlıdere-F.Altay'ı ihale et oradan başlasın en azından o etap daha kolay ve karşılaşacağın sıkıntı yok gibi birşey en azından rakiplerin küçümserken seni şukadarcık metro etabın var gibi sen bu senelerde daha doğrusu 2015 yerel seçim de narlıderedeyide bitirmiş f.altayı da bitirmiş güçlü olarak çıkardın.
Aslında herşeyin nedeni siyasi anlamda nasıl olsa kazanıcaz kafasında olduklarından projeleri bitirme konusunda hızlı davranmıyorlar. Rakip herhangi bir parti kazanacak korkusu olsa o zaman bir yerleri alev almış biçimde onu da yapalım şuradan şu parayı bulalım şurayı başlayalım gibi telaş, korku herşeyi yaptırır ama o olmadığı için gevşeklik diz boyu
|
|
| sayfa 6 |
