 sayfa 24  |
 |
M Ali Çelik
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 08:20
| Alıntı: |
| Tramvay ile sahil yolu daha ulaşılır olur hatta. Çünkü, raylı sistem sanırım trafiğe takılmaz. Keşke kayseri tramvaylarında olduğu gibi ortadan gitse. |
Trafik ile ortak hareket edecek. Pik saatler de hiçbir avantajı yok tramvayın.
|
|
mahmut11
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 15:06
Trafik ile nasıl ortak hareket edecek? Biraz daha açar mısınız?
Benim gördüğüm kayseri tramvayları "ortadan" gidiyordu" ve demiryolunun iki kenarında çitler vardı, sadece bazı yerlerde çitler yoktu, yaya geçişi olsun diye, biz, trafikte araç keşmekeşini yaşarken, tramvay basıp gidiyordu yanımızdan öylece.
|
|
Misafir 075
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 15:22
Kayseri ne alaka?
|
|
mahmut11
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 15:24
Gördüğüm ve bindiğim tramvay o çünkü. Oradan ornek verdim yani. 
|
|
Misafir 978
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 15:31
mahmut bey bahsettiğiniz sistem izole tramvay türkiye'nin çoğu tramvayı izoledir. fakat tramvay trafikle bir olarak da akabilir. yani tramvay yolu trafiğe açık olabilir. bursadaki t1 hattı böyle mesela. ya da istanbul t1'in güngören bağcılar arası. trafiğin sıkıştığı noktalarda ne yazık ki tramvay'da sıkışacak ama ileride izole edilip bu engellenebilir. istanbul'da kabataş karaköy arasında izolasyon yoktu sonradan yapıldı. şimdi tramvay durmadan takılmadan ilerliyor.
|
|
mahmut11
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 15:37
Hangisi daha iyi? Bence izole olması daha iyi...!
yoksa M.Ali Çelik bey'in de dediği gibi pik saatlerde hiç bir işe yaramayacak.
|
|
Zafer A
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 19:48
| Alıntı: |
Hangisi daha iyi? Bence izole olması daha iyi...!
yoksa M.Ali Çelik bey'in de dediği gibi pik saatlerde hiç bir işe yaramayacak. |
Bence ülkemizin büyük şehirlerine hiçbir şekilde tramvay, izole ya da karma iyi değil. Şehirlerin nazım planında var mı tramvay buradan geçer diye bırakılmış bir alan? Yok. Olmadığı için zaten yetersiz olan caddelerden 1 şerit alıp tramvayı oraya izole edemezsiniz. Güzergahtaki herkes bu işe dava açar. İzmir'deki tramvaylar da tamamen trafiğin içinden, trafikle beraber gidecek. Yani otobüsten bir farkı olmayacak. Onun için zaten bu iş gereksiz, yerine elektrikli otobüs alınsa daha iyi deyip duruyoruz. Diğer şehirlere de bakın, hepsinde aynı durum var. Herkes tramvaydan sonra trafik korkunç sıkışıyor diye şikayetçi. Bu tramvay işini bir akım-moda olarak ülkeye kim soktuysa yatacak yeri yok.
|
|
mahmut11
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 20:39
Bir sisteme tamamen kötü demek yanlış olmaz mı? mesela Buca'da eski tren yolu bu iş için çok uygun, ne trafiğe karışıyor, (hastane önündeki ufak geçiş hariç) nede yolu daraltıyor. güzergahtaki 3 otobüsün şirinyere gitmesi önlenebilirdi.
|
|
Zafer A
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 21:09
| Alıntı: |
| Bir sisteme tamamen kötü demek yanlış olmaz mı? mesela Buca'da eski tren yolu bu iş için çok uygun, ne trafiğe karışıyor, (hastane önündeki ufak geçiş hariç) nede yolu daraltıyor. güzergahtaki 3 otobüsün şirinyere gitmesi önlenebilirdi. |
Anlaşılmayan kısım şu, ben sisteme kötü demiyorum. Bizim şehirlerde bu sistem için ayrılmış yer yok. Organize sanayi bölgesi mesela ne kadar güzel bir şey, ama kalkıp verimli tarım arazilerini organize sanayi ilan etmek iyi sonuç verir mi? Gökdelenler olsun ne güzel, ama uygun altyapı yokken yapmak iyi olur mu? Tramvay da bunlar gibi, her şeyin içine bir de bunu koyuyorlar. Buca tren yolu çok spesifik bir örnek. Tüm büyükşehirler arasında böyle eski tren yolu olup da şehrin ana ulaşımına faydalı kaç tane yer sayılabilir ki? Oralara buyursunlar yapsınlar, boş duracağına işe yarasın. Ama sadece bu, bir de İstanbul'daki tek örnek var o kadar. Geri kalan her yerde, herkes tramvay yapıldıktan sonra devamlı trafik sıkışıklığından şikayetçi.
|
|
Misafir 075
7 yıl önce - Cmt 05 Eyl 2015, 21:27
| Alıntı: |
| Bizim şehirlerde bu sistem için ayrılmış yer yok. |
Dünyada tramvay için özel ayrılmış yollar mı var?  Özellikle Japonlar her yere raylı sistem kurmuşlar. Metro-tramvay-banliyö gibi. Mahalle aralarından tramvay geçiyor. Avrupa'da daracık sokaklardan tramvay geçiyor, kırmızı ışıkta bekliyor. Sen kalkıp metro ihtiyacı olan yere koşullar uygun olmasına rağmen tramvay yapıyorsan bu yanlış. Hem yükü kaldırmaz hem de trafiğe fazla bir katkısı olmaz. İzmir'de ise metro sistemine destekleyici bir şekilde tramvay yapılıyor. Ana yük metro da, tramvay da değil. Ben olsam şu an İzmir'e tramvay yapar mıydım, hayır. 400 milyon az para değil. Önceliği metroya verirdim ancak bir yandan metro da yapacaklar. 
|
|
| sayfa 24 |
