Adana Banliyösü'ne ne dersiniz?

[emrenmert]

Adana'da Yenice-Ceyhan hattında banliyö treni çalıştırılması fikrine ne dersiniz?

Hat için düşündüğüm istasyonlar:
1. Yenice
2. Çağ Üniversitesi
3. Çukobirlik
4. Zeytinli
5. Büyükdikili
6. Küçükdikili
7. Çınarlı
8. Hipodrom
9. Otogar
10. Fevzipaşa
11. Demetevler
12. Yüreğir
13. Adana Gar
14. Yavuzlar
15. Kiremithane
16. Çamlıbel
17. Ahşap Sanayii
18. Kürkçeler
19. Suluca
20. Hacı Sabancı Sanayi Sitesi
21. Yakapınar
22. Çakaldere
23. Çokçapınar
24. Sirkeli
25. Toktamış
26. Ceyhan

* İlk etap olarak Küçükdikili-İncirlik kısmı yapılıp, daha sonra peyderpey de uzatılabilir.
* Yenice Mersin il sınırlarında ama, tren depolamaya uygun olduğu için burayı başlangıç düşündüm.


  (+)

[mirzan]

İşin içinde yeni yapılacak havalimanı da olursa ve otogarda da durursa tutar bence. Tabi hayalden öte birşey değil bunlar.

[emrenmert]

Yeni havalimanına şube hattı da düşünülebilir tabi. İyi bir fikir olur.

[Ömer_KSK]

Bence işin içine Mersin'i ve hatta Osmaniye'yi de katalım ve Adana değil, Çukurova banliyösü diyelim.
Vakti zamanında Google Maps'te şöyle bir "ÇUKUROVARAY" haritası çizmiştim. Adresini burada paylaşmanın tam zamanıdır.
https://maps.google.com/maps/ms?msa=0&msid=21 ...fd75c06a67

[mirzan]

Bu paylaştığınız güzergah bir banliyö hattı için çok uzun görünüyor. Nerededen baksan 4 saat sürer Osmaniye ve Taşucu arası. Trenlerin konforunu bilmem ama bu kadar uzun bir süre banliyö trenleri ile seyahat hoş olmasa gerek. Bence yapılması gereken yakında başlayacak çift hatta çıkarma çalışması bittikten sonra bölgesel trenler çalıştırılmalı. Daha sık ve düzenli sefer saatleri ile EMU setler kullanılabilir.

[Ömer_KSK]

Zaten çizdiğim haritaya göre hattın ilk etapta Adana'da İncirlik'e kadar, Mersin'de Mezitli'ye kadar olmasını ve daha sonra etap etap uzatılmasını düşünmüştüm. İZBAN'ın da ilk etabı Aliağa-Cumaovası şeklinde yaklaşık 80 km olup yeni etaplarla kuzeyde Bergama'ya, güneyde Selçuk'a kadar uzatılarak ve Menemen-Manisa şube hattı yapılarak 200 km'yi aşması planlanıyorken ilk etabı yaklaşık 100 km olup bütün etapları tamamlanınca yaklaşık 250 km olacak bir banliyö hattı için "çok uzun" demek haksızlık olmaz mı?

Ayrıca bu hattın bütün etapları hayata geçirilince trenlerin sefer sıklıkları bölgelere göre farklı farklı olacak şekilde düzenlenebilir. Örneğin seferler İncirlik-Mezitli arası tek yönde saat başı ortalama 6 tren, İncirlik-Ceyhan ve Mezitli-Erdemli arası tek yönde saat başı ortalama 4 tren, Ceyhan-Osmaniye ve Erdemli-Taşucu arası tek yönde saat başı ortalama 2 tren şeklinde olabilir. İZBAN'da da halihazırda Cumaovası-Menemen arası tek yönde saat başı ortalama 6 tren, Menemen-Aliağa arası tek yönde saat başı ortalama 3 tren işletilmektedir.

[Çağatay828]

KARATAŞ

KÜÇÜK KARATAŞ

GÖLKAYA

ÇAKIRÖREN

YEMİŞLİ

ÇUKURKAMIŞ

ÇİMELİ

YÜZBAŞI

GÖKÇELİ

ZAĞARLI

PEKMEZSUYU

KAYARLI

YUKARIÇİÇEKLİ

BAHÇELİEVLER

YÜREĞİR

HİLTON

ADLİYE

ÇARŞI

YEŞİLEVLER

HAVAALANI

ŞAKİRPAŞA

OTOGAR

ADANA BTÜ

REAL M1

2000 EVLER

KENAN EVREN

TURGUT ÖZAL

SÜLEYMAN DEMİREL

GÜZELYALI

100.YIL

istenirse her iki yandan uzayabilir.

[ads 1940]

Bence çok iyi bi fikir.

Örneğin en basitinden Adana Merkez İstasyon ile Yüreğir Kiremithane istasyonu 6 dk kadar sürüyor şehir içinden geçen tren hattı 4 hatta çıkarılırsa tren biraz hızlandırılırsa bu mesafe 4-5 dk falan sürer (aynı mesafeyi otobüs dolmuş vs ile gidecek olursanız 2 vasıta değiştirmek zorundasınız 30 dk falan sürer) yani Yüreğir'in merkezi sayılabilecek Kozan Yolu üzeri Başkent Hastanesi civarındaki Kiremithane tren istasyonu ise Seyhan arasındaki mesafe baya kısalmış olur tabi bunun için Yüreğir'e Kozan yolu civarına modern bi tren istasyonu yapmak şart.

[yusufsezgin]

Muhteşem bir proje
http://wowturkey.com/forum/viewtopic.php?p=4462213#4462213



(+)

[Resul GUL]

Aslında Hazırlanan Haritaya göre Adana için çizilen Tüm bu hatların hepsi olmasa bile
Bu zamana kadar bu Raylı sistem ağının bir çoğunun yapılması gerekiyordu

Bursa ile aynı anda başladığımız Metro maceramızda Bir Adana nın durumuna bakın ,Bir de Bursa nın Metro ağına ..

Bursa Raylı Sistem Ağı.



(+)

Bu da Adana nın şu anki Raylı Sistem Ağı




Yukarıda paylaşılan Hat ise aşağı yukarı bir kaç değişiklikle Gelecekte olması gereken Adana Raylı sistem ağı..

Zaten Banliyo Hattı hazır gibi bir şey İyileştirmeler Tren Setleri ve Durak iyileştirmeleri ile bu Doğu - Batı hattı yapılabilir..

Bunun yanında Anadolu Lisesin den Turgut Özal ı baştan sona geçen T1 tramvay hattı Daha çabuk yapılabileceği için sonrasında bu hat yapılabilir..

Daha sonra ise Bizim yılan hikayesine dönen 2.Etaba başlanabilir.Gerçi bunları yapacak adam lazım, bütçe lazım O da Adana da yok..

Umarım Adana nın Metrosu da istenilen kalite ve düzeyde gelişimini devam ettirir.. Fakat Bu Etaplar üzerinden biraz zor gibi Hayırlısı diyelim..