2014 Sonrası Kayseri'de Uygulanacak Mega Projeler

[ilker22]

[Özgür Sabanlıoğlu]

[salih38]

[pigeonhasan]

Bu tramvayin nesi gururluk? Trafik resmen katledilmis neyin gururu bu? Tramvay trafik rahatlasın diye yapılır ama Kayseride tam tersi.

[faruk gorez]

sahabiye de yapılacak ticari binalarda (sahabiye projesinde) kat sınırının 35 olacağından bahsetti haseki başkan 33-34 kat olacak binalar....

[erdemkaya]

Evt Başkanı ben de dinledim; fena yükseklik değil..35 kat sınırı sanırım havaalanı ile ilgildir..35 katlı 10 tane gökdelen downtown etkisi oluşturmaya yeterli..

[faruk gorez]

  (+)

[sezai ali]

ne yazıkki hayal kırıklığına uğradım 35 katla asla gökdelenler bölgesi oluşmaz biz 200 250 metre hayalleri kurarken böyle bir kat sınırının açıklanması ne yazıkki fiyasko yakışmadı

[inspiron]

Bu projeler hakikaten de gelecek vaadeden günümüz çağı gereklerine uygun,geleceğe uygun akıllı projeler olarak gözüküyor.Zaten son 12 yılda Kayserideki gelişmeler Türkiyede iller bazında ilk 5 e girer.
Bir de kayseride sürekli oturan insan dışarıyı bilmiyor görmüyor başka şehirleri falan görmüyor sanki normalde olması gereken projeler zaten gibi düşünüyor.

Şimdi burada birkaç noktaya değinmek istiyorum.Lütfen sıkılmadan okuyunuz.

Ulaşım(Tramvay/Metro): Ulaşım sorunu Kayseri'de tramvay varken yüksekti.Sivas Caddesine Tuna Caddesinden girerdiniz meydana gidene kadar binbir türlü çile.Hele o dolmuşlar yok mu. Yol zaten onların. Tramvay geldi iki uzun altgeçitle beraber. Tunadan Sivas Cd. ne girin meydana 5 dk da varırsınız.Zaten Kayseri merkezde 900 000 civarı nüfus var ulaşımı tramvay rahat kaldırıyor ancak hat eksikliği var.Kayseride arabana binip Sümerden Talasa 15 dk da varıyorsan ve buna trafik diyorsan sen daha hayatında trafik görmemişsin demektir.Buyrun Ankara ya o çok istediğiniz köprülü kavşaklar 5 şeritli yollar çok var Ankara'da ama 5 milyona yaklaşan nüfusuyla o yollar size çile olur şurdan şuraya yarım saatte gidemezsiniz. Birkaç ay böyle şehirlerde yaşarsanız kıymetini bilirsiniz. Her taraf ışıklar oldu tramvay yüzünden diyor arkadaş. Ya kardeşim yayalar için konan ışıkları %99 yayalar kullanmıyor zaten tramvay yüzünden durduğun ışığın sayısı(o da kırmızı denk gelirse) koca organize - ildem hattında hiçbirşey daha neyin derdindesin.

Bir arkadaşda nüfusu 1 milyonu geçen her şehirde metro ve tramvay var demiş. Ben 16 tane Avrupa şehrine gittim. Zaten Avrupa'nın büyük şehirlerinin nüfusları genelde 1-3 milyon arasındadır . Ancak Avrupa şehirleri çok sık iç içe kurulmuştur. Yapılaşma düzgün olmamıştır dip dibe dip dibe binalar dizilmiş sanki heryer sivas cd. deki gibi bitişik binalardan oluşur.Ayrıca şehirin bir yerinden bir yeri çok uzaktır.Metroyla işe gidecek potansiyel çok fazladır. Bizim kayseride metro olsa onunlar işe gidecek acaba potansiyel ne kadardır acaba. Zaten biryerden biryer 5 dk. 10 dk. şehrin uzak yerleri merkezden 10-15 km . Bir diğer nokta Avrupa şehirlerinin genelde sadece başkentlerinde metro bulunur bu da genelde Avrupa ekonomisi iş dünyası o şehirlerde döner ve yatırım yaptıı yegane şehir sadece o şehirlerdir.

Zaten metro yapılsa 150 metrede bir metro durağımı koyacaklar sanıyosunuz her tramvay durağının yanındaki bir durağı silin metro için mesela belediye durağıyla meydan durağı arasındaki hunatı silin.

Köprülü kavşak: Köprülü kavşak ısrarında bulunan arkadaşlar köprülü kavşaklı yollardan geçerken yola bakarken duydukları hayranlıktan mı bilinmez Kayseri ye köprülü kavşak lazım ısrarındalar.Köprülü kavşak böyle 5 şeritli sürekli akan hiç durmayan ayrıca geniş arazi olan bölgelere yapılabilir. Kayseri de trafiğin yoğunlarştığı bölgelerde ne karşılıklı 5 şerit yapacak yapacak alan bulursunuz ne köprülü kavşak.Zaten o 5 şeritli yolu yapacaksan adım başı sağa sola dönüşler olması lazım çünkü bu dediğin 5+5 10 şeritli yollar hiçbir şehir merkezinden gitmez bir şehirde Kayserinin bir melikgazi mah. gibi 10 tane mahalle vardır şehrin 10 farklı yerine dağılmıştır onları merkeze bağlarsın.

Yapılaşma : Diğer bir konu yapılaşma , Kayserinin çok düzgün bir yapılaşması vardır açın bakın google maps i kayseriye uzaktan bir bakın bir de ankara- istanbul gibi şehirlere bakın ankara-istanbulda çarpık dipdibe yolların ve zeminin eğri büğrü olduğu şekiller görürken Kayseri de tam tersine cetvelle çizilmişcesine düzgün yapılaşma düzgün yollar görürsünüz.

Kayseride biryerden biryere gitmek sandığınız gibi uzak zor falan değil ha sürekli orada yaşadıysanız bir de başka şehirlere bakın derim . Havaalanına Kayseriparkdan 6dk. da gittiğimi biliyorum. Başka hiçbir şehirde böyle kolaylık yok.

[Murat Y]

Kayseri anlattığınız gibiyse ben adını Kayseri sandığım başka bir yerde yaşıyorum.

Daha 10 yıllık mazisi olan, sıfırdan kurulmuş Köşk Mahallesi'nin neresinde düzenli yerleşim var? Büyükşehire bağlandıktan sonra Talas ne hale geldi? Sıfırdan kurulan bütün mahallelerde 15 katlı binalar yamuk yumuk doldurulmuş, parkı-bahçeyi geçtim, arada 2 şeritli yol yapacak her kalmamış. Haseki efendi hiç Fevziçakmak, Yeni Mahalle, Sahabiye düzeniyle övünmesin... Yıllar önce Osman Kavuncu planlaması o mahalleler. Ha şimdi oralara da el attı, bakalım oraları nasıl batıracak...

Tramvay yaptığı yol da yine yıllar öncesinin planlamasıyla yapılan yol. Haseki'nin yaptığı yolların, ünlü geniş Kayseri caddeleriyle alakası yok. Var olan yolların kenarındaki kaldırım taşlarını değiştirince, o yolları Haseki yapmış olmuyor.

Tramvay öncesinde, 2.kırmızı nedir bilmezken artık bir kavşaktan geçmek için bazen 4.kırmızı ışığı görüyoruz. Adam kavşaktan 50 metre içeriye tramvay durağı koymuş. Hem kavşakta var ışık, hem durakta. Ve yeşil dalga da yok! Yerinizde oturmayın, bi Ankara'ya, İstanbul'a gidin bakın, köprülü kavşak sadece 5+5 yola mı yapılıyor.. Gerçi Haseki'nin yaptığı köprülü kavşağı da gördük Mimarsinan Kavşağı'yla.. 3 katlı kavşakta, tramvay trafiği 2 defa kesiyor