Bursa Burtram T1 Heykel-Osmangazi ring tramvay hattı

[Kemal]

Bu İpekböceği'nin arkası gerçekten de güzel değil. Daha önce de belirttiğim gibi arkası aynı ön taraf gibi ama sürücü kabini olmadan yapılabilir(di). Bu gereksiz birçok masraf ve emeği de ortadan kaldırabilir, ayrıca kolayca çift taraflı hale de getirilebilirdi. Neyse bundan sonrakiler için daha dikkatli olunabilir .

[Dr.Levent]

Ben tipinden çok aracın kullanım alanını kısıtladığı için çift taraflı ve iki yönde de kapıları olan bir aracı tercih ederdim.
Evet, şu anda bir ring hattı içinde kullanılıyolar ve son derece yeterliler ancak diğer hatlar açıldığında bu araçlardan burulaş pek faydalanamayacak. Bu ring hattı içinde kullanılmaya mahkum bir yapıları var. İşletmeciye kullanım esenekliği tanımıyor. Örneğin yoğun saatte bir aracı başka tarafa verme, arıza durumunda diğer hatta takviye yapma gibi.
Kişiye özel dikilmiş takım elbise gibi oldular, Durmazlar bu açıdan çok büyük taktiri hak ediyor, araçlar çok başarılı bir biçimde sorunsuz hizmet ediyorlar, yani vücuda tam oturdular
Ama işi tanımlayan, nasıl bir araç istendiğine karar veren BBB de biraz daha ileriyi düşünerek, alışık olduğumuz tipte çift yönlü, iki tarafta kapısı olan araçlar geliştirmesi hususunda Durmazları yönlendirebilirdi diye düşünüyorum.
Bunun dışında bu kadar iyi araçların bu kadar kısa sürede sıfırdan üretilmesi çok büyük başarıdır.
Darısı Bursarayda kullanılacak yerli HRS araçlarının başına inşallah!

[Ali Melih Atafırat]

Çift yönlü araçların avantajlı oldukları bir gerçek. Her yerde çalışabildikleri gibi, herhangi bir arıza veya kaza durumunda hattın ortasından geri dönebilirler. Buna karşılık birim fiyatları daha fazla. Ayrıca tek yönlü araçlar ring hattına mahkum değiller. Son duraklarında dönebilecek bir hat varsa, her yerde çalışabilirler. Örnek olarak Eskişehir'i gösterebilirim. Orada çalışan tramvaylar da tek yönlü.

[Efe Elaldı]

terminal hattı için mecburen çift yönlü araç alınacak ve araçlar büyük ihtimal 7 modüllü yapılacak diğer hatlar için tek yönlü tramvalar yine tercih edilecektir nedeni ise bazı hatlar yine tek yönlü hareket edecekler o zaman t1 de kullanılan tramvaylar bu hatlardada kullanılabilirler tabi bu varsayım o hatlar yapılacak mı yapılmayacak mı daha belli değil tek belli olan hat terminal etabı oda çift yönlü

[Berktuğ]

İPEKBÖCEĞİ'NE OTOMOBİL ÇARPTI

[Kemal]

Kırmızı ışıkta geçemezsin arkadaş . Hemen de bir kulp takıyor "Hasta taşıyorum" diyor. Her kırmızı ışık ihlaline bir kulp takar bu tipler. Tramvayın hasarını ödesin bakalım.

[Ali Melih Atafırat]

Tramvay'ı trafikten tamamen izole edilemez ki! Kavşakların, hatta diğer trafikle ortak kullanılan bölgeler olacaktır. Kırmızı ışıkta geçilirse, yalnız tramvaya değil, başka vasıtalara da çarpmak olası bir durum. Hemen asıl suçluyu bir yana bırakıp, tramvayı suçlamayalım.

[Berktuğ]

[onurnazliaka]

(+)

[muharrem çakmak]

Tramvay hattının araç yolu ve yaya yolu ile kesiştiği noktalarda geçiş üstünlüğü tramvaya aittir. Sürücülerün ve yayaların bu hususa dikkat etmeleri lazımdır. Yoksa herhangi bir kaza durumunda tramvaya verdikleri zararları ve sefer kaybından dolayı oluşan cezaları ödemek zorunda kalırlar