İzmir Metro Projeleri, Metro ile ilgili Gelişmeler ve Sohbet

[Onur Çakırcı]

İlki için mahkeme devam ediyor. 2. Vaka için İzbana dilekçe yazdım. Yanıt olarak bizim kusurumuz yok gibi bir yanıt aldım. Yani dalga geçiyorlar resmen.

Denizin altından metro geçiren bir devlette para yok öyle mi? Bütün hattı aynı zamanda yapmaya gerek yok zaten. Üstteki arkadaş TCDD trenleri için ayrı hat düzenlenmesi konusunda proje olduğunu yazmış. Yani hiç bir şey imkansız değildir. Asıl banliyö ve tcdd trenlerinin aynı hatta gitmesi mantıksız.

[GkhanTR]

Devlette para bitti. Çoğu proje YİD ile yapıldı ve şu anda kaç kişi kullanabiliyor ortada. Hatta o kullanamayanlar yüzünden cebimizden her yıl ne kadar para çıkıyor o hepsinden daha acı.

Şu anda bitmek üzere olan projeler hariç bütün projeler askıda. Sanırım kuzeyden geçecek tren hattından bahsediyorsunuz. O proje için uzun zamanlar var önümüzde. İlk olarak TCDD için alternatif bir güzergah oluşturulur. Ondan sonra metro gündeme gelir. Daha o durumu çözemeden metroyu parça parça yaparız demek pek gerçekçi değil.

Davanızıda umarım kazanırsınız

[aliihsan1]

[AnL_95]

Aktarma Sistemini getirirken 970, 515, 514, 518, 330, 300, 79 gibi hatlara dokunmayacaklardı.

250, 191, 163, 604, 607 vb. hatlara dokunsalar yeterdi. Gümrük hatlarının kalkması doğruydu ama bazı şeyler çok hatalı ve yanlış yapıldı

[erkinalp]

670 demek istedin sanırım. 690, 2014'te açılan hatlardan.

[mahmut11]

izban hattının metroya çevrimi mümkün değil.
demiryollarının stratejik bir önemi vardır. izmir belediyesi iki tane az otobüs alacak diye TCDD, 100 yıllık bir hattı feda edemez.

[erkinalp]

O doğru ama en azından Naldöken-Çiğli arasına Bahçelievler-Dedebaşı-Şemikler üzerinden giden ek bir tünel yapılıp yol rahatlatılabilir. O zaman İZBAN'ın da ekspres sefer koyma olanağı oluşur.

[mahmut11]

Aslında İZBAN yapılırken bu yoğunluk öngörülemedi. O yüzden ki 3 hat yapılmadı.

2014 Haziran'da halka atılan otobüs kazığından sonra İZBAN bir anda ana baba gününe dönüştü.

[kara çam]

@AnL_95

İzmir'deki trafiğin sebebi yolların bu kadar arabayı kaldıramamasıdır. Toplu taşıma hatlarının çokluğu değil. İkiçeşmelik, Menderes Caddesi gibi 4 şerit yollardaki durakların kendine ait gir-çık yolları olmamasıdır(İkiçeşmelik için zaten böyle bir şey pek mümkün değil), şeridi fark etmeksizin park etme yerleri olmayan yollarda hasar durumları haricinde öküzlerin kafasına göre park etmesidir. Bazı araçların çok seri bir şekilde sağ şeritten en sol şeride kaymasıdır. Ha bir de sürücülerin sabırsız olmasıdır. Madem araçta sabredemeyecek kadar kurtlular, o ehliyeti nasıl aldın, niye aldın, ne için aldın diye 5N1K sorularına hazır olmalılar.

Minibüs hatları gibi girebildiği kadar yere girmesi kesinlikle Eshot'un suçu değildi. Talep varsa hat açacak. İşi bu. Başka türlü nasıl para kazanabilsinler?

Aktarma vesilesiyle kaldırılmış olabilir ama aktarmaya aykırı diye kısaltılan ya da kaldırılan hatların neredeyse hiçbiri aktarmaya halel getirilecek bir hat değildi. Hoş ki aktarma denilen şey zaten uzun hatlarla bile gidemeyeceğin yere 2 otobüs giderken çift tarife ödeme diye var olan bir şey. Bunu istemedikleri için insanları aktarmadan bezdiriyorlar. Var olan uzun hatlara da Artı Para ve GKÖ geldi.

Zamanında açılmış başlıklara baktığımda 604 gibi hatların da kaldırılmasını istiyorlardı. Cidden mi? Altındağ'a Konak-Otogar hariç, Işıkkent'e Tınaztepe-Otogar hariç 2 aktarmayla gidiş yok. Pınarbaşı'ya zaten yoktu ve hala yok. Ha 604'ü kaldırmışsın ha ben Buca-Şirinyer otobüsüyle Şirinyere, oradan 466 ile Kemer'e gidip oradan da 60'a biniyorum. Bu mu yani? Ne oldu şimdi?

Alın size kanıtı: Ben 70 hattına bindiğimde 50 dakikada Tariş durağında olmam gerekirken İkiçeşmelik'in aşağıya tek yön olması yüzünden yolda temiz takıldım. Belki tek ücretle işimi halledip evime dönecektim? Demek ki neymiş? Trafiği tıkayan Uzundere, Yurtoğlu, Beyazevler-Otogar hatları değilmiş.

[Relax 35]

Boşuna kendinizi yoruyorsunuz. Yapılması gereken bellidir ve bunun da kararını 2011 yılında Hükümet ve ilgili kurumları verdi. Buna bağlı olarak da etüt çalışması bile yaptırıldı. Fakat adını nasıl koymak istiyorsanız koyun 2011 yılından beri yapılması gereken iş yapılmamıştır. Diğer taraftan bu konu Otogar metrosu diye adlandırılan proje ile de ilişkilidir.

Bu da şudur ki bu saatten sonra izban hattının sökülüp başka bir sisteme dönüştürülmesi filan muhabbetini bir kere geçiniz. Hat boyunca ilave ray da eklemenin yer yer zor ve yüksek maliyet oluşturması düşünüldüğünde bu hatta hiçbirşey yapılamaz. Zaten mantıken de yapılması saçma olur.

Bundan dolayı hat üzerindeki TCDD ait operasyonlar (yolcu, yük) için şu hatların yapılması planlanmıştır.

1- 40 KM Torbalı - Kemalpaşa Lojistik Merkezi
2- 30 KM Alsancak Limanı - (Halkapınar - Otogar) - Kemalpaşa Lojistik Merkezi
3- 23 KM Çobanisa (Mevcut demiryoluna en yakın nokta) - Kemalpaşa Lojistik Merkezi

Bu hatlar yapıldığında hattın Torbalı - Menemen kesimi sadece İzban'a tahsis edilebilir hale gelecektir. Böylelikle daha sık ve stabil sefer yapılabilir hale gelecektir. TCDD ait yük, yolcu ve YHT trenleri yeni hatlar ile daha aktif çalışabilir hale gelecektir.

Bu hatlardan sadece 3. olarak yazdığım yapılmıştır. Diğer ikisi için 2011 yılından beri hiçbirşey yapılmamıştır. Bu 23 KM yapılma nedeni de bellidir o da demiryolu hattı ile yük taşımacılığı için adı üstünde lojistik merkez yapıyorsunuz mecbur o hattı yaptılar.

Sorun da tam olarak buradadır. Hükümet izmiri izban ve metro yatırımlarıyla cezalandırdığı için 2011 yılından beri hiçbirşey yapılmamaktadır. Şu 71 KM hat yapılsa TCDD ait operasyonlarda tıkır tıkır yürür hale gelecek onun dışında da İzban'ın düzelmesine vesile olmuş olacaklar. Diğer taraftan da Otogar metrosu olarak bahsi geçen ama yapacakları Halkapınar - Otogar - Kemalpaşa banliyo hattı yapılmış olacak.

Birşey konuşmak istiyorsanız 8 yıldır neden adını dahi anmadıklarını konuşun. İstenilen yerlerde AYGM'in planlarının uygulatılıp, istenilen yerlerde de bekletilmesini konuşunuz. Her tarafında AYGM, UAB logosunun basıldığı Marmaray gayet iyiyken ve yakın zaman da çok daha iyi olacakken aynı teknolojinin ürünü olan İzban'ın ayağına takılan çelmeyi konuşunuz.

Kaynak : http://www.aygm.gov.tr/BLSM_WIYS/DLH/tr/DOKUMAN_S ..._84851.pdf