 sayfa 210  |
 |
mahmut11
6 yıl önce - Pzr 22 Oca 2017, 14:35
erkin1 uyduruk tramvayı bile beceremiyorlar söz verdikleri gibi yapamıyorlar izbana götüreceğiz diye haritalar asıyorlar sonra izbana götürmüyorlar açıklama yapmıyorlar ... yolda tabelaya falan çarpıyor, bu adamların ağır metro yapmalarını beklemek hayalcilikten öte olamaz. Buca hattını da bu yıl harekete geçeceklerdi, ihale yapacaklardı . hiç bir yerde haberleri yok. Hani zaten Buca'ya hizmet yapmamaya yemin etmiş bir yönetim anlayışı olduğunu biliyoruz evet ama yine de o zaman söz vermesinler.
|
|
Relax 35
6 yıl önce - Pzr 22 Oca 2017, 21:15
| Alıntı: |
Bu belediye ağır metro yapabilir mi ? Yapsa bitirebilir mi ?
20 kusur km tramvay için 250 milyon $'ı Narlıdere içinde 280 milyon euro'yu gömecek olmanın hazzı dışında alınan +500 adet otobüsün gerekliliği bir kenara...
20 km tek hat 8 vagonlu Ağır Metro yapılabilir mi ? Hadi 6'lı olsun. ! |
Sayın erkin,
ikimizde biliyoruz ki istedikten sonra yapabilir ama nedense yapılmak istenmiyor.
Bence sorun para da filan değil öncelikleri yok sayıp akılcı davranmamaktan ileri geliyor. Bunları daha önce de söyledim tekrar söyleyim. İzmir gerçekten ulaşım da çok geriden geliyor. Otobüsle ulaşım artık ana omurgadan çoktan çıkmış raylı sistemi destekleyen besleme ulaşımı olması gerekiyordu. Hatta yoğun bu kılcal hatların da tramvaya dönüşmesi gerekiyordu. Bu durum şuan kısmen gerçekleşmiş olsa da tamamen çoktan bu durumun çözülmüş olması lazımdı.
Fakat hala körüklü otobüs alıyorsan (otobüsle ulaşım raylı sistemi besleyen hatlardan ibaret olacağından o hatlarında solo otobüs çalışması gerektiğinden körüklü almak yanlış), çoğunun kapısına kilit kalanlarında küçültmen gereken otobüs garajlarını kalkıp bu yıllarda yenisi yapıp ya da yenileme v.s yapıyorsan ortada yanlış vardır. Halkapınar - Bornova Meydan Tramvayını yapmak varken 100 körüklü alıyorsan tabi olmaz. Otobüs alacağına üstüne biraz daha koy o hattı yap.
Ya da ~ 500 Milyon TL (aslında 1 milyar TL) Fuar yaptırmak ve ~ 315 Milyon TL Opera binası kondurmak yerine sağdan soldan biraz daha kısıp 1 Milyar TL ye yazdığım aksın bayaaaa bölümü yapılabilirdi. Böyle diyince tabi fuar yapılmasın mı diyorlar yapılsın elbette ama mevcut fuar kör topal götürüyor daha elzem işler varken aciliyeti yoktu özel sektör çok istiyorsa nasıl Otogar gibi birşeyi Yap İşlet Devret ile yapıldıysa fuarıda özel sektör yapsaydı madem. Operaya da karşı değilim elbette ama ben hergün trafikte saç baş yolar duruma geldiysem giderek bu yönde atılım yapılmadığına göre gelecek de daha da sıyıracaksam kendime ayırmam gereken vakti trafikte öldüreceksem Opera binası yapmanın bir alemi yok. Saatlerce yollarda sefil olduktan sonra kim gider operaya ? Aç bir insanın pasta yiyerek doymasına benziyor.
Kısacası böyle fütürsuzca para harcamak yerine öncelikle ulaşım çözülse böyle çizdiğime benzer 47 KM bir ağ İzmire kazandırınca zaten trafik olmaz sonrasında Opera binası yap zaten vatandaş olarak kendime vakit ayırabileceğim için böyle beklentilerim olmaya başlayacak zaten. Yani düzgün/akılcı yönetmek lazım yoksa niye yapılamasın.
O yazdığım (ya da başka benzer düşünülebilecek ağ) 4 aşamadan oluşan 47 Km ağır metro aksı İzmirin ulaşımına çok uzun vadeli çözüm olur. Bunu tabi hepsini birden yapılmasını beklemek olmaz ama 4 aşamayı 20 senede de bitirecek bile olsalar en azından bu doğrultuda bir hedefin olması lazım. Hedef çok lazımmış gibi körüklü otobüs almak, garaj açmak/yenilemek, önceliksiz davranarak iş yapmak olunca tabi bu konu da ilerlenemiyor.
|
|
erkin1
6 yıl önce - Pzr 22 Oca 2017, 22:37
20 km Metro olmasın, hadi 15 km bir etap olsun... O da mı imkansız...  10 Senede 1 Metro Hattı Görüyoruz Dediğimde Yanıldım mı Yani...
|
|
bluemet
6 yıl önce - Pts 23 Oca 2017, 10:53
adam bornova merkez metrosunu yapacaktı güya 2 senedir sesi solugu cıkmıyor üstelik tek istasyon
narlidere metrosunumu yapacak hele buca icin hayal kuranlar varsa vazgecsinler 2048de filan biter belki
bu adamı başımıza musallat edenlerde asıl sorun ya neyse siyasete girmenin alemi yok
|
|
Misafir cf3
6 yıl önce - Sal 24 Oca 2017, 12:16
mahmut11 İstanbul'daki M2'de sallantı var. Kartal metrosunda da aynı şekilde.
Sen hemen itiraz etmeden önce söylemiş olayım, M2 neredeyse her gün kullandığım hat. İmkan olsa İstanbul'daki hatları İzmir'e taşısak, kim bilir ne yorumlar yapacaksın. Önce objektif bakabilmek önemli.
|
|
Muğla Metropolitan
6 yıl önce - Sal 24 Oca 2017, 23:27
PARA
2017 için izmir metro projelerinden halkapınar otogar izban hattına 12 milyon TL fahrettin altay narlıdere hattına 250 milyon TL harcama izni verildi
|
|
Anıl 95
6 yıl önce - Sal 24 Oca 2017, 23:36
Halkapınar otogar izban hattı derken?
|
|
erkin1
6 yıl önce - Çrş 25 Oca 2017, 05:48
7,2 km Bu sene Sonbaharda 280 milyon euro kredi ile başlıyor.  2020'de bitiyor. Vatana millete hayırlı olsun. 700 bin yolcuya çıkıyor.
Başkan nedense kulağının üstüne yattı bu 700 mt'lik bornova hattı yüzünden. 2 senede başlayıp bitirebilir.
İstanbulda 3. havalimanı için 10**, M3A- M9 için 6**, M8'de 4 M7'de 4 bitmek üzere olan M5'te 1 TMB kullanılıyor ve kullanılacak**.
25 TBM ile günde min 250- max 400 mt. Ayda 7500 ile- 12000 mt kazı gerçekleşecek.
İzmir bu hat için en az 3 TBM ile işe başlamalı. Ama bir kısmı Natm olcak. Tamamı da Natm olabilir.
|
|
erkinalp
6 yıl önce - Çrş 25 Oca 2017, 09:11
Bunlar en azı ile yetinir. Eşrefpaşa'dan bir, Buca'dan bir adet TBM ile girerler.
|
|
Misafir 718
6 yıl önce - Çrş 25 Oca 2017, 17:29
Yok 3 tane yok 5 tane TBM çalışsın kiralık kamyonya bu alet...
Şimdi arkadaş mevzubahis makinalar yani TBMler öyle ucuz aletler değil bunda hemfikiriz sanırsam örneğin geçen sene cengiz inşaat daha önce kullanılmış bir TBMyi 33 milyon dolara satın aldı ki zaten Türkiyede sayılı bu makinalardan çoğunluğuda kiralama uslü zaten bide TBM dediğiniz alet gücünü elektrik enerjisinden alan ve deli gibi harcayan bir makina misal Zigana tünelinde çalışanı dakikada 5 devir/ 2kw harcıyordu yani kısacası öyle 3le 5le olmuyor maliyet hesabına göre oluyor herşey öyleki bazı yerlerde rantibiletesi düşük olduğu için eski usul patlatmalı tünel delme açma yöntemi kullanılıyor
|
|
| sayfa 210 |
