 sayfa 11  |
 |
Mehmet Kasım
9 yıl önce - Pts 07 Ekm 2013, 17:02
| Alıntı: |
| Reklamı olmayan bir ürünü de tercih edebiliriz. |
turbo kapitalist dönemde bu mümkün değil. reklamsız ürün olmuyor maalesef. kamu hizmeti konusuna katılıyorum tabi. ama belediye seçimlerinde reklam ve propaganda yapmak demokratik haktır. ve partiler devletten para yardımı alır. kanunlarda vardır.
|
|
Mustafa Can Karakus
9 yıl önce - Pts 07 Ekm 2013, 19:22
| Alıntı: |
belediye seçimlerinde reklam ve propaganda yapmak demokratik haktır. ve partiler devletten para yardımı alır. kanunlarda vardır.
|
Evet partiler reklam yapabilir buna lafım yok kamudan aldıkları pay belki tartışılabilir ama aldıkları paranın muhasebesini yapmak bize düşmez. Lakin ben reklamın hizmet için ayrılmış belediye bütçesinden yapılmasına karşıyım.
|
|
YUSUFB
9 yıl önce - Pts 07 Ekm 2013, 19:49
Başka parti olsa sanki farklı mı olacaktı hepsi aynı işte
|
|
Mehmet Kasım
9 yıl önce - Pts 07 Ekm 2013, 21:04
| Alıntı: |
| Evet partiler reklam yapabilir buna lafım yok kamudan aldıkları pay belki tartışılabilir ama aldıkları paranın muhasebesini yapmak bize düşmez. Lakin ben reklamın hizmet için ayrılmış belediye bütçesinden yapılmasına karşıyım. |
belediye yaptıklarını ve yapacaklarını anlatmak için bu tarz reklamlar verebilir. kanunda yeri var
|
|
erkan_gs_mk
9 yıl önce - Pts 07 Ekm 2013, 21:42
Ntv'nin konugu Kadir Topbas. Borclanma kredimizin sadece %38 ini kullandik dedi. Bizi ciddiye almiyorlar falan deyip bizi iyi takip etsinler tarzinda aciklamalarda bulundu metro hakkinda. 2019 yilinda 400 km'lik metro iddaasini yineledi...
|
|
Mustafa Can Karakus
9 yıl önce - Sal 08 Ekm 2013, 08:21
| Alıntı: |
| belediye yaptıklarını ve yapacaklarını anlatmak için bu tarz reklamlar verebilir. kanunda yeri var |
Hangi kanun?
|
|
İlhan Ercek
9 yıl önce - Sal 08 Ekm 2013, 08:53
Atatürk'ün 1923 yılından vefat ettiği 1938 yılına kadar tam 3064 km demiryolu döşendiğini. -Bunun bir rekor oldugunu ve henüz kıralamadıgını -10. Yıl Marşı'ndaki demir ağlarla ördük anayurdu dört yandan sözün buradan geldiğini biliyormuydunuz?
|
|
Ali Dağcı
9 yıl önce - Sal 08 Ekm 2013, 12:26
| Alıntı: |
| Atatürk'ün 1923 yılından vefat ettiği 1938 yılına kadar tam 3064 km demiryolu döşendiğini. -Bunun bir rekor oldugunu ve henüz kıralamadıgını -10. Yıl Marşı'ndaki demir ağlarla ördük anayurdu dört yandan sözün buradan geldiğini biliyormuydunuz? |
Aşağıdaki metinler TCDD'nin Tarihçe kısmından alıntıdır.
Osmanlı Döneminde yapılan 8.619 km'lik demiryolu hattının, 4.136 km’lik bölümü bugünkü Türkiye sınırları içerisinde kaldı. Bu hatların 2.404 kilometresi ise yabancı şirketler, 1.377 kilometresi de devlet eliyle işletilmekteydi.
Demiryolu yapımı İkinci Dünya Savaşı'na kadar büyük bir hızla sürdürüldü. Savaş nedeniyle 1940'dan sonra yavaşladı. 1923-1950 yılları arasında yapılan 3.578 km.lik demiryolunun 3.208 km.si, 1940 yılına kadar tamamlandı.
http://www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=267
Dolayısıyla Türkiye, Osmanlı döneminden 4 bin küsür km'lik bir demiryolu ağını miras alıp, 1950'ye kadar buna ayrıca 3500 km kadar daha kendisi eklemiş. Yani süreç Osmanlı döneminden başlıyor. Maalesef yapılan demiryolu yatırımının yarısı da bizim açımızdan boşa gitmiş. Bir kısmı atıl kalırken (mesela Hicaz demiryolu) bir kısmı da bugün halen kullanılan ağın ilk temelini atmış. Mesela Kudüs-Yafa (Tel Aviv) hattı.
Ancak bu tarihsel bilgilerin bize hiçbir pratik faydası yok. 100 sene önce kimin nereye demiryolu yaptığını bilmek bugün ancak tarihe meraklı kişiler için anlamlı olabilir.
|
|
Volkan__34
9 yıl önce - Sal 08 Ekm 2013, 12:39
| Alıntı: |
Siz hâlâ seçim bilgisayarlarında virüs olup olmadığını ya da hile yapılıp yapılmadığını düşünüp durun...
Türkiye’nin dört ayrı şehrinde, aynı anda oy kullanan oldu...
Gidip aradılar böyle uçan seçmeni...
Soracaklardı, bunu nasıl yaptın diye...
Ölmüş...
Dört dönemdir, seçim zamanı kalkıp oy kullanıyor, gidip yatıyor... |
Bu söylediğinize kendiniz inanıyor musunuz ? Hadi 1i 2si hatta 300ü 500 ü tamam da yüzde 50 in 50 si de mi öyle ?
|
|
Hasann35
9 yıl önce - Sal 08 Ekm 2013, 13:18
| Alıntı: |
Aşağıdaki metinler TCDD'nin Tarihçe kısmından alıntıdır.
Osmanlı Döneminde yapılan 8.619 km'lik demiryolu hattının, 4.136 km’lik bölümü bugünkü Türkiye sınırları içerisinde kaldı. Bu hatların 2.404 kilometresi ise yabancı şirketler, 1.377 kilometresi de devlet eliyle işletilmekteydi.
Demiryolu yapımı İkinci Dünya Savaşı'na kadar büyük bir hızla sürdürüldü. Savaş nedeniyle 1940'dan sonra yavaşladı. 1923-1950 yılları arasında yapılan 3.578 km.lik demiryolunun 3.208 km.si, 1940 yılına kadar tamamlandı.
http://www.tcdd.gov.tr/home/detail/?id=267
Dolayısıyla Türkiye, Osmanlı döneminden 4 bin küsür km'lik bir demiryolu ağını miras alıp, 1950'ye kadar buna ayrıca 3500 km kadar daha kendisi eklemiş. Yani süreç Osmanlı döneminden başlıyor. Maalesef yapılan demiryolu yatırımının yarısı da bizim açımızdan boşa gitmiş. Bir kısmı atıl kalırken (mesela Hicaz demiryolu) bir kısmı da bugün halen kullanılan ağın ilk temelini atmış. Mesela Kudüs-Yafa (Tel Aviv) hattı.
Ancak bu tarihsel bilgilerin bize hiçbir pratik faydası yok. 100 sene önce kimin nereye demiryolu yaptığını bilmek bugün ancak tarihe meraklı kişiler için anlamlı olabilir. |
Bunlardan Hamidiye-Hicaz Demiryolu Sultan II.Abdulhamid döneminde yaptırılmıştır. 1464 km. uzunluğundadır ve yapımı 8 yılda tamamlanmıştır. Demiryolu inşaatında 2666 kâgir köprü ve menfez, yedi demir köprü, dokuz tünel, 96 istasyon, yedi gölet, 37 su deposu, iki hastane ve üç atölye yapılmıştır.
|
|
| sayfa 11 |
