Bu bulvarın yapılması Ankara ve bölge trafiğine fayda sağlar mı?
Evet, kesinlikle.
65.8%
[338]
Hayır, bir faydası olmaz.
27.2%
[140]
Fikrim yok.
7.0%
[36]
Toplam Oy : 514
onurnazliaka
9 yıl önce - Prş 27 Şub 2014, 18:55
Alıntı:
Eskişehir-Konya Yolu aksı Ankara'nın trafikteki aort damarı gibidir. Bu yol tam anlamıyla bir trafiğin kalbine yapılan bir bypass ameliyatı gibi oldu. Darısı Dikmende yolun sonundaki gecekondunun yıkılmasının başına. O da yetmez bu yolu bir de alternatif bir proje ile Dikmen Yıldız arasındaki yeni yapılan köprüye bağlayabilirsek Ankara içerisindeki trafikte çok ciddi rahatlamalar olur.
O gecekondu 2008'den beri orada öyle engel bir biçimde duruyor. Aslında gecekondu da değil. Epey geniş bir bağ. Etrafı duvarlarla çevrili, ortasında küçük bir ev var. Buranın kamulaştırılmasında aşırı yüksek bedel çıktığı rivayet ediliyordu. Sonrasındaysa ASKİ, o bağın yeraltı suyuyla sulandığı iddiasıyla ceza kesimine gidip yüklü bir tutar bulmuş. Ancak çözüm bir türlü gelmedi. Fakat şu günlerde uzlaşıldığı ve gecekondunun yıkılacağı söyleniyor. Bekleyip göreceğiz.
O gecekondu 2008'den beri orada öyle engel bir biçimde duruyor. Aslında gecekondu da değil. Epey geniş bir bağ. Etrafı duvarlarla çevrili, ortasında küçük bir ev var. Buranın kamulaştırılmasında aşırı yüksek bedel çıktığı rivayet ediliyordu. Sonrasındaysa ASKİ, o bağın yeraltı suyuyla sulandığı iddiasıyla ceza kesimine gidip yüklü bir tutar bulmuş. Ancak çözüm bir türlü gelmedi. Fakat şu günlerde uzlaşıldığı ve gecekondunun yıkılacağı söyleniyor. Bekleyip göreceğiz.
ki
Dikmendeki yolu engelleyen gecekonduyla ilgili Melih Bey'in verdiği bilgi: Bu gecekondunun bahçesinde 5 kuyu varmış 3 tanesi de kör kuyuymuş. Mahkeme buranın kamulaştırma bedeli olarak 3 milyon bedel biçmiş(su kuyularının 25 yıllık bedeliymiş) bunun üzerine belediye kararı temyiz etmiş ve biçilen değer 1.9 milyona düşürmüş. Melih Bey'de ben bu adama bu kadar para vermem diyor ve halada mahkeme devam ediyormuş şimdi mahkemenin kararı bekleniyormuş.
Dikmendeki yolu engelleyen gecekonduyla ilgili Melih Bey'in verdiği bilgi: Bu gecekondunun bahçesinde 5 kuyu varmış 3 tanesi de kör kuyuymuş. Mahkeme buranın kamulaştırma bedeli olarak 3 milyon bedel biçmiş(su kuyularının 25 yıllık bedeliymiş) bunun üzerine belediye kararı temyiz etmiş ve biçilen değer 1.9 milyona düşürmüş. Melih Bey'de ben bu adama bu kadar para vermem diyor ve halada mahkeme devam ediyormuş şimdi mahkemenin kararı bekleniyormuş.
Tabi ki kimse keyfekeder davranmıyor. Olaylar mahkemede devam ediyor. Ancak kamulaştırma bedeli temyiz edilip 1.9 milyon liraya düştüyse daha nolacak? Yani derdest bir yargılama var, bu parayı daha da düşürmek için başvurulabilecek pek de bir yol yok. Ayrıca o adada şu ana kadar kamulaştırma işlemi yapılsaydı gerçekten büyük kar sağlanırdı.
Şimdi fantastik bir hesap yapayım. Aslında sitede pek fazla böyle hesaplar yapmadım ama haydi bu da o az sayıdaki hesabımdan olsun. Orası en az 2008'den beri öyle benim gördüğüm. Hatta daha öncesi de var, çünkü 2008'de o yollar bugünkü halindeydi. Mahkeme de uzun süredir devam ediyor. Diyelim ki asliye hukuk mahkemesinin hükmettiği 3 milyon liralık kamulaştırma bedeli Yargıtay ilgili hukuk dairesinde temyiz edildi ve bozulma sonucu yapılan yargılamada 1.9 milyon liraya indi. Orası zaten kocaman arsa. Muhtemelen bu bedel çok aşırı da inmezdi. Burada 2 sene önce uzlaşma sağlandı, yıkım yapıldı, yol geçti diyelim. Günde 12.000 araç geçse, saatte tek yönde ortalama 250 araç demektir bu, tek yönde en kötü ihtimalle dakikada ortalama 4-5 araç illa ki geçer değil mi? Hatta pik saatlerde çok sayıda da araç geçer ya, gecedeki boşluğun narına böyle bir hesap yalaım. 2 yılda 730 gün var. Bir araç bu yoldan geçerek 1,5 km-2 km tasarruf eder. Ona da 50 kuruş diyelim. 0,5 lira x 730 gün x 12.000 araç/gün = 438.000 lira tasarruf demektir. Bunu 2 yıl için yaptık. Zaten belediye bu yolu vakti zamanında yapsaydı oraya yatırdığı paranın bir kısmını çoktan kurtarmış oluyordu.
Daire fiyatlarının yüksek olduğu bir semtten bahsediyor. Hemen o arsanın çaprazındaki sitelerde 150 m2, 4+1 daireyi bugün 300.000 TL'den aşağı bulanı tebrik ederler. Bu arsanın kamulaştırma bedeli de aşağı yukarı 6 daire ediyor. Ki gerçekten büyük bir arsa. Benim bildiğim 2 blok falan rahat sığar. Yani 1.9 milyon lira bizim için büyük para olabilir ama hem mahkeme takdir etmiş, 3 milyondan düşürmüş hem de bu tahminen pek fazla düşmez. 1,5 milyona düşse nolacak? Belediye, a ne güzel 400.000 daha kırptık diye sevinirken aslında kayıp yılların faturası çok daha fazla. Daha oradaki 2 ana yol tüneli ve kocaman 4+4 yolun boşa yatmasını demiyorum bile. Öyle ki oralar bir ara araba kaydıran apaçilere mesken olmuştu. Sırf 2 sene için 438.000 ve en ufak hadlerden, o yolun pek az kullanıldığını varsaysak bile buldum bu rakamı. Muhtemelen tek yönde dakikada ortalama 10 araç bile geçebilir oradan. Daha zaman kaybı v.s. de yok işin içinde. Oysa zaman da bir nakittir. Bir de 2 sene için. Oranın 2008'den beri öyle olduğunu biliyoruz. Yani aslında muhteremler pireyle uğraşırken deveyi kaçırıyor. Elbette yüksek kamulaştırma bedelini indirmek için dava açmak gerekir, ama artık temyizden de bir sonuç çıkmışsa bunun sonu nereye kadar? Uzlaş gitsin, daha da kayıp yıllar, yollar, zamanlar, yakıtlar olmasın değil mi?
Bugün evimden bir yere kadar gideceğim. Muhtemelen o güzergahta fotoğraflı tespitler de yapıp size aktarırım.
Buranın adı odtü bulvarı, diger yapılan çıftlik bulvarı ismiyle kalsaydı ne olurdu sanki, bu kadar kutuplaşma bizlere ne sağlayacak?
bulvarların adlarının 1071 Malazgirt ve Ankara olmasıyla kutuplaşmanın ne alakası var. 1071 Malazgirt'in ve Ankara'nın isimlerinden rahatsız olanların bence toplumda da yeri olmamalı.
Bu yol wowturkey üyeleri arasında yapılan ankette de bu yolun işe yarayacağı yönünde %63 gibi önemli bir oy almıştı. Yolun açılmasıyla wowturkey üyelerinin ne kadar haklı olduğu ortaya çıktı. Zaten benim önerim bir şey yapılacaksa önce wowturkeyde anket yapılıp öyle karar verilmesi. Çünkü bu sitenin kullanıcıları bu tarz projeleri eğrisi doğruyla, iyi ya da kötü yönleri ile değerlendirebilecek bilgi birikimine sahip insanlardan oluşuyor.
Eskişehir-Konya Yolu aksı Ankara'nın trafikteki aort damarı gibidir. Bu yol tam anlamıyla bir trafiğin kalbine yapılan bir bypass ameliyatı gibi oldu. Darısı Dikmende yolun sonundaki gecekondunun yıkılmasının başına. O da yetmez bu yolu bir de alternatif bir proje ile Dikmen Yıldız arasındaki yeni yapılan köprüye bağlayabilirsek Ankara içerisindeki trafikte çok ciddi rahatlamalar olur.
Yolu kullanan birisiniz sanırım ?
Ankara trafiğine katkılarını ve artılarını yazar mısınız?
o arasanın benim gözümde değeri rn az 5.000.000
çözüm illaki para değil tabiki , belediyenin o civarda arsaları vardır,
belediyenin o kişiye aynı m2 de o civardan arsa vermeleri daha güzel çözüm olur.
bulvarların adlarının 1071 Malazgirt ve Ankara olmasıyla kutuplaşmanın ne alakası var. 1071 Malazgirt'in ve Ankara'nın isimlerinden rahatsız olanların bence toplumda da yeri olmamalı.
İsmet adının anınmaması için şaklabanlık yapıp inönü bulvarını bölerek, iki isim yaratıp Dumlupınar adını koyanlar içinde umarım düşünceniz aynıdır.
Yolu kullanan birisiniz sanırım ?
Ankara trafiğine katkılarını ve artılarını yazar mısınız?
Dün akşam iş çıkışı Eskişehir Yolu hiç görmediğim kadar tenhaydı. Neredeyse 10 yıldan beri bu yolu kullanıyorum ki, ben bu kadarını beklemiyordum. Eğer hep böyle olursa trafiğe çok ciddi bir rahatlama getirecek.
Sabah saat 8'de en az 15-20 dk. trafikte takıldığımız eskişehir yolundan beklemeden gittik.
Bu yol gereksizdi diyenler daha önce bu yolu hiç kullanmamış olsa gerek.
