Bu bulvarın yapılması Ankara ve bölge trafiğine fayda sağlar mı?
Evet, kesinlikle.
65.8%
[338]
Hayır, bir faydası olmaz.
27.2%
[140]
Fikrim yok.
7.0%
[36]
Toplam Oy : 514
ZaferB66
9 yıl önce - Çrş 23 Ekm 2013, 10:43
Bakanlığın onayladığı plan ODTÜ Rektörlüğünün planından farklı olduğu için ODTÜ itiraz etmiş. Çalışmalar 24 saat sürüyor. Herhalde mahkemeden bir karar çıkana kadar iş bitmiş olur.
Ben de ne zaman birisi bunu yazacak diye bekliyordum.
Ne son ırmak kurudu, ne son balık öldü, ne de son ağaç yok oldu,
ama kızılderililer yok oldu
Keşke beyaz adama akıl vermeye çalışacaklarına, kendilerinin hatalı olduğunu görebilselerdi.
Bu zihniyette acımasız bir insana, bir kültürün yok olmasına ve doğa sevgisi ile harmanlanmış bir bilincin beyaz adama! akıl vermeye çalışmasının hatalı olduğunu düşünen doğa düşmanına hiçbir lafım olamaz!
Tebrikler! Site denetçisi olmanıza, Türkiyemizin binlerce fotoğrafı arasında doğaya bu kadar düşman birinin olması tuhaf ötesi.
Size okumayacağınızı bilmeme rağmen bir kitap önereceğim, okursanız belki kendinizden utanırsınız ( zannetmiyorum bu pişkinlikle gerçi).
Alıntı:
Kitap:
Kızılderililer Nasıl Yokedildi?
Yazar:
Bartolome de Las Casas
"Beyaz Adam" gelince onu misafirperverce ve samimiyetle ağırladılar. Yiyeceklerinden bol bol ikram ettiler. Topraklarını açtılar. Hatta altınlarının da çoğunu karşılığından hiç birşey beklemeksizin bu yeni misafirlerle (!) paylaştılar. Fakat "Beyaz Adam"ın gözü doymuyordu. Ne kadar verirlerse hep daha fazlasını istiyordu. En sonunda canlarını da istedi. Verdiler..
Piskopos Bartolomé de Las Casas, bu kitapta anlattığı her şeyi bizzat yaşadı. O bir "beyaz"dı. Fakat bu vahşete duyarsız kalamayacak kadar da insandı.
Bu arada hep gelişmiş ülkelerden örnekler veriyorsunuz ya alın size rakamlar, netten araştırabilirsiniz!
Kişi başına düşen yeşil alan:
* Amsterdam: 45.5 metrekare
* Roma: 45.3 metrekare
* Stockholm: 87.5 metrekare
* New York: 29.1 metrekare
* Londra: 26.9 metrekare
* Ankara: 19 metrekare * İstanbul: 6.05 metrekare
Ankara'da oturan ancak bu güzergahı kullanmayan veya Ankara'da oturmadığı halde yolun gereksiz olduğu konusunda ahkam kesen çok bilgili arkadaşlar için körükçü Hürriyet'in kendi hazırladığı "Eskişehir Yolu neden Tıkanıyor" fotoğrafları:
Anadolu Bulvarı'ndan gelip Konya Yoluna veya Dikmen,Balgat 100.Yıl güzergahlarına geçmek isteyen binlerce araç mecburen Eskişehir Yolu'na geçmeye çalıştığı için hergün bu yolun kitlenmesine neden oluyor. Ben de hergün bu yolu kullanmak zorunda kalıyorum. Evime gitmek, sağ kulağımı sol elimle tutmak kadar saçma olan bir güzergaha yönleniyorum.
Bu kadar aracın bu kitlenme esnasında dur kalklarla 1.viteste çıkan maksimum egzoz miktarını ve gereksiz yakıt sarfiyatını siz düşünün.
Doğa hassasiyeti olanların bu başlıkta %10 oranında olduğunu düşünüyorum. Geri kalanların tamamen siyasi olarak bu yola karşı çıktığı açık... Bu yol 15-20 güne açılacak bu hızla giderse, bittiğinde bu arkadaşların yolu kullanmayacak kadar haysiyetli olduklarını düşünüyorum...
Yolun yapılmasından yanayım, gerekli olduğunu düşünüyorum. Ama amacı yolu yapmaktan ziyade oluşturacağı kutuplaşmanın rantını yemek olan başkanın da artık bu şehri yönetmemesi gerektiğini düşünüyorum.
Genar başkanı, Melih Gökçek'in aday olması halinde karşısındakilerin hiç bir şansının olmadığını söylüyor.
Yani Ankara'lıları, 5. dönem Melih Gökçek devri bekliyor. O zaman şunu da sormak lazım; onu seçenlerin hepsi de mi akılsız, hiç mi içlerinde bilinçli yok, bir tane bile mi? Bir şey biliyorlar ki seçiyorlar, seçmeye de devam ediyorlar.
" Hadi ben gerizekalıyım bunlar da mı gerizekalı? "
Milyonlarca sinek yanılıyor olamaz! !
Genel bir kanı var, çok olunca haklı olduğunu sanar insanlar. Bunu bir de bir anti tez olarak sürerler ortaya. Çoğunluğuz haklıyız!!. Haklı olmak için değil de hakkın var olduğunu ispatlamaya yönelik harcansa bu çabalar ortada ne tartışma kalır ne de bir sorun. Ama bu mümkün değil tabiki; en baştan bir tarafa kendini hapsetmiş bünyeler bir trenin vagonu gibi en öndekini takip ederler. Böyle bir ortamda çoğunluğun meşruluğu mu kalır?? Bu basbayağı çeteciliktir.
Ağaçlar kesilsin diyen arkadaşları biraz olsun bu forumda takip ediyorsanız ne demek istediğimi daha iyi anlarsınız.
Arada nefesleri yetmeyen, sadece birilerine laf atan asalakları hiç konuşmuyorum zaten.
Bir hayatı nasıl bu yapıyla sürdüreceksiniz. Acıyorum doğrusu.
Bizde şehirler çarpık bir şekilde yapılaşmış; o yüzden güzelim orman arazileri, kamu arazileri, hazine arazileri, orman çiftlikleri yol geçirmek için cazip hale geliyor. Yazık çok yazık! İstanbul Ümraniye'de bile meydan yapmak için İGDAŞ ve bir ilköğretim okulu binası yıkıldı. Başka illerden gelmiş İstanbul'u işgal etmiş vatandaşın yamuk yumuk apartmanını yıkamıyor devletimiz, aciz!
Bak Amerika'nın ilişkileri düzeltmeye başladığı teknik ve ilim yolunu tercih etmeye başlamış İran'nın Tahranı'na. Gökçek görsün alt geçit, dal-çık, şehir nasıl yapılırmış...
Ankara'da oturan ancak bu güzergahı kullanmayan veya Ankara'da oturmadığı halde yolun gereksiz olduğu konusunda ahkam kesen çok bilgili arkadaşlar için körükçü Hürriyet'in kendi hazırladığı "Eskişehir Yolu neden Tıkanıyor" fotoğrafları:
Anadolu Bulvarı'ndan gelip Konya Yoluna veya Dikmen,Balgat 100.Yıl güzergahlarına geçmek isteyen binlerce araç mecburen Eskişehir Yolu'na geçmeye çalıştığı için hergün bu yolun kitlenmesine neden oluyor. Ben de hergün bu yolu kullanmak zorunda kalıyorum. Evime gitmek, sağ kulağımı sol elimle tutmak kadar saçma olan bir güzergaha yönleniyorum.
Bu kadar aracın bu kitlenme esnasında dur kalklarla 1.viteste çıkan maksimum egzoz miktarını ve gereksiz yakıt sarfiyatını siz düşünün.
Doğa hassasiyeti olanların bu başlıkta %10 oranında olduğunu düşünüyorum. Geri kalanların tamamen siyasi olarak bu yola karşı çıktığı açık... Bu yol 15-20 güne açılacak bu hızla giderse, bittiğinde bu arkadaşların yolu kullanmayacak kadar haysiyetli olduklarını düşünüyorum...
Bende yol yapılsın diyorum. Yalnız aşağıdaki sorulardan bildiklerinize kısada olsa cevap verirseniz sevinirim.
- 15-20 güne yolun hangi kısmı açılacaktır.
- Eskişehir yolunda tıkanıklığın en büyük sebeplerinden olan armada karşısında otobüs duraklarıyla ilgili son yıllarda hangi çalışmalar yapıldı?
- Çelik kafes o şekilde yıllarca durduktan sonra belediyeye ait arsa satılırken, yol genişletme veya otobüs duraklarını oradan bir yer ayırarak taşıma vb. herhangi bir tedbir neden alınmadı?
- Diğer sıkışıklık nedeni olan MTA önünde yolun daralması ile ilgili nasıl bir çalışma yapıldı? Orada metro çıkışı var diyorsanız, o metro çıkışı daha önce yıkılıp kaydırılmamış mıydı?
- Eskişehir yolu son 20 yılda kaç kere ve ne aralıklarla genişletilmiştir ? Mesela Odtü-MTA arası bir şerit genişletilip, yanında tüm kaldırım yeşillendirme işi tamamlanıp, banklar vs konulup, 2-3 ay geçmeden hepsi yıkılıp tekrar genişletme çalışması yapılmış mıdır?
- Konya Yolu-Eskişehir Yolu bağlantısında yıllardır süren mevcut durumla ilgili nasıl bir tedbir alınmıştır? Mesela kavşakta sinyalizasyon çalışması yapılabilir mi?
- 2013 yılında trafik yoğunluğuna göre ışık sürelerini kendi ayarlayan sinyalizasyon sistemleri yok mudur?
