sayfa 2 |
| Metro mu? Tramvay mı? |
| Metro |
 
|
46.7% |
[43] |
| Tramvay |
 
|
8.7% |
[8] |
| Her ikiside |
 
|
44.6% |
[41] |
|
| Toplam Oy : 92 |
|
 |
emrenmert
10 yıl önce - Prş 08 Ağu 2013, 17:24
Tramvay daha düşük yolcu potansiyeli olan ve caddeleri deşilmeye uygun olmayan yerlere inşa edilir. Ancak tramvayın, şehre dışarıdan gelenlere şehir turu yapma imkanı sağlaması, artı olarak görülebilir. Örneğin İstanbul'daki Kabataş-Bağcılar tramvayının Cevizlibağ-Kabataş arasındaki kısmı şehrin tarihi dokusunu görmek için güzel bir güzergahtır.
|
 |
Keshh
9 yıl önce - Cmt 05 Ekm 2013, 17:03
tramvay'ın tam olarak çalışma mantığı nasıl işliyor beyler bilen birisinden dinlemek isterim ?
|
 |
recepsivas
9 yıl önce - Cmt 05 Ekm 2013, 17:47
İhtiyaç ve bütçe meselesi mesela şuan Sivasta halk tramvay veya raylı sistem istiyor ama kimse metro istemiyo çünkü lazım değil ayrıca bütce yetersiz
|
 |
OkanY
9 yıl önce - Cmt 05 Ekm 2013, 17:48
tabanvay yeterli
|
 |
Mehmet Ay
9 yıl önce - Cmt 05 Ekm 2013, 18:07
Bu sorunun cevabı bakış açısına göre değişir. Örneğin 100.000 nüfuslu bir yere Metro yapmak hem gereksiz hem ekonomik olarak çok maliyetli hem de geri dönüşümü çok zor olur. Örneğin İstanbul gibi büyük bir Metroda Tramvay yerine Metro olması çok daha yararlıdır. Ülkemizde nüfusu 2 milyon üzeri olan bir şehre Metro yapılmaktadır.
|
 |
okanoksak
9 yıl önce - Pzr 09 Mar 2014, 01:41
Nüfusu az olan bölgelerde tramvay, fazla olan bölgelerde Metro.
Ancak mevcut sistemlerde bazen var olan altyapının da geliştirilmesi de gerekiyor.
Örneğin İstanbul ;Metrosunda m2 Taksi Haatında önceleri 4 lü tren uygulaması 16 vagona çıktı.
Ancak, T1 Kabataş - bağcılar hattında durum kötü. Çok fazla yolcu var. Bağcılar ile Zeytinburnu durağı birleşti kalabalık arttı. Bu hattın takviyeye ihtiyacı var. Aycıca çok yavaş. Trafik ışıkları önceden tramvayı görüp, non-stop servis vermesini sağlıyordu ama o da arık kurtarmıyor.
|
 |
Jezky
2 yıl önce - Cum 09 Ekm 2020, 10:17
İstanbul’daki T1 hattına bakınca turistlik yerler hariç olacak iş değil gibi. Aslında T4 de kullanışlı görünüyor ama iş giriş çıkış saatlerinde kullanmadığım için bilemiyorum. Fakat şimdi iyi olsa bile uzun vadede yeterli olmayabilir. O yüzden öncelik metro.
|
 |
Mehmet Gümüşçü
2 yıl önce - Cum 09 Ekm 2020, 11:22
Metro çok daha hızlı çok daha büyük kapasiteli olmasına rağmen her şeyin ideal olduğu bir ütopyada ben tramvayı tercih ederdim. Etrafı izleyerek gitmek yolculuğun keyfidir.
|
 |
uesendag
2 yıl önce - Cum 09 Ekm 2020, 13:00
İki seçenek birbirine denk değil. Cevap ihtiyaca göre belirlenir. Soru"Banliyö mü metro mu?" olsa daha mantıklı olurdu. Bu iki seçenek birbirine denk.
|
 |
emrenmert
2 yıl önce - Cum 09 Ekm 2020, 20:48
Bence şöyle bir nüfus kriteri de koyabiliriz:
Nüfusu 20.000 ve altında olan yerlerde toplu ulaşıma gerek yoktur.
Nüfusu 20.000-175.000 arasında olan yerlerde midibüs ve otobüsle toplu ulaşım sağlamak gerekir.
Nüfusu 175.000-600.000 arasında olan yerlere tramvay gerekir.
Nüfusu 600.000-800.000 arasında olan yerlere hafif metro (hafif raylı sistem) gerekir.
Nüfusu 800.000'in üzerinde olan yerlere metro gerekir.
|
 |
sayfa 2 |