 sayfa 2  |
 |
eray36
10 yıl önce - Prş 25 Tem 2013, 15:29
İspanyol gazetesinden çevirdiğim habere göre makinist 190 km. ile gittiğini söylemiş. Trenin kaza yaptığı virajda 80 km. üstüne izin verilmiyormuş. Benim anlamadığım nokta şu: 1992 yılından beri İspanya'da hızlı tren kullanılıyormuş. Yani Türkiye'den bu konuda çok daha üstünler. Üstelik kendi trenlerini kendileri üretiyorlar. Hız sınırlayıcı sistem yok mu? Makinist hatası yüzünden 100'e yakın insan hayatını kaybetti. Her şey makinistin inisiyatifinde mi? Otomatik olarak hız sınırlanmıyor mu? 80 yerine 190 km ile nasıl gider? 
|
|
YolcuMustafa
10 yıl önce - Prş 25 Tem 2013, 15:39
| Alıntı: |
| İspanyol gazetesinden çevirdiğim habere göre makinist 190 km. ile gittiğini söylemiş. Trenin kaza yaptığı virajda 80 km. üstüne izin verilmiyormuş. Benim anlamadığım nokta şu: 1992 yılından beri İspanya'da hızlı tren kullanılıyormuş. Yani Türkiye'den bu konuda çok daha üstünler. Üstelik kendi trenlerini kendileri üretiyorlar. Hız sınırlayıcı sistem yok mu? Makinist hatası yüzünden 100'e yakın insan hayatını kaybetti. Her şey makinistin inisiyatifinde mi? Otomatik olarak hız sınırlanmıyor mu? 80 yerine 190 km ile nasıl gider? |
Hocam o makinist sağlam çıkmışsa ilk iş şehadet getirip müslüman olmalı
Mucize gibi birşey yolcuların 3 /1 ölü
|
|
ERTUĞRUL
10 yıl önce - Prş 25 Tem 2013, 15:46
Hız kontrolünün insana bırakılması kabul edilir bir şey değil.Bugün sahip olunan teknoloji ile çok zor olmasa gerek.İnsan kontrolü olmadan , otomobillerin kullanılması için çalışmaların yapıldığı günümüzde(bizim Metrobüs hattı içinde konuşuluyordu) yolu tamamen açık ve güzergahının belli olduğu tren için neden böyle bir çözüm olamıyor.
Basit bir önlem , yüksek hızda ilerleyen trenin yavaş geçmesi gereken noktaya gelmeden 1 , 2 km öncesinden yoldaki uyarıcılar ile ve bunu algılayan tren içindeki alıcılarla bu sağlanabilir.Aynı zamanda bu uyarıyı makinistlerinde algılayabileceği sesli ve ışıklı bir sistem ile onlarında dikkati çekilerek olası arıza durumlarında onların direkt müdahalesi sağlanabilir.
|
|
MeteHan!
10 yıl önce - Prş 25 Tem 2013, 15:49
Üzücü bir kaza. Umarım İspanya'da da bizdeki Yılmaz Özdil tarzı bir adam yoktur. Bu kadar acının içinde birde O'nun saçmalamalarıyla uğraşmazlar.
|
|
ahmetsever
10 yıl önce - Prş 25 Tem 2013, 15:53
Makinistin 80 km/h ile gireceği yere 190 km/h sürat ile girmesi kabul edilebilir mantıklı bir açıklama değil. Bu araçlar otobüs/otomobil gibi istediğin süratte götür şeklinde olmaz, sinyalizasyon ile aracın süratinin kontrol edilmesi anormalliklerde gerek sistemin ve gerekse komuta merkezinin ikaz etmesi bu gibi durumlarda (belki) trenin kumandasını otomatik pilota alma gibi bir sistem vardır diye düşünüyorum.
Yoksa 80 km/h ile girilecek bir yere 190 km/h sürat ile girilmesi, normal seyir süratinin kat fazlası makinist bu sürate çıktı demek mantıklı bir durum değil.
Kazanın nereden kaynaklandığını demiryolu idaresi yapacağı araştırma/incelemelerden sonra tespit edecektir.
|
|
eray36
10 yıl önce - Prş 25 Tem 2013, 15:56
| Alıntı: |
Hız kontrolünün insana bırakılması kabul edilir bir şey değil.Bugün sahip olunan teknoloji ile çok zor olmasa gerek.İnsan kontrolü olmadan , otomobillerin kullanılması için çalışmaların yapıldığı günümüzde(bizim Metrobüs hattı içinde konuşuluyordu) yolu tamamen açık ve güzergahının belli olduğu tren için neden böyle bir çözüm olamıyor.
Basit bir önlem , yüksek hızda ilerleyen trenin yavaş geçmesi gereken noktaya gelmeden 1 , 2 km öncesinden yoldaki uyarıcılar ile ve bunu algılayan tren içindeki alıcılarla bu sağlanabilir.Aynı zamanda bu uyarıyı makinistlerinde algılayabileceği sesli ve ışıklı bir sistem ile onlarında dikkati çekilerek olası arıza durumlarında onların direkt müdahalesi sağlanabilir. |
Avrupa'da kolay kolay tren kazası olmadığını biliyorum. Gerçekten demiryolu altyapıları sağlam ve teknoloji yönünden gelişmiş. Her Avrupa ülkesi için değil. Özellikle Almanya, Fransa, İtalya, İspanya, İngiltere gibi ülkelerin demiryolları gelişmiştir. Hız sınırlayıcının olmaması kabul edilebilir gibi değil.
Bursa'da yaşıyorum. Bursa'daki metro hattının bile hız sınırlayıcısı olduğunu biliyorum. Ayrıca İspanya'da kazanın meydana geldiği demiryolu hattı önemli bir hat. Başkent Madrid ile diğer şehirleri birbirine bağlıyor. Ulaşıma açılması için enkaz kaldırma hemen başladı zaten. Bu kadar önemli bir demiryolu hattında hız sınırlayıcısı yoksa büyük bir ihmal var demektir. Terörist saldırı ihtimali yalanlanmış. Dediğiniz gibi hız kontrolü, insana bırakılmamalı.
|
|
sancaktepe
|
|
eray36
10 yıl önce - Prş 25 Tem 2013, 16:29
Geçen hafta da Fransa'da tren kazası olmuştu. Arka arkaya olması da ilginç ve tuhaf.
|
|
efeyol
10 yıl önce - Prş 25 Tem 2013, 16:32
Yazık, ülkemizde olan şeyler ne çabuk unutuluyor.40 yılın en büyük tren kazasıymış, peh.
Daha 9 sene önce hızlandırılmış tren adı altında pamukovada 41 kişi ölmedi mi? trene binmeye korkacakmışız..
hasbinallah...
|
|
eray36
10 yıl önce - Prş 25 Tem 2013, 16:44
| Alıntı: |
Yazık, ülkemizde olan şeyler ne çabuk unutuluyor.40 yılın en büyük tren kazasıymış, peh.
Daha 9 sene önce hızlandırılmış tren adı altında pamukovada 41 kişi ölmedi mi? trene binmeye korkacakmışız..
hasbinallah... |
İspanya tarihindeki son 40 yılın en büyük tren kazası bu. Ülkemizde de İspanya'da da ölen insan sonuçta. Acı aynı acı. Nerede bir tren kazası olsa hızlandırılmış tren kazası her zaman aklıma gelir. O zamanlar çocuktum ve beni derinden etkilemişti. Trenlere de çok büyük merakım var.
|
|
| sayfa 2 |
