 sayfa 29  |
 |
AhmetDemir
5 yıl önce - Pts 07 May 2018, 18:53
Bu metrobus hattinin metroya donusturulmesi lafi ortaya atildiginda gunde 5 mt kazi yapilsaydi simdi buyuk oranda bitmisti ama 2013 ten sonra projeler havada ucusur oldu
Kadir abiyi begenmiyorduk bir de  Geleni biz secmedik ama gideni ariyoruz Allah biliyor
Baktilar Kadir abi butceyi cok sarsacak hemen hops dur dediler para yok yavassss sen eve git dinlen dediler
|
|
Misafir b4e
5 yıl önce - Pts 07 May 2018, 19:36
Bugün beylikdüzünde metrobüs bekliyorum hepsi balık istifi gibi kapılar kapanmıyor kim kimin neresinde belli değil. Durum çok kötü. Metrobüs hattının rahatlaması lazım yolcu çok fazla. Ya metroya dönüşmeli ya da araç sayısı 2 katına çıkarılmalı.
|
|
lacoste33
5 yıl önce - Pts 07 May 2018, 19:53
Bence her yere metrobüs olsun istanbulda yollar daralsın halk memnun zaten öve öve bitiremiyorlar metrobüsü. Mis gibi balık istifi olmak hoşlarına gidiyor  teme de yapsınlar bir metrobüs
|
|
reşitberk
5 yıl önce - Pts 07 May 2018, 20:31
Metrobüs hattında metro açıldığında metrobüsün de devam etmesi gerek. Metro istasyonları, metrobüs istasyonları kadar sık olmayacak. Hazır, kurulu sistem varken kullanılmaya devam edilebilir. Gerekirse otobüs sefer sayısı vs azaltılır. Ama bir alternatif olarak kalmasında sakınca yok.
|
|
Misafir 18d
5 yıl önce - Pts 07 May 2018, 23:38
istanbulda yollar daralsın halk memnun zaten öve öve bitiremiyorlar metrobüsü. Mis gibi balık istifi olmak hoşlarına gidiyor teme de yapsınlar bir metrobüs
* * * *
Bundan 20 yıl önce 85 hattı Bakırköy otobüsleriyle tam 1,5 saatte ter içinde iğrenç ikaruslarla Mecidiyeköye gitmek çok zevkliydi di mi? Yada Basın sitesinden aşırı kalabalıktan kapıları kapanmayan çağ dışı otobüslerle Mecidiyeköye gitmek 2 saat sürerdi, birde Okmeydanı hastane yoluna girerdi. O zaman çok eğlenceliydi di mi? Herkes yolda bir birinin üstüne kusardı. Şimdi İncirliden Mecidiyeköy klimalı otobüslerle sadece 17 dakika sürüyor, ama bazı şımarıklar bunu beğenmiyor. Muhalefet ağzıyla metrobüse laf söylüyor. O yolun geçmişini bilmeyenler hiç bu konuda laf etmesin.
|
|
Adil99
5 yıl önce - Sal 08 May 2018, 02:04
| Alıntı: |
| Bahaneye bak: Güneş ışığı görecekmiş! |
Günışığı insanın yemek gibi su gibi en temel ihtiyaçlarından biridir. Bunu istemenin nesi komik, nesi tuhaf? Siz, hiç günışığı almayan penceresiz bir evde oturmak isteyen biri gördünüz mü? Ben görmedim. Ama yukarıdaki lafı söylediğinize göre ancak siz böyle bir evi tercih edersiniz herhalde.
|
|
sazanhayko
5 yıl önce - Sal 08 May 2018, 02:50
Lacoste 33 demiş:
| Alıntı: |
| Bence her yere metrobüs olsun istanbulda yollar daralsın halk memnun zaten öve öve bitiremiyorlar metrobüsü. |
Yollar daralsın mı?
Ben Metrobüs yapılırken E-5'in her iki yanına ikişer şeritlik yanyol yapıldığını biliyorum. Daraltılmak bir yana tam tersine yol genişletildi.
Metrobüs yokken 2X3 ve kimi yerlerde 2X4 olan E-5 Karayolu Metrobüs yapıldıktan sonra 2X3+2X2+2X1 olarak yeniden düzenlendi.
Türkiye Cümhuriyeti'nde gidiş yönünde beş şeritli başka yol ben bir tek Vatan Caddesini biliyorum.
Ayrıca Metrobüs o dönemde yapılabilecek en kısa vadeli işti, onu da sağ olsun Kadir Topbaş hem procelendirdi hem de vücuda getirdi.
Şimdi şöyle bir varsayım yapalım, diyelim ki Metrobüs yok ve yapılmadı, ve diyelim ki Avcılar'dan Mecidiyeköy'e günümüzün trafik koşullarını da nazar-ı itibariyeye alarak kaç saatte gelebileceğinizi düşünüyorsunuz?
Önemli olanın gideceğiniz yere çabucak ulaşmanız mıdır yoksa saatlerinizi yollarda sinir içinde heba etmek midir?
|
|
Misafir ffa
5 yıl önce - Sal 08 May 2018, 06:48
| Alıntı: |
Metrobüs hattının rahatlaması lazım yolcu çok fazla. Ya metroya dönüşmeli ya da araç sayısı 2 katına çıkarılmalı.
|
İkisi de mümkün değil. Sisteme daha fazla araç konulamaz bu fiziksel şartlarla. Ancak şu ankinden bağımsız ikinci bir metrobüs yolu yaparsanız o zaman olabilir.
Başlıkta belirtildiği gibi mevcut hat metroya da dönemez. Birincisi güzergah raylı sisteme müsait değil. Olsa bile metrobüsü marmaray gibi yıllarca kapatamazsınız. Bahsi geçen proje ise bazı yerlerde E-5 rotasından sapacak olan paralel bir metro projesi.
Karbon kopya gibi her istasyonda altlı üstlü metro-metrobüs istasyonları olmayacak. Mantıken de böyle olması daha iyi. Ulaşım çeşitliliği açısından.
Örneğin Küçükçekmece, Sefaköy, Bahçelievler gibi yerlerde metrobüs yolcusu genelde e-5'in kuzeyinden geliyor. Mesela Bahçelievlerde E-5 ile Evlendirme Dairesi arası görece sakin bir bölge. İstasyonu buraya yapsan metro in bin trafiği bölgeyi etkilemeyecek. Bu örnekler çoğaltılabilir.
|
|
Şükrü Güllüoğlu
5 yıl önce - Sal 08 May 2018, 08:13
Araba yolunun daraltılması kimsenin umurunda değil. Aslolan toplu ulaşımdır. Metro projesi gerçekleştiğinde metrobüs yolu umarım yolcu otobüsleri ve ambulanslar için tutulur. Şerit ekledikçe özel araba sayısı artıyor ve trafik daha çok tıkanıyor.,
Ayrıca bunun gibi metro güzergahlarında, araba yolu ücretli olmalı.
|
|
Misafir Berk
5 yıl önce - Sal 19 Hzr 2018, 04:04
Bazı arkadaşlar projeyi yanlış anlamışlar. Başlığı açan arkadaş da yanlış anlamış. Metrobüs yine olacak M4'ün Avrupa Yaka'sındaki hali olarak düşünebiliriz bu projeyi.
|
|
| sayfa 29 |
