1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 4  |
 |
Doğukan Kahraman
10 yıl önce - Cmt 06 Tem 2013, 22:30
| Alıntı: |
| Bu araçların komple yenilenmesinin altından hiçbir belediye kısa sürede kalkamaz... |
Yerli malı alçak taban şehir içi otobüs üreten bir çok firma var. Firmalar bu kadar otobüs siparişine üstesinden kalkamaz. Firmalar şimdiden iyi stok yapmaları lazım. Mercedes-Benz firması bu konuda gayet başarılı. Kısa sürede çok sayıda otobüs üretiyorlar. Bence herkes elini çabuk tutmalıdır.
|
|
ahmetsever
10 yıl önce - Cmt 06 Tem 2013, 23:00
| Alıntı: |
| Yerli malı alçak taban şehir içi otobüs üreten bir çok firma var. Firmalar bu kadar otobüs siparişine üstesinden kalkamaz. |
Haberde toplu taşımacılıkta kullanılan 300 bin den fazla araçtan bahsediliyor, bu kadar aracın dönüşümü yıllar sürer, belki büyükşehirler bir şekilde çözüm üretebilir, ancak taşra belediyelerinde ise durum daha sıkıntılı.
Büyük ihtimalle hükümet ara çözüm bulmaya çalışacaktır.
Ayrıca bu kadar çok sayıda aracın değişmesi, değişimden sonra bu araçlar kullanılamayacağı için hurdaya çıkması ülkemiz ekonomisi açısından da büyük kayıptır, bu nedenle İETT'nin 0345 hatta IKARUS'larda uygulandığı gibi tadilat yapılarak engelli rampası yerleştirilmesi yönünde düzenlemeler olacaktır diye düşünüyorum...
|
|
cenkince
10 yıl önce - Pzr 07 Tem 2013, 00:57
Dikkatlerden kaçan bir husus var Arkadaşlar!!!
Rakam oyununa gidilerek konunun vehameti olduğundan daha fazla gösterilmeye ve Devletin kararlı tutumunun yumuşatılmasına çalışılıyor.
Ne diyor haberde?
| Alıntı: |
336 BİN ULAŞIM ARACI UYGUN DEĞİL
Türkiye İstatistik Kurumu’ndan (TÜİK) elde edilen bilgilere göre; 2011 yılı sonu itibariyle trafiğe kayıtlı 159 bin 355 adet ticari minibüs ile 175 bin 945 adet ticari otobüs var. |
1- Engelli dönüşümünden 1. derecede kasıt basamaksız erişilebilen şehiriçi otobüsler olmalıdır.
2- 175.000 adet otobüsün kaç tanesi faal? Kaç tanesi Şehirlerarası taşımacılık yapıyor?
3- Özel Halk otobüsleri dahil Tüm Türkiyede değişmesi gereken Şehir içi otobüs sayısı: 6- 7 bin arasındadır. Dönüşecek (Resmi) Belediye otobüsü sayısının 3-4 bini geçeceğini sanmıyorum. (Ankara'nın MAN'ları yüksek tabanlı diyen bir üyemiz var. Eğer öyleyse bu sayıya ilave etmek gerekir.) İstanbulda halen değişmesi gereken 1.300 Adet ÖHO var. Tüm Türkiye için bu sayı azami 3 bin adettir.
İstanbul ve İzmir bu işi yıl sonu itibarı ile çözmüş olacak. Bursa, Konya, Antalya, Malatya, Gaziantep, Adana, Denizli, Kocaeli, Adapazarı gibi illerimiz hızlı bir filo yenileme sürecine girmiş durumdalar.
4- Kalan illerimizde Resmi araç sayısı bu kadar fazla değil, üstelik çoğu midibüs. Asıl sıkıntı da burada zaten. Zira Kamyon şasesi üzerine çatılı, önden motorlu midibüs modelini terketmemekte kararlı üreticiler sıkıntıya sebep olacaklar. Burada Kasabalar arasında çalışan araçlar ile şehir içinde çalışan indi bindisi fazla filoları ayrı tutmak lazım. (Örnek: Şanlıurfa)
5- Bu arada engelli uyumunda kasıt sadece otobüsün girişinin basamaksız olması değildir. En az 5 ila 8 adet koltuğuna da basamak olmaksızın erişilebiliyor olması gerekliliğidir. Bu yönü ile Tezeller Autobus gibi uyanıklık yaparak engelli, hamile ve yaşlı yolculara ait basamaksız koltukları havuz sahanlığına dahil eden ve otobüsü yük vagonu haline dönüştüren firmaların durumu da unutulmamalıdır.
6- 160.000 Adet Minibüsü bir kenara bırakalım. Bunların 140.000 tanesi zaten servis taşımacığı yapan indisi bindisi az olan araçlardır. Kurumsal firmalar engelli çalışanları için zaten özel şartnamelerle çalışanlarını koruyorlar. Geriye kalan şehir içi yolcu taşımacığı yapan minibüslerin bir kısmı da otobüse dönüştürülmek üzere. Otokar ve Karsan da yolcuya saygılı modelleri dizayn ettiler. Elektirikli ve kart ödeme sistemlerine kavuşturulmuş, Eğitimli ve Sertifikalı şöförlerin çalışacağı günler uzak değil!.....
Dolayısıyla ümitsizliğe düşmeye gerek yok. Psikolojik baskı yapılmaya çalışılıyor. Öncelik Şehir içi Belediye otobüsleri olmalı ardından Halk otobüsleri ve minibüslere sıra gelmelidir.
|
|
06yasin92
10 yıl önce - Pzr 07 Tem 2013, 01:13
Toplu taşıma düzenlerini engelli uyumlu hale getirmeyen bütün belediyelere ve özel taşımacılara ağır cezalar kesilmeli. Yasa kaç yıl mühlet vermiş şimdiye kadar nerdeler di?
|
|
cenk pasmakçı
10 yıl önce - Pzr 07 Tem 2013, 23:39
Bugün yine eski otobüsler ağırlıktaydı,demekki trafik polisleri görevini icra edemiyor,hani seferden men edilecekti,eski otobüslerin filosunu seferdeyken cevizlibağda gördüm,bunun gibi heryerde vardı gerçi,cevizlibağda 10 tane arka arkaya dizilmişlerdi nispet yapar gibi.
|
|
Simto
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 01:49
Merhaba.
Bir engelli olarak burada olduğumu ve daha önce defalarca dert anlattığımı belirtmek isterim. Otobüste, metrobüsde, metroda var olan ve yaşadığım sıkıntılardan da, afedersiniz boktan bir rampa için 4 ay mücadele etmemden de sözetmiştim daha önce. Şimdi konuya gelelim;
Bir kere 7 yıllık bir süre vardı, yetmedi 1 yıl daha uzattılar. Yine yetmedi ama bu defa uzatmadılar. Muhtemelen daha fazla tepki çekmemek için. Artık yapılması gereken doğrudan cezasını kesmekti ama şikayet ister oldular. Daha neyine şikayet edeceksem? Bu bile bir şey yapmak istemediklerini gösterir.
Yine de hakkımı aramak için bireysel mücadelemi başlatacağım.
Ama ne nereye şikayet edeceğim belli, ne de nasıl şikayet edeceğim. Toplu şikayet edebilecek miyim?
Bir tek benim şikayetimle cezalar kesilecek mi? Şikayet ettiğim zaman 1-2 yıl bürokrasiye takılacak mı?
Her şey o kadar belirsiz ki...
|
|
cenk pasmakçı
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 09:29
İçişleri bakanlığında,bakana mesaj bölümüne yazdım genel olarak,mahalli idarelerede iletin dedim,pazar günü olan ilk gün hiç tedbir alınmadığınıda söyledim.
|
|
ahmetsever
10 yıl önce - Pts 08 Tem 2013, 10:01
| Alıntı: |
Yine de hakkımı aramak için bireysel mücadelemi başlatacağım.
Ama ne nereye şikayet edeceğim belli, ne de nasıl şikayet edeceğim. Toplu şikayet edebilecek miyim?
Bir tek benim şikayetimle cezalar kesilecek mi? Şikayet ettiğim zaman 1-2 yıl bürokrasiye takılacak mı? |
Klasik Türkiye manzarası, kanun yıllar önce çıkmış, hiçbir kurum kuruluş takip etmemiş, araçların işletmecisi kişi kuruluşlar bu konuda ciddi çalışma yapmamamış şikayet makamı belli değil ...
En mantıklısı araç plakası ile Cumhuriyet Savcılığına suç duyurusunda bulunmak ve plaka numarası ile Emniyetin Trafik Şubesine dilekçe vermek ve sonucu beklemek, ama ne zaman sonuçlanır muamma...
|
|
Ersan Cem
10 yıl önce - Sal 09 Tem 2013, 16:01
Tekerlekli Sandalye Kullanicilari ve Ulasim Sorunu
Sehir ici toplu tasima araclarinin tekerlekli sandalye kullanicilarinin erisimine acilabilmesi teknik ve muhendislik olarak mumkun olmakla birlikte, TSE nin uygulamalari nedeniyle oldukca zor. Orneklendirmek acisindan, bir sehir ici otobuse sadece rampa takmak veya basamakli / yuksek konstriksiyon arac ise hidrolik veya elektrikli asansor monte etmek ile is cozulmuyor, Turkiye de yururlukte olan 2001/85/AB Otobus Direktifinin 7.Eki cercevesinde, aracin tamaminin engelli erisimine uygun hale getirilmesini, yani tekerlekli sandalye ileri bakiyor pozisyonda yerlestirilmis ise sandalyenin 4 noktadan zemine baglanmasini ve uzerindeki yolcunun bel ve omuz kemerileriyle baglanmasi gerekmekte. Eger sandalye geri bakar pozisyonda ise sirtlik konulmali ve bu sirtlik yine 2001/85 e gore testten gecirilmek zorunda. Arac icinde, isitme engelliler ve gorme engelliler de dusunulurek diger ihtiyaclar karsilanmali. Ancak, tum bu dizayn islemini ancak ve ancak SERI TADILAT Belgesine Sahip, o arac ve tip onay icin izin almis firmalar yapabilir.
Cozum; surekli ertelemeler degil, ancak alternatif ulasim imkanlarinin yerel yonetimler tarafindan gerceklestirilmesi. Tum toplu ulasimin, tum otobus ve trenlerin erisilebilir oldugunu varsaysak dahi, sonucta kimsenin evi otobus duraginin yaninda degil. Hadi, diyelim ki yaninda, gelen otobus te erisilebilir, yolcululugun sonunda otobusten indikten sonra yine katedilecek bir mesafe olacak. Yaz / kis iklim sartlari da diger tarafta. Cozum AB de oldugu gibi belediyelerin Sprinter ebatlarindaki araclar ile kapidan kapiya ulasim hizmetini ucretsiz veya ucretli sunmalari, engelli taksilerin ve ozel araclarin hizmete sunulmasi ve yurtdisinda bazi ulkelerde oldugu gibi engelli sahislarin daha bagimsiz hayat surebilecegi motorlu vasitlarin ozel imkanlar sunularak, cok dusuk maliyetler ile engellilere sunulmasidir. Ingiltere de MOTABILITY uygulamasi, cok dusuk takstitlerle engellilere arac sunmakta, 3 veya 5 sene sonra araba yenileme hakki baki kalmakta. Araclara tekerlekli sandalyeyle bilnilebilmekte, istenirse surucu pozisyonuna gecilek arac kullanilabilmekte,
|
|
cenk pasmakçı
10 yıl önce - Cmt 13 Tem 2013, 23:50
Acaba istanbul belediye sitesindeki bu haber eski otobüslere 1 sene dahamı hak tanındı demek?
Başlık : ÇALIŞMA RUHSATLARININ SÜRELERİ UZATILDI
Açıklama :
İSTANABUL BÜYÜKŞEHİR BELEDİYESİ UKOME KARARLARI İLE TOPLU ULAŞIM HİZMETLERİ MÜDÜRLÜĞÜ TARAFINDAN VERİLEN İZİN BELGELERİNİN SÜRELERİ UZATILDI.
02.07.2013 TARİH VE 2013/5-EK.3 İLE 2013/5-EK.4 SAYILI UKOME KARARLARI İLE,
• 07.07.2013 TARİHİNE KADAR ÇALIŞMA RUHSATI VERİLEN TİCARİ TAKSİLERİN ÇALIŞMA RUHSATLARININ ARAÇ GENEL YAŞ SINIRINA VE BANDROL UYGULAMASINA BAKILMAKSIZIN 31.12.2014 TARİHİNE KADAR UZATILMASINA,
• MİNİBÜS, TAKSİ DOLMUŞ VE DENİZ ARAÇLARININ 07.07.2013 TARİHİNE KADAR ALDIKLARI HALİ HAZIR ÇALIŞMA RUHSATLARININ ARAÇ GENEL YAŞ SINIRINA BAKILMAKSIZIN 07.07.2014 TARİHİNE KADAR GEÇERLİ SAYILMASINA,
• SERVİS ARAÇLARINA VERİLEN VE 07.07.2013 TARİHİNE KADAR GEÇERLİ OLAN GÜZERGÂH KULLANIM İZİN BELGELERİNİN İBRAZI İLE TAŞINAN KURUM PERSONELİNİN İSİM LİSTESİ VE TAŞIMACILIK SÖZLEŞME SÜRESİ (1 YILI GEÇMEMEK ÜZERE) SONUNA KADAR GEÇERLİ OLMASINA,
MİNİBÜS, TAKSİ DOLMUŞ, DENİZ VE SERVİS ARAÇLARININ 5378 SAYILI KANUN’A UYGUNLUĞU ÇERÇEVESİNDE OLMAK ÜZERE KARAR VERİLMİŞTİR.
KAMUOYU VE ESNAFIMIZA SAYGI İLE DUYURULUR
Hizmet Alanı : Ulaşım
Tarih : 12.07.2013
|
|
| sayfa 4 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
