Elazığ - Yoğun Trafik Görüntüleri

[Bahrielz]

Elazığ Karayolu Trafik Güvenliği Derneği Başkanı Halil Saraç, Elazığ’ın en işlek ve yoğun ana caddeleri üzerinde, patinaj ve drift yapanların yayaları ve diğer sürücülerin mal ve can güvenliğini tehdit ettiğini söyledi.
Denetimlerin yetersiz kaldığını belirten Halil Saraç, Elazığ’da son zamanlarda drift yapan, patinaj çeken, yarış yapan araçların arttığını dile getirdi.
Halil saraç özellikle Malatya Caddesi ve güney çevre yolunda bahisli yarışlar düzenlendiğine dikkat çekerek, bu yarışlarda kullanılan araçların hafif olması ve daha hızlı gitmesi için araçta bir çok tertibatın söküldüğünü kaydetti.
Yaptıkları şikayetler ile güvenlik güçlerinin yaptıkları denetimde, yarış yapanların birçoğunun yakalandığını ve cezai işlem uygulandığını aktaran Saraç, bahis meblağlarının yüksek olmasının kesilen cezaların önüne geçemediğini söyledi.
Yarışların Elazığ’da farklı bölgelerde yapılmaya devam ettiğini belirten Saraç, vatandaşların can güvenliğinin tehdit altında olduğunu ifade etti.

GÜRÜLTÜ KİRLİLİĞİ ARTIYOR
Halil Saraç, son zamanlarda bazı araç sahiplerinin araçlarına abart eksozu veya performans eksozu olarak bilinen bir düzenek taktığını dile getiren Halil Saraç, “Gürültü kirliliğine sebep olan sürücülerinde sayısında ciddi bir artış gözükmektedir. Abart eksozu kullananların amacı bir yandan dikkat çekerek etrafa hava attığını zannetmek diğer taraftan çıkardığı bu rezil gürültü ile halkı rahatsız etmek. Ancak şu bir gerçektir ki bu sesi çıkardıklarında kimse bunları tasnif etmiyor veya çok marifetli bir iş yaptıklarını görmüyor aksine çevrede bunlara karşı tepki ve öfke yağıyor.” dedi.

TEDAVİYE İHTİYAÇLARI VAR
Drift yaparak, patinaj çekerek trafik güvenliğini tehlikeye sokan ve abart eksoz kullanarak çevreyi rahatsız eden sürücülerin psikolojik tedavi görmesi gerektiğinin altını çizen Saraç, “Bu tip şehir magandalarının profilini incelediğimizde bunların istisnasız tamamının ruh hastası ve tedaviye ihtiyaç duyduklarını görürüz. İyi eğitim almış, toplumda yeri olan ve aklı başında insanların bu tip davranışlar sergilediğini görmeyiz. Eskiden gece caddelere çıkan bu magandalar artık gündüzde korkusuz bir şekilde caddelerde istediği gibi davranmakta ve bunlara tepki gösteren sürücü veya yayalara da sözlü ve fiziki saldırıda bulunmaktadırlar. Bu tip davranışta bulunan magandalar korkusuzca ve sonunu düşünmeden bu hareketleri sergilemektedirler. Bu magandaların önüne bir yaya çıktığı zaman sonucu felaketle biter.” dedi.

MÜCADELE İÇİN BİR EKİP KURULMALI
Halil Saraç, trafiği tehlikeye sokan şahısların sadece maddi cezalar ile cezalandırılmaması gerektiğini, bu şahısların hakim karşısında yargılanması gerektiğini vurguladı.
Trafik canavarları ile mücadele için bir ekip kurulması gerektiğini aktaran saraç, “En kısa zamanda abart eksoz kullanan, drift yapan, patinaj çekerek çevreye korku salan bu trafik canavarlarına gerekli cezai işlem yapılarak, trafik güvenliğini tehlikeye sokmak' suçundan hakim karşısına çıkarılmalıdırlar. Birilerinin canı yanmadan, vatandaşlarımızın huzurlu ve mutlu bir şekilde yaşamlarını sürdürebilmeleri için şu an yetkililerimizi uyarıyoruz. Karayolları Trafik Güvenliği Derneği olarak bizim yetkililerden istediğimiz bu tip trafik canavarları ile mücadele için bir ekip kurulması ve bu ekibin bu şehir magandalarına göz açtırmamasıdır. Bu tip magandalarla mücadele sonucunda şehrimizde suç oranında da azalma olacağı kanaatindeyim.” ifadelerini kullandı.

BİSİKLET YOLLARININ YÖNETMELİKLE ALAKASI YOK
Elazığ’da son yıllarda çok sayıda bisiklet kullanıcısının şikayetçi olduğu bisiklet yolları ile ilgili açıklama yapan Halil Saraç, yapılan bisiklet yolarının yönetmelikle alakasının olmadığını söyledi.
Elazığ’da amatör olarak 10 Bin’inin üzerinde bisiklet sürücüsünün bulunduğunu kaydeden Halil saraç, “Profesyonel olarak şu an ilimizde bisiklet kullanan kişi sayısı ortalama Bin kişi, amatör olarak bisiklet kullanan vatandaşlarımızın sayısı 10 Bin kişinin üzerinde. Malatya Caddesi’nde 2017 Temmuz ayında Çevre Şehircilik Bakanlığı’nın şehir içi yollarda bisiklet yolları, bisiklet istasyonları ve bisiklet park yerleri tasarımına ve yapımına dahil yönetmenlik ile hiçbir alakası olmayan ve bisiklet sürücüleri için ciddi anlamda tehlike arz eden sadece yolun emniyet şeridine mavi boyayla boyanıp bisiklet yolu denilen bir süreç geçirdik. ELBÜS’lerin ilimizde faaliyete başlaması ile birlikte bu bisiklet yolları ELBÜS yolu olarak değiştirildi ve yapılan masraflar boşa gitti. Bu yaz yapına başlanan aynı yerdeki bisiklet yolu yine yönetmenliğe aykırı olduğu görülmektedir. Yönetmenliğe göre otobüs duraklarının arkasından geçmesi gereken bisiklet yolları şu anki hali ile otobüs durakları önünden geçmektedir. Bu nedenle otobüs durakları önünde büyük bir yaya birikimi vardır. Ve yayalar otobüsü bisiklet yolu üzerinde beklemektedir. Aynı yönetmenliğe göre bu yolların 2020 yılına kadar yönetmenliğe uygun hale getirilmesi gerekmektedir. İşin özeti 2020 yılına kadar yeniden yap boz bir bisiklet yolu ile vatandaşlarımız karşı karşıya gelecektir. Belediyeye yapılan uyarılarının sonucunda dikkate alınılmadı. Aynı yönetmenliğe göre kuzey imar yolu, Kuvai Milliye Caddesi, Malatya caddesi yan yolu ve yapımı devan eden yeni imar yollarında bisiklet yolu olması gerekirken, projede olmasına rağmen hiç birinden bisiklet yolu yapılmadan kaldırım çalışmaları yapılmaktadır. Bu yollarda banket dahi bırakılmamıştır. Hazardağlı kavşağı ile Misland Kavşağı arasında geçtiğimiz yıllarda yapılan bisiklet yollarında aydınlatma sorunu ve ciddi çukurların oluşu, yollar arasında trafik bağlantı geçişlerinin olmaması, bisiklet yolunu kullanılmaz hale getirmiştir.” şeklinde konuştu.

BİSİKLET SÜRÜCÜLERİ ÖLÜMLE BURUN BURUNU
Bisiklet sürücülerinin yolun en sağ şeride yapılan dikey mazgallar yüzünden takla atmak ile soldan gelen aracın altında ezilme arasında seçim yapmak zorunda kaldığını ifade eden Saraç: “Karayolları Trafik Kanununa göre eğer bir yolda bisiklet yolu yoksa bisiklet sürücüsü yolun sağ şeridini kullanır. Ancak şehrimizdeki tüm yollarda yolun en sağ şeride yapılan dikey mazgallar yüzünden bisikletli sürücüler takla atmak ile soldan gelen aracın altında ezilme arasında seçim yapmak zorunda kalıyorlar. Bu dikey mazgalların acil bir şekilde yatay mazgala çevrilmesi gerekiyor.” dedi.

YORGUNLUK KAZALARI BERABERİNDE GETİRDİ
Bayram tatili süresince Elazığ’da yaşanan trafik kazalarının bilançosunun çok ağır olduğunu aktaran Saraç şunları söyledi: “Bayram tatilinin dokuz gün olması yani uzun olmasından dolayı birçok vatandaşımız tatilini memleketinde geçirmek için aracı ile seyahat etmiştir. Bundan dolayı şehirlerarası yollarda trafik yoğunluğu meydana gelmiştir. Bu yoğunlukta Alınan tedbirler ve denetimlerin yoğunlaştırılmasına rağmen bayram tatilinde ilimizde trafik kazalarında bilançonun çok yüksek olduğunu görmekteyiz. Yaşanan bu trafik kazlarını incelediğimizde kazaların tamamında kural ihlali ve yorgun araç kullanma sonucunda meydana geldiğini görmekteyiz. Her zaman dile getirdiğimiz gibi maddi kayıplar her zaman yerine gelir ancak giden can yerine gelmez. Bu husustan dolayı vatandaşlarımızdan trafik kurallarına uymalarını, aşırı hızdan kaçınmalarını ve mutlaka araç kullanırken emniyet kemeri takmaları ve taktırmaları gerektiği kendi menfaatlerine olacaktır.”

TRAFİK KURALLARINDA BİLİNÇSİZİZ
Trafik kazalarının kişisel boyut ve belli bir kurumun güdümünde yönetilecek bir durumdan çıkarak tüm toplumu ilgilendiren bir acı olduğunu söyleyen Saraç şöyle devam etti: “Toplumu derinden üzen geride milyonlarca acı bırakan bu sorunun çözümü için tüm kamu kurumlarının ve sivil toplum örgütlerinin bir çaba içerisine artık girmesi gerekmektedir. Özellikle Bayram sonraları her yıl görmeye alıştığımız bu acı ve kanlı bilançonun değişmesi için Karayolları Trafik Güvenliği Derneği olarak belirli zamanlarda toplumu bilinçlendirme adına bazı çalışmalar yürütüyoruz. Yaptığımız çalışmaları uzman arkadaşlar eşliğinde analiz ederek toplumun trafik becerisini masaya yatırıp elde edilen sonuçları kamuoyu ile paylaşmaktayız. Değişik zamanlarda yaptığımız çalışmalarda elde ettiğimiz sonuçlara baktığımızda toplumumuzda trafik kuralları ve sürüş teknikleri bakımından bilinçsiz olduğumuzu görmekteyiz. Özlemiz, trafik kazlarının olmadığı yürek yakan feryatların bittiği bir Türkiye.”
Günışığı Gazetesi

Başka söze gerek var mı?

[Misafir d3b]

Yeni uygulama işe yaradı. Elazığda hemen hemen herkez emniyet kemeri takar oldu.
Sinyal verme, yaya şeridini kullanma ve takip mesafesi konularınıda halledersek bu iş tamam.

[Misafir d3b]

Yayalar da sürücüler de şikayetçi
Elazığ’da otopark yetersizliği ve mevcut otoparkların kısa süre için uzun süreli ücret alması nedeniyle çok sayıda sürücü kaldırım üstü ya da yasak olan ikinci şerit parkı tercih ediyor. Kaldırımları kullanamayan yayalar da durumdan şikayetçi olurken, çaresiz kaldıklarını belirtiyor.
Özel Haber
SON GÜNCELLEME: 29 Ağustos 2018 11:15
Yayalar da sürücüler de şikayetçi

Elazığ’da otopark sorunu yaşamayan mahalle kalmadı. Araç sayısının her geçen gün arttığı Elazığ’da kente araçlarıyla gelen misafirlerle, mahalleler araçların istilasına uğradı.
Mahalle içerisine park edilen araçlar nedeniyle otopark haline gelen özellikle merkez mahallelerinde, yaşanan sorun vatandaşların tepkilerine neden oluyor. Kent genelinde otopark sorunları yaşanırken, araçların gelişi güzel park edilmesi nedeniyle problemler yaşanıyor.
Rast gele araçların park edildiği merkez mahallelerinde, park sorunu yaşayan birçok sürücü araçlarını kaldırımın üzerine ya da kaldırım ağzına park ediyor.
Kaldırımları kullanamayan vatandaşlar ise durumdan şikayetçi olurken, çaresiz kaldıklarını belirtiyor.

“TEMİZLİK ARABALARI GİREMİYOR”
Düzensiz bir şekilde park edilen araçlar nedeniyle belediyeye ait temizlik araçları mahallelere giremiyor.
Gece geç saatlerde temizlik işlerini gerçekleştiren ekipler, tek şerit park izni olan sokaklara ikinci şerit ve kaldırım üstü park yapılması nedeniyle uzun süren çabalar ile mahallere girebiliyor.

ZAMAN KAYBINA DA NEDEN OLUYOR
Çözülemeyen park sorununun yanı sıra trafik akışında da sorun yaşanıyor.
Kent merkezinde cadde ve sokaklarda sürücülerin ikinci sıra park yapmaları trafiği olumsuz yönde etkiliyor. İkinci sıraya park edilmesinin en büyük nedeni ise otopark alanlarının yetersiz olması olarak gösteriliyor.
Kısa süreli park yapmak isteyen bazı sürücüler, 5 dakikalık işlemleri için araçları boş alan bulabildikleri otoparklara park ediyor ve 5 dakika için saatlik ücret ödemek zorunda kalıyor.
Şehir merkezindeki trafik sıkışıklığı; yayaların, resmi araçların ve sürücülerin sıkıntı yaşamasının yanı sıra büyük bir zaman kaybına da neden oluyor. Araçla 5 dakika süre ile gidilebilecek yer, trafik sıkışıklığı nedeniyle yarım saate kadar çıkıyor.

ALIŞVERİŞ İÇİN İKİNCİ PARK KUYRUĞU
Özellikle Gazi Caddesi, Vali Fahribey Caddesi, Hürriyet Caddesi, 1. ve 2. Harput Caddesi gibi caddelerde yapılan ikinci sıra parklar uzun araç kuyruklarının oluşmasına ve boşa giden zaman kaybına neden oluyor.
İkinci sıra park eden sürücülerin büyük bir kısmının ATM’ye uğradığı ya da bir alışveriş yaptığı görülüyor. Sürücünün ATM’de işi bitinceye kadar ve alışverişini tamamlayıncaya kadar araba ikinci sırada durmaya devam ediyor.
Trafikte uzun kuyruklar oluşmasına neden olan bu durum ise çok sayıda problemi beraberinde getiriyor. Diğer sürücülerin sesli uyarılarına ve trafikte yaşanan kaosa rağmen, sürücüler emniyet ekipleri olmadığı sürece ikinci sıra parkta bulunan aracını hareket ettirmiyorlar.

YAYA GEÇİTLERİ YA SİLİNMİŞ YA DA HİÇ YAPILMAMIŞ
Kent merkezinde bulunan caddelerde kurallara uymadan karşıdan karşıya geçen yayalar ise trafiği tehlikeye atıyor.
Var olan yaya geçitlerini kullanmak yerine gitmek istediği adrese ulaştığında caddenin karşısına geçen yayaların birçoğu ise yaşanabilecek kazalara davetiye çıkarıyor.
Şehir merkezinde yapılan bazı yaya geçitleri ise tahrip olduğu için görünmüyor.

SORUN VAR ÇÖZÜM YOK
Yayaların da, çok sayıda sürücünün de yaşadığı trafik sorunlarına çözüm bulunamıyor. Vatandaşlar ve sürücüler yaşanan trafik sorunlarına çözüm bulunmasını istiyor.
Kent merkezinde kısa ve üzün süreli parklar için otoparklar yapılmasını isteyen sürücüler, ödeme yapacakların makul düzeyde olmasını istiyor.

Günışığı gazetesi haber yapmış.

[Bahrielz]

Bazı insan görünümlü mahlukatlar!



BAŞAK MERAL GÜNDÜZ / Malatya Caddesinde özel bir hastanenin önündeki delinatörler araç sahipleri tarafından ezilerek yok ediliyor.

Aynı zamanda ,bazı araç sahipleri belediye tarafından konulan delinatörlerin üzerine araçlarını park etmeye başladı.

Üstelik yaya geçidinin başlangıç noktalarında ki araçlar da trafiği engellemeye başladı.

Araçların üzerine park ettiği delinatörlerin bazılarının kırılması ise vatandaşlardan tepki topladı.

Trafiğe kapalı yolların girişine trafiği rahatlatmak amacıyla konulan delinatörler birçok yerde ya eziliyor ya da üzerinden geçiliyor.
Elazığhakimiyethaber.com

[Misafir c4e]

Valivahribey caddesinin başlangıcı anaokulu önünden ptt ye kadar 10 tane yaya şeridi var. Hiçbirinde kaldırım rampası yok. Bu şeritleri yaşlılar kullanmıyor, engelli olanlar kullanamıyor, bebek arabası olan aileler kullanamıyor. Ne için çizilmiş şeritler. Gösteriş için mi? Aynı sorun gazi caddesinde de mevcut. Şeritlerin hiçbirinde rampa yok. Yarım metrelik kaldırım var.
Zor şey istemiyoruz. Bari böyle basit işleri yapsın belediye.

[Misafir 223]

Takip mesafesini ne zaman öğrenecek bu şehir. Çaydaçıra kavşağında 7 tane araç birbirine girmiş.

[alperen 23]

Elazig çarşı merkezi otopark konusunda bitmiş durumda. Kaldırımlara artık insanlar araçlarını park ediyor. Gazi caddesinde isim vardı aracı fevzicakmak mh bıraktım. 1 tane mi yer olmaz. Gerçekten yoktu. Kentsel dönüşüm ile bina altlarına otoparki zorunlu kılmaya belediye bu kentin otopark sorununa dinamit dosedi gitti.

[Misafir 04f]

Akgün kavşağında yine 4 araç birbirine girmiş. Elazığda kazalar 4 araçtan aşağı olmuyor. Geçen gün çaydaçıra kavşağında 8 araç birbirine girmişti.
Bu şehir takip mesafesini ne zaman öğrenecek acaba?

Bu arada çaydaçıra kavşağı akgünden iniş kısmı bayağı yoğun. Trafik ışığında 100 lerce metre kuyruk oluşuyor. Oraya yeni dönemde köprülü kavşak şart.

[alper23]

(İzzetpaşa önü 28 Aralık 2018 saat 17.00 civarları)

Hep fotoğraflarını yollar boşken çekiyorsun diye eleştiren arkadaşlar vardı onlar için gelsin bu foto

[Misafir 5e7]

Kırmızı ışıkta duran bir kaç araç sadece.Işıkta 5-6 araç ardı ardına durdu diye yoğun trafik sayılmaz.

Yani bu ve buna benzer fotoğrafları yoğun trafik başlığına uygun görmek biraz garip olıyor.