 sayfa 25  |
 |
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Pts 15 Tem 2013, 13:12
| Alıntı: |
Ben bu hattın niye yapıldığını anlamış değilim.
|
metronun kirazlı bakırköy etabı tamamlanınca bakırköy başakşehir işletmesine geçince daha iyi anlaşılabilir.
| Alıntı: |
İstanbulda o kadar trafiğin yoğun olduğu bölgeler var ki yetkililere sormak gerekir başakşehir-kirazlı metrosu istanbulun hangi bölgesinin trafik sorununu çözdü ve bu hattı koyarak kaç tane toplu taşıma hattını trafikten kaldırdı. Cevaplar zor olmasa gerek hiçbir trafik sorununu çözmedi ve hiç bir toplu taşıma hattını trafikten kaldıramadı. Çünkü güzergah son derece yanlış.
|
güzergah doğrudur. çünkü bağcılar gibi iç bölgelerden geçiyor. bağcıların nüfusu 750 bin. km başına en kalabalık bölge.
| Alıntı: |
Metrobüs açıldığında bir sürü otobüs trafikten kaldırıldı. Çünkü güzergah ana arter üzerinde ilerliyordu. Bu hattın doğru şekli bana göre başakşehir bir ucu olabilir diğer ucu istoçtan sonra TEM yolu kenarlarına duraklar yaparak otogara ulaştırmaktı. Çünkü toplu taşıma otobüsler minibüsler hepsi bu guzergahta ilerliyor.Yeni metro hattı ise mahalle aralarında dolaşıp duruyor.
|
e6 koridorundan bir hat yapılması fikri doğru. ama bu hattın alternatifi değil. orası başka bir hat olmalı. e6 yüzyıl köprüsünden bağcıalra tramvay hattı yapılıp metroya erişim sağlanabilir.
| Alıntı: |
İstanbulun trafik sorunu boğazları pik kabul edersek doğu batı enleminde azalıyor. Yani avrupa yakasında batıya Anadolu yakasında doğuya gidildikçe azalıyor. Bu yeni metro istanbulun bir dış mahallesinden yine bir dış mahallesine taşıyor. Sorun dış mahallelerden iç merkezi bölgelere gelmek planlama buna göre yapılsaydı daha doğru olurdu.
|
metro aksaraya geliyor. aksaray merkezi bir yer. seneye de yenikapı'ya gelip marmaray'a bağlanacak.
| Alıntı: |
Böyle bir hat yaparak sağ kulağı sağ elle tutmak varken bunlar sağ kulağı sol elle tutmuşlar.Nitekim kullanan kişiler yeni metronun belli saatler dışında boş olduğunu söylüyorlar. Yazık bunlar bizim vergilerimizle yapılıyor. İlk defa bu kadar gereksiz bir metro hattı gördüm. |
yaz ayları boş olur. istanbul tatile girer zaten. heryer öyle.
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Sal 16 Tem 2013, 14:42
| Alıntı: |
Alıntı:
Metrobüs açıldığında bir sürü otobüs trafikten kaldırıldı. Çünkü güzergah ana arter üzerinde ilerliyordu. Bu hattın doğru şekli bana göre başakşehir bir ucu olabilir diğer ucu istoçtan sonra TEM yolu kenarlarına duraklar yaparak otogara ulaştırmaktı. Çünkü toplu taşıma otobüsler minibüsler hepsi bu guzergahta ilerliyor.Yeni metro hattı ise mahalle aralarında dolaşıp duruyor.
e6 koridorundan bir hat yapılması fikri doğru. ama bu hattın alternatifi değil. orası başka bir hat olmalı. e6 yüzyıl köprüsünden bağcıalra tramvay hattı yapılıp metroya erişim sağlanabilir.
|
En önemli unsur bu zaten, bu yoldan E-5'e katılım sağlanmakta, arıza, kaza gibi durumlarda trafik kilit 
|
|
murat012191
10 yıl önce - Sal 16 Tem 2013, 16:05
sanırım vagonlar kadıköy metrosuyla aynı modelde.
|
|
Recak
10 yıl önce - Sal 16 Tem 2013, 23:04
Sayın Mehmet kasım benim vurgulamak istediğim nokta istanbulun öncelikleri aşagıdaki resmi akşam saatlerinde ibb trafik sisteminden aldım. Buradan da görüleceği gibi İstanbulun kilit noktası tem yolu bunu ben söylemiyorum ibb trafik sistemi söylüyor.Böyle noktalar varken başakşehir metrosunu temden sonra kirazlı tarafına götürmekmi doğru olurdu? Yoksa tem guzergahından geçirmek mi? YBir başakşehirli olarak Toplu taşıma araçlarına bakınca Başakşehir-Eminönü Başakşehir-Mecidiyeköy ve Başakşehir Topkapı minibüsleri yani istanbulun merkezi noktalarına gitmek istediğimde hepsi tem yolundan gidiyor. Bunlara binip hep istanbulun iç noktalarına ulaşırdık şimdi metro açıldı.Büyük bir heyecanla Metroya koştuk biniyosun insan sorgulamadan edemiyor.Benim ne işim var bağcılarda ne işim var kirazlıda diye sorguluyosun. Ben İstanbulun doğusuna gitmek istiyorum.Metro beni istanbulun güneyine götürüyor. Başakşehirin içinde trafik yok.Trafik anaguzergahta metro bu haliyle kalırsa istanbulun iç noktalarına gitmek isteyene sorun olur.Belediyenin acil şekilde bu tem yolunu çözmesi gerekir. Başakşehir metrosunu bu yol üzerinden geçirerek bu sorunu çözebilirlerdi.Hem o zaman başakşehirliler yararlanırdı hemde o hat üzerinde oturan onbinlerce kişi yararlanırdı.
 (+)
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Çrş 17 Tem 2013, 01:33
 (+)
Bu hatta çizdiğim yere olması gerekn bir ulaşım ağı şart metrobüs ya da metro hangisi uygunsa artık
Haliç'in çevresinden E-5'e girmeden gitmeli, kuzey taraftan, doğu istikametine göre, Eyüp üzerinden Çağlayan ve Trump'a doğru gitmeli.
Bu aksa gerekli bir metro, bu üçgen olan bölge trafikte gerçek manada yoğun özellikle yazın yazlıkçılardan ötürü ve iş saatlerinde 
|
|
Hasan Mihrican
10 yıl önce - Çrş 17 Tem 2013, 10:17
| Alıntı: |
| Sayın Mehmet kasım benim vurgulamak istediğim nokta istanbulun öncelikleri aşagıdaki resmi akşam saatlerinde ibb trafik sisteminden aldım. Buradan da görüleceği gibi İstanbulun kilit noktası tem yolu bunu ben söylemiyorum ibb trafik sistemi söylüyor.Böyle noktalar varken başakşehir metrosunu temden sonra kirazlı tarafına götürmekmi doğru olurdu? Yoksa tem guzergahından geçirmek mi? YBir başakşehirli olarak Toplu taşıma araçlarına bakınca Başakşehir-Eminönü Başakşehir-Mecidiyeköy ve Başakşehir Topkapı minibüsleri yani istanbulun merkezi noktalarına gitmek istediğimde hepsi tem yolundan gidiyor. Bunlara binip hep istanbulun iç noktalarına ulaşırdık şimdi metro açıldı.Büyük bir heyecanla Metroya koştuk biniyosun insan sorgulamadan edemiyor.Benim ne işim var bağcılarda ne işim var kirazlıda diye sorguluyosun. Ben İstanbulun doğusuna gitmek istiyorum.Metro beni istanbulun güneyine götürüyor. Başakşehirin içinde trafik yok.Trafik anaguzergahta metro bu haliyle kalırsa istanbulun iç noktalarına gitmek isteyene sorun olur.Belediyenin acil şekilde bu tem yolunu çözmesi gerekir. Başakşehir metrosunu bu yol üzerinden geçirerek bu sorunu çözebilirlerdi.Hem o zaman başakşehirliler yararlanırdı hemde o hat üzerinde oturan onbinlerce kişi yararlanırdı. |
TEM'in kilit olduğu doğrudur.
Ama TEM kilit oluyor diye metronun doğru güzergahının burası olduğuna katılamıyorum.
TEM'in kilit olmasının nedeni şehrin kuzey tarafında şehri doğudan batıya geçen tek yol olması ve bu yolun transit geçiş için kullanılması.
Ama bu demek değildir ki herkes TEM'in üzerinde ya da yanında oturuyor.
Bu dediğiniz Anadolu yakasında E5 üzerinde yapıldı mesela (M4).
E5'te de çok trafik olurdu ve M4 tam olarak E5'in altına yapıldı ama şimdi herkes hattın güzergahı yanlış oldu, yerleşim yerlerinin içinden gitmeliydi diyor.
Bence idealde metro hatları yerleşim birimlerini altından geçmeli.
E5 ya da TEM güzergahı da yanlış değil aslında ama tek başına çözüm değiller.
Bu güzergahlar ancak yapılacak kuzey-güney eksenli hatlarla anlamlı hale gelecekler.
"Ben şehrin doğusuna gitmek istiyorm, metro beni güneye götürüyor" şikayetinizde haklılık payı var tabi.
Ama unutmayın ki İstanbul'da metro çalışmaları henüz tamamlanmadı.
Bu çalışmalar tamamlandığında doğuya giden hatlarımız da olacak.
Örneğin Beşiktaş-Mahmutbey hattı şehri doğusuna doğru gitmek isteyenlere hizmet edecek.
|
|
Cemoli D18
10 yıl önce - Çrş 17 Tem 2013, 14:48
| Alıntı: |
Örneğin Beşiktaş-Mahmutbey hattı şehri doğusuna doğru gitmek isteyenlere hizmet edecek.
|
Asıl hat bu ama iyileştirme olmalı düz mantık ile değil yoğunluğu emecek şekilde işlev yapmalı.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Çrş 17 Tem 2013, 19:03
| Alıntı: |
| Sayın Mehmet kasım benim vurgulamak istediğim nokta istanbulun öncelikleri aşagıdaki resmi akşam saatlerinde ibb trafik sisteminden aldım. Buradan da görüleceği gibi İstanbulun kilit noktası tem yolu bunu ben söylemiyorum ibb trafik sistemi söylüyor.Böyle noktalar varken başakşehir metrosunu temden sonra kirazlı tarafına götürmekmi doğru olurdu? Yoksa tem guzergahından geçirmek mi? YBir başakşehirli olarak Toplu taşıma araçlarına bakınca Başakşehir-Eminönü Başakşehir-Mecidiyeköy ve Başakşehir Topkapı minibüsleri yani istanbulun merkezi noktalarına gitmek istediğimde hepsi tem yolundan gidiyor. Bunlara binip hep istanbulun iç noktalarına ulaşırdık şimdi metro açıldı.Büyük bir heyecanla Metroya koştuk biniyosun insan sorgulamadan edemiyor.Benim ne işim var bağcılarda ne işim var kirazlıda diye sorguluyosun. Ben İstanbulun doğusuna gitmek istiyorum.Metro beni istanbulun güneyine götürüyor. Başakşehirin içinde trafik yok.Trafik anaguzergahta metro bu haliyle kalırsa istanbulun iç noktalarına gitmek isteyene sorun olur.Belediyenin acil şekilde bu tem yolunu çözmesi gerekir. Başakşehir metrosunu bu yol üzerinden geçirerek bu sorunu çözebilirlerdi.Hem o zaman başakşehirliler yararlanırdı hemde o hat üzerinde oturan onbinlerce kişi yararlanırdı. |
sevgili kardeşim metro e6 yüzyıl köprüsünden gitseydi de çok bi şey farketmeyecekti, ha bağcılara uğramış ha yüzyıla. metro en azından önü açık. trafiğe takılmıyor. metronun güzergahı sizin dediğinizle mahmutbeye kadar aynı zaten. kirazlı ve bağcılar yerine yüzyıl ve atışalanı durakları olurdu. durak sayısı bile değişmezdi. o yüzden bağcılara gitmesi mesele değil ki.
|
|
Recak
10 yıl önce - Çrş 17 Tem 2013, 19:52
Nasıl fark etmeyecekti siz e6 guzergahıyla mahmutbeyden sonra kirazlı yönüne giden güzergahı birmi tutuyorsunuz.Toplu taşıma e6 yoluna girdikten sonra otogarı geçince sırasıyla atışalanı,Birlik Mahallesi,Uludağ caddesi,gazi caddesi,yüzyıl köprüsü,istoç diye başakşehire doğru gidiyor. Başakşehir Mecidiyeköy otobüsüne biniyorum. Otobüs istoç durağına geldiğinde otobüsün yarısı boşalmış oluyor. Siz bu güzergahı mahmutbeyden bağcılara gitmek ile bir tutuyorsunuz. TEM yolu artık transit bir yol değil mahalle arasındaki cadde gibi kalmış. Sağlı sollu yerleşim yerleriyle size bu TEM yolundan geçen en az 10 tane hat sayabilirim. Siz bana istoçtan bağcılara giden bir tane syleyenilirmisiniz. Bişey değîşmiyecekti söyleminiz bence çok yanlış. Bu TEM yolu üzerinde sağlı sollu yerleşim yerleri üzerînde oturanların evlerine gîtmek için kullanmaları ve başka alternatiflerinin olmaması trafiği kitliyor. Bu yol üzerine batışehir diye bir yer yapılıyor ben diyeyim 1000 daire siz deyin 1500 daire var. Bu TEM yolu gün geçtikçe içinden çıkılmaz hal alıcak belediye hala mahalle aralarında boş boş metro gezdîrsin.
|
|
Mehmet Kasım
10 yıl önce - Prş 18 Tem 2013, 13:08
| Alıntı: |
Nasıl fark etmeyecekti siz e6 guzergahıyla mahmutbeyden sonra kirazlı yönüne giden güzergahı birmi tutuyorsunuz.
|
metro otogara bağlanacak. mahmutbey kirazlı bağcılar rotasıyla bağlanması ile e6dan bağlanması arasında durak sayısı olarak çok bir şey farketmez. e6dan giden metronun istasyonları, mahmutbeyden sonra şöyle olurdu:
1-milliyet
2-yüzyıl köprüsü
3-dere
4-birlik mah.
5-atışalanı
6-esenler
6 durak yine olacaktı. şimdi kaç durak var:
1-yeni mahalle
2-kirazlı
3-bağcılar
4-üçyüzlü
5-menderes
6-esenler
2 durumda da durak sayısı değişmiyor. hiç bir şey farketmez. süre açısındna yine aynı olur tek dezavantaj kirazlı aktarması. o da kirazlı bakırköy hattı tamamlanınca anlamı daha net anlaşılacak. şimdi dar grüşlü olanlar tarafından anlaşılamıyor. bugünü değil geleceği de düşünelim.
| Alıntı: |
Toplu taşıma e6 yoluna girdikten sonra otogarı geçince sırasıyla atışalanı,Birlik Mahallesi,Uludağ caddesi,gazi caddesi,yüzyıl köprüsü,istoç diye başakşehire doğru gidiyor. Başakşehir Mecidiyeköy otobüsüne biniyorum. Otobüs istoç durağına geldiğinde otobüsün yarısı boşalmış oluyor. Siz bu güzergahı mahmutbeyden bağcılara gitmek ile bir tutuyorsunuz.
|
şu anda metro ile bağcılar üzerinden gitmek daha avantajlı. çünkü tem her an kilitlenebilir. iett otobüsleri sanayiden sonra istoça girip çıkarken 15 dakka kaybediyor. geçerken metro 3 dakkada geçer. yine iett sanayiyi 25 dakikada aşarken metro 10 dakkada aşar. 146m, 146b, bu otobüslerin başakşehirden teme çıkmaları 45 dakikayı geçiyor. ben 5 sene oturdum 2. etapta. başakşehirden otobüsle teme çıkana kadar metro ile aksaraya gidersiniz.
| Alıntı: |
TEM yolu artık transit bir yol değil mahalle arasındaki cadde gibi kalmış. Sağlı sollu yerleşim yerleriyle size bu TEM yolundan geçen en az 10 tane hat sayabilirim. Siz bana istoçtan bağcılara giden bir tane syleyenilirmisiniz.
|
istoç bağcılar arasındaki ulaşım minibüs ağırlıklıdır. iett değil. minibüsle gidilir. 98 m var bir tek iett olarak. güneşliden geçiyor.
| Alıntı: |
Bişey değîşmiyecekti söyleminiz bence çok yanlış. Bu TEM yolu üzerinde sağlı sollu yerleşim yerleri üzerînde oturanların evlerine gîtmek için kullanmaları ve başka alternatiflerinin olmaması trafiği kitliyor. Bu yol üzerine batışehir diye bir yer yapılıyor ben diyeyim 1000 daire siz deyin 1500 daire var. Bu TEM yolu gün geçtikçe içinden çıkılmaz hal alıcak belediye hala mahalle aralarında boş boş metro gezdîrsin. |
e6'dan direk mecidiyeköye gidecek metro hattı projesi var. ihalesi yapılacak.
MAHMUTBEY-TEKSTİLKENT-MECİDİYEKÖY
bunu beklemek gerek.
|
|
| sayfa 25 |
(+) 
(+)