İstanbul metrosu: M1B Kirazlı-Yenikapı hattı

[ahmet_44]

(+)

Bağcılar Meydan İstasyonu...

[metro2020]

bu hat aşırı yoğun olmaya başladı 6 dak1 sefer yetmiyor seferlerin sıklaşması lazım, aynı hat üzerinde 2 işletme olduğu için seferleri sıklaştıramıyorlar ama çözüm bulmalılar, dünyada örnekleri var, sinyalizasyon sistemini upgrade edip bişeyler yapabilirler yada otogardan sonra ayrı bir tünelle bayrampaşa merkez ve topkapı, çapadan aksaraya giden bir hat (MİLLET CADDESİ ALTINDAN) eklemeliler, bu hat da yenikapıya gitmek zorunda değil beyazıt ve sirkeciye gitsin, süper olur, kirazlı halkalı uzatmasını da göl üzerinden köprü ile geçirip esenyurta uzatırlarsa harika bir metro olur:

M1B ESENYURT-SİRKECİ METROSU


(+)

[AhmetDemir]

Az once Menderes istasyonundan cektim


(+)

[metro2020]

Bu hattın kirazlıdan basın eksprese uzaması için hemen ihale yapılmalı ve m10 ikitelli ataköy metrosuna yetişmelidir, m1b kirazlı halkalı uzatması bitmeden ataköy ikitelli hattına girişince kirazlı ile basın ekspres arası yapılmadığı için transfer imkanı olmayacak önce kirazlı halkalı uzatması yapılsaydı daha iyi olurdu, madem bu işe girişildi o zaman KİRAZLI-BASIN EKSPRES ARASI ivedilikle ele alınmalıdır, haritada görülen kopuk kısım bir an önce ele alınması gereken bölümdür:


(+)

[Cemoli D18]

Entegre şart ki çok zor gibi de görünmüyor.
Mesafe kısa ve çok etkin bir hal olur
Tıpkı Aksaray-Yenikapı arası yapılan bağlantı gibi...

[metro2020]

AYNEN ÖYLE, kısa mesafeli bölüm halkalı bölümü beklenmeden 1. etap olarak inşaa edilirse ikitelli yönünden gelen yolcular yenibosnaya kadar inmeden basın ekspresten direk m1bye geçip aksaraya giderler, m1a'yı dolanmak zorunda kalmazlar, 2. etapta da basın ekspres-halkalı bölümü daha sonra inşaa edilir,

[Ahmet144]

(+)
Aksaray istasyonu 24.07.2015

[Cemoli D18]

[Cemoli D18]

Silinsin

[sezgin_ist]