1 milyon Türkiye fotoğrafı
 sayfa 20  |
 |
Ertan Akyüz
9 yıl önce - Pzr 29 Hzr 2014, 17:01
| Alıntı: |
Otogar Kapalı olan peronu bilenler vardır..
Bazen ray döşeyici aracı orada gördüğüm zamanlar oluyor.. Işıkların bazen yandığı zamanlar oluyor.. Bence oradaki peron açılacak ama başka bir işlevsellik katılacak. |
O peron boşuna kapalı tutuluyor, kaç defa sordum nedenini, cevap olarak kolaylık olsun diye yaptıklarını A-B hatları arasında geçişin bilmeyen yolcular için sıkıntılı olmaması için olduğu söylendi.
Daha önceki önerimede makaslar yıpranacak diye itiraz edildi ama bu uygulamayla da 505 nolu makas yıpratılıyor.
En iyi yöntem hatların kendine verilmesi olur yani 505 nolu makas kapalı olmalı(Devre olarak açık makas yani ray ayraç pedalı bağlantı dışı) Böylece 1.perona Havalimanından gelen araç yanaşır, orta perona da Kirazlıdan gelen araç yanaşır sinyalizasyon nedeni ile bekleme olayı sıkıntısı çözülür, bu sayede sinyalizasyon İstanyonda beklenerek yolcuların sıkılması engellenir(Kapalı alanda beklemekle,açık alanda beklemek bir değil)
Şu anki durum özellikle kirazlıdan gelen araç için sıkıntı oluyor,o bayır aşağı viyadükte ters makasa girmemek için frenlemek çok zor, o bakımdan önerimin uygulanması daha mantıklı.
|
|
Alperen Kıslak
9 yıl önce - Pzr 29 Hzr 2014, 17:17
| Alıntı: |
O peron boşuna kapalı tutuluyor, kaç defa sordum nedenini, cevap olarak kolaylık olsun diye yaptıklarını A-B hatları arasında geçişin bilmeyen yolcular için sıkıntılı olmaması için olduğu söylendi.
Daha önceki önerimede makaslar yıpranacak diye itiraz edildi ama bu uygulamayla da 505 nolu makas yıpratılıyor.
En iyi yöntem hatların kendine verilmesi olur yani 505 nolu makas kapalı olmalı(Devre olarak açık makas yani ray ayraç pedalı bağlantı dışı) Böylece 1.perona Havalimanından gelen araç yanaşır, orta perona da Kirazlıdan gelen araç yanaşır sinyalizasyon nedeni ile bekleme olayı sıkıntısı çözülür, bu sayede sinyalizasyon İstanyonda beklenerek yolcuların sıkılması engellenir(Kapalı alanda beklemekle,açık alanda beklemek bir değil)
Şu anki durum özellikle kirazlıdan gelen araç için sıkıntı oluyor,o bayır aşağı viyadükte ters makasa girmemek için frenlemek çok zor, o bakımdan önerimin uygulanması daha mantıklı. |
Genelde bekleme olmuyorki,bağcılar ve havalimanı hatlarını sürekli kullanırım,direkt işliyor.
|
|
polat demirbas
9 yıl önce - Çrş 02 Tem 2014, 15:23
Geçende ulaşım a.ş.'ye gitmiştim,otogoardaki boş peron'un ne olacağı konuşuluyordu,birisi demişti belediye tanıtım yeri olsun falan diye ama gülüşmüşlerdi,net birşey söylenemeden ayrıldılar.
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Prş 03 Tem 2014, 03:24
Aslında üç peron şöyle kullanılabilir:
Bir peron Kirazlı yönü, bir peron Havalimanı yönü, bir peron Yenikapı yönü
|
|
wedatben28
9 yıl önce - Prş 03 Tem 2014, 10:23
| Alıntı: |
Aslında üç peron şöyle kullanılabilir:
Bir peron Kirazlı yönü, bir peron Havalimanı yönü, bir peron Yenikapı yönü |
Her akşam otogar peronunda aşırı bir yığılma var.. Yenikapı açıldıktan sonra bu hat daha bir perişan hale gelecek.. Bekleme olmuyor denilen arkadaş sanırım orayı görmüyor..
Bazen makinist 5-6 defa kapıyı kapatmaya çalıştığı halde kapatamıyor.
Halen havalimanına gitmek isteyip de kirazlı aracına binenler var..
|
|
polat demirbas
9 yıl önce - Prş 03 Tem 2014, 11:00
Marmaray trenlerinin aynısından bu hattada lazım,5 vagonu birleşik ve uzun olan,bilmiyorum peronlar 10 vagon 2 set şeklinde alırmı ama tek set uzun tren,peron boyuna göre gerekiyor,hemde oturma düzenide fazladan yer sağlıyor.İşin ilginci bugüne kadar bu hattın araçlarını değiştirmeye yönelik hiç bir girişimde bulunulmaması.
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Çrş 23 Tem 2014, 01:06
| Alıntı: |
Halen havalimanına gitmek isteyip de kirazlı aracına binenler var..
|
Şunu Aksaray'da çok gördüm:
Millet genellikle hangisi önce kalkacaksa ona binip, gerekirse otogarda araç değiştirmeyi seçiyor. Bu da aracın biri yarı dolu giderken, öbürünün tıklım tıklım gitmesine sebep oluyor. Bir de araç üzerinde kocaman Aksaray yazmasına rağmen, Bağcılar'dan veya Kirazlı'dan binince otogarda araç değiştirmesi gerektiğini sanıp inen ve öbür aracı bekleyenler var.
|
|
AhmetDemir
9 yıl önce - Çrş 23 Tem 2014, 03:50
Daha alışamamışlar Emrencim zamanla zamanla
|
|
emrenmert
9 yıl önce - Çrş 23 Tem 2014, 03:53
Yenikapı ve Halkalı uzatmaları bittiğinde, şimdi bile binmenin zor olduğu bu metroda ayağımızı sokamayacağımız günler göreceğiz.
*Tabi şimdilik Kirazlı-Halkalı uzatması proje aşamasında
|
|
AhmetDemir
9 yıl önce - Çrş 23 Tem 2014, 03:57
Halkalıya uzatmanın manası yokki vatandaş yenikapıdan banliyö yapar halkalıya gider m1bnin bsi suyu çıktı zaten
aksaray tramvayının bu vagonları t1de de kullanılmış tramvay vagonu bizım millet hala bu uyduruk hat için niye metro diyor ilginç havai hattan beslenen tramvay vagonu işte  hattın topu topu %23ü alttan gidiyor havalimani alttan gitmek zorun eyvallah ataköy-incirli yüzeyden de giderdi hani sırf hava katmak metro imajı vermek için alta almışlar metro diye kakalıyorlar. Davutpaşa istasyonunda yürüyen merdivenle yukarı çıkıyoz hesapta metro
|
|
| sayfa 20 |
ANA SAYFA -> ULAŞIM
|
