İstanbul Silivri, Büyükçekmece ve Beylikdüzü'ne deniz otobüsü seferleri olmalı

[Bedrimm]

İBB'ye konu ile alalı yazdım. Cevap şöyle;

Başvurunuzda yer alan Şehir Hatları konusu ile ilgili İstanbul Büyükşehir Belediyesi Şehir Hatları AŞ ile görüşülmüştür. Görüşme neticesinde tarafınıza verilen bilgi aşağıdaki gibidir:

''Değerli görüşleriniz için teşekkür ederiz. Kurumumuzda yeni hat açılması ve / veya iskele yapılması için öncelikle ilgili bölgenin yolcu potansiyeli, talepler ve mevcut yolcu istek/şikayet vb. sayısal göstergelerin analizleri göz önünde alınarak lokasyon bazında değerlendirmeler yapılmaktadır. İncelemeler akabinde, taleplerin yeterli bir seviyeye ulaşması durumunda yönetim kurulunca görüşülmesi ve Ulaşım Koordinasyon Merkezi’ne (UKOME) sunulması gerekmektedir. Talebiniz bu kapsamda kayıt altına alınmıştır. Bilginize sunar, İyi günler dileriz.''

[ArteoN]

Silivriden kadıköye olsa ne sürede geçer vapur?

[harun82_44]

Eskiden varmış . Silivriden bence Kadıköy ,bursa vs seferleri olmalı . Talebe göre yapilirmi bu iş.Secim öncesi söz verildi yapılacak diye . Milletin talepmi etmesi lazım . Dogalgaz aboneliğimi bağlayacaklar. Yuzbinlerce insan var . Bunun talebi kac bin kişi .Nüfus belli ,yaşayanların ortalama durumu belli. Buradaki bu deniz otobusu seferi Tekirdağ ,çorlu,Çerkezköy ,çanta ,çatalca vs hizmet edecektir . Milletin talepmi etmesi lazım düşünüp planlama yapılıp analiz edilmeli.. Herkes telefonlara ,dilekçeleri sarilsin ki deniz otobüsü gelsin bak sen.

[Sinan Bilgin]

Talepten kasit insanlarin basvuruda bulunup talep etmesi degil.

Yolcu talebi. Yani bu hatlarin konuldugu takdirde hangi doluluk ile sefer yapacagi. Cok denendi, soz gelimi en net ornekler , senelerce kiyiya paralel deniz ulasimi dendi durdu, seferler konuldu, en bos gidip gelen hatlar bunlar olunca kaldirildi

Deniz otobusu ayaginda ise, bostanci buyukcekmece filan kondu, bos bos gitti geldi, sonra buyuk cekmece etabi avcilara cekildi, o da bir kac sene bos gitti geldi, o da kaldirildi

Bir donem tum adalara ido iskele insa etti, insanlar ugraya ugraya vapurda cok zaman kaybi oluyor dedi, deniz otobusleri basladi sonra sessizce gunde tek sefere dustu

Moda iskelesi konusu vardi, "orada iskele var neden kullanmiyorsunuz" dendi durdu , vapurlarin bostanci seferlerleri moda ya ugrar oldu , 3 kisi bindi 5 kisi indi, haliyle iptal edildi kisa sure icinde

Vapurlarda herkes "nerede o eski gunler" dedi durdu, vapurlara ek ucretli luks mevki kondu, dendi ki gazeteniz getirilecek , cay servisi var, koltuklar sifirdan yenilendi, dekor vs .. 1 sene ya surdu ya surmedi , salona kimse girmedigi icin bari bos atil kalmasin diye uygulama sonlandirildi

Iste talep budur . Silivri kadikoy seferleri konsun hic itirazim yok, ama sen filodan bir gemiyi o saatlerde bu uzun hatta koyacaksin, ciddi is gucu, yakit harcamasi yapacaksin, eger bunun karsiliginda o tasit bos bos gidip gelecekse olmaz , deniz taksi degil bu

Tuzla icin de konusuldu bunlar .. malesef burada 3-5 kisi istiyor yaziyor ugrasiyor ama 1000 lerce kisi kapasiteli gemi bos bos gidip gelemez

Ek : Bu arada bu soylediklerim sehir hatlari ile ilgili, deniz otobusunde hic olasilik yok, cunku ido zaten ozel sirket ve sehir ici operasyonlarini 1-2 hat haric sonlandirdi, sadece araba tasiyor sirkeci harem, onun disinda sadece sehirler arasi isliyor

[Ustura Faysal]

[harun82_44]

Sinan onsene önce Silivri nüfusu simdikinin yarışı Çerkezköy üçte bir nüfusa ,çatalca simdikinin yarışı nüfusa sahipti . Nüfus nerdeyse bu bölgede üç kat arttı,hizlada artiyor .Özellikle Silivriye yakın Çorlu ,Çerkezköy ,çatalca .Silivri nufusuda keza oyle.Eski seferler varken insanların dolaşım seviyesi bu düzeyde değildi.Eski seferler varken Silivri'de çok az insan yaşıyordu. Şimdi öyle değil ,Yazın zaten nüfus 5 e katlıyor .

Yoğunluğa göre sefer sayısını sık yapmazssin. Atıyorum günde 1 koyarsın sefer sayısını talebe göre ozaman arttirirsin daha mantıklı olur. Talebi ölçmenin en iyi yolu bu.

[Sinan Bilgin]

Deniz ulasimini arttiracagiz soylemlerini dile getiren hangi siyasi olursa olsun bunlar palavradir, imamoglunun bu paralel hat hulyasi da, bence bir tik daha zekice b yildirimin ucretsiz aktarma ruyasi da deniz ulasimini tesvik etmez

Bu arada bu olay turkiyeye ozgu degil, yurt disinda da alternatifi karadan olan yontemlere gore deniz yani su uzeri tasimacilik hep geridedir cunku goreceli olarak yavastir , mesafe uzadikca fiyati artar , metrobusle subvanse edecek yolcu oldugu icin hattin bir ucundan digerine 3 liraya yolcu tasiyabilirsiniz ama silivriden kadikoye o rakamlara tasimacilik olmaz, kurtarmaz zarar ettirir

Arti insanlari da anlamak lazim, gemiyi kacirdigin anda telafisi yok, metro veya otobus oyle degil, en kotu ihtimalle bir kac dakika sonra yenisi geliyor ama deniz araclari boyle degil

Marmaray acildi bakirkoy bostanci tamamen gozden dustu

Ucuncu bir dezavantaj, rayli sistem ve lastik tekerlekli araclar sehrin kalbine yapilan istasyon ve duraklari kullanirken deniz tasitlari sadece deniz kenarina sizi ulastirir, bu yuzden de yine hem kalkis oncesi hem varis sonrasi baska araclara mahkumsunuzdur

Bu durumda da ancak efektif, kisa mesafeli ve yolcusu bol olan hatlar caziptir , uskudar besiktas , kadikoy eminonu .. bunlarin faydasi yok olmaz ama mesafe uzadikca deniz tasitlari elverissiz olur, seyrek olur ve masrafli olur

[Sinan Bilgin]

O olabilir, gunde tek sefer sabah gidis aksam donus konulabilir, risktir bence yine de talep olusmayacaktir ama denenebilir

Fakat demin de dedim, ido icin konusuyorsak bunlar ozel sirket, sehir hatlari belki olabilir ama o da sanirim sizin hedeflediginiz zamani tutturamaz

[Bedrimm]

Ben 2 hat için talepte bulunmuştum.

A Hattı - Büyükçekmece – Avcılar – Yenikapı – Kadıköy (Takriben: 48 Km)
B Hattı - Beylikdüzü – Bakırköy – Yenikapı – Bostancı (Takriben: 42 Km)

Eğer şehir hatları ile gerçekleşecekse hiçbir cazibesi yok zaten. Çünkü en fazla yapacakları 22km/h civarı hız.
https://www.sehirhatlari.istanbul/tr/vapurlar/sh- ...-1638.html
13 knot hızı var.
Bahsettiğim güzergahı 2 saat gibi bir sürede gider ki bu çok fazla. Duraklarda harcadığı zaman ile bu 2 saat 30 dk'ya yaklaşır.

İDO'da bulunan vapurların ise 30-35 knot hızı var. Yaklaşık 1 saatte ulaşımı sağlayacaktır.

Bu tür hızlı vapur konulursa hat cazip hale gelir.

Büyükçekmece-Kadıköy arasının 1 saatte gidilmesi mükemmel bir rakam olur.

[Sinan Bilgin]

Ido da hic ihtimal yok, en aktif seferlerini bile durdurup dahasi gemiler adalar arasi kullanimlari icin yunanistana satiyorlar tek tek

Dusunun, demek ki bir geminin satilmasi, isletilmesine nazaran daha rantabl hale gelmis. Oyle olmasa gemisi iskelesi hazir olan bir sirket neden kar etmek istemesin de gemileri satsin ?