 sayfa 274  |
 |
saueem
8 yıl önce - Pzr 11 Oca 2015, 17:52
Aracın bundan daha fazla yaklaşması mümkün gözükmüyor. Çünkü kaldırım ile istasyonların geometrisi doğrusal değil. bu da aracın istasyondan çıkarken hem ön hem de arka tarafın sürtmesine neden olabilir.
En son saueem tarafından Pzr 11 Oca 2015, 17:55 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
saueem
8 yıl önce - Pzr 11 Oca 2015, 17:54
İstasyonların girişinde ve çıkışında yarım araç boyu kadar istasyonların ve kaldırımların doğrusal çizgiye getirilmesi gerekir.
|
|
AhmetDemir
8 yıl önce - Pzr 11 Oca 2015, 20:38
Gecmis sayfalarda da belirttim aracin istasyona giris ve cikisi standart olmali ve yapilmasi olagan ustu zor degil
Bu projeyi tramdan ayiran tek fark ray klavuzunun olmamasidir maliyetinden dolayi zaten ray doseyemedik bunun disinda sistemi tramvayla esit goruyom ben
Madem sistem ne metrobus ne otobus ne de tramvay degil o zaman biraz da farkliligi kalitesi ve hizmeti kusursuz olmali hat acildiktan sonra sevgili soforler nasil arac kullanacak az cok tahmin ediyoruz
(+)
|
|
ahmet_44
8 yıl önce - Pts 12 Oca 2015, 00:01
| Alıntı: |
| dünyada çoktan kullanımı bırakılmış |
anlaşılan sen başka dünyada yaşıyorsun... 
| Alıntı: |
| bir kaç yerde nostalji ve turistik amaçlı kullanılan sistemi yenilik gibi sunuyorlar |
cahilce bunu yazabiliyorsan nostaljik bir zihniyetin olmalı... internet, teknoloji çağında yaşıyoruz, biraz araştırma yapsaydın ne kadar saçmaladığını anlardın...gerçekten yazık... 
ayrıca Malatyalı olmadığının kokusunu alır gibiyim....  hatta hangi şehirlerden olabileceğini bile tahmin edebiliyorum ama polemik olmasın diye yazmıyorum...
En son ahmet_44 tarafından Pts 12 Oca 2015, 00:04 tarihinde değiştirildi, toplamda 1 kere değiştirildi
|
|
Abdullah Egemen
8 yıl önce - Pts 12 Oca 2015, 00:03
| Alıntı: |
| ayrıca Malatyalı olmadığının kokusunu alır gibiyim.... |
Nereli olduğunu ben biliyorum Ahmet söylemeyeyim sende biliyorsun şimdi anladın 
|
|
ahmet_44
8 yıl önce - Pts 12 Oca 2015, 00:06
| Alıntı: |
| Nereli olduğunu ben biliyorum Ahmet söylemeyeyim sende biliyorsun şimdi anladın |
evet biliyorum...ben de üstteki mesajımı değiştirdim, nereli olduğunu tahmin etmek güç değil...ama yazmaya gerek yok...bilen biliyor... 
|
|
Abdullah Egemen
8 yıl önce - Pts 12 Oca 2015, 00:07
Rumuzunu bi de esenlik koymuş uyanık hey Allah'ım ya ne adamlar var..
|
|
ahmet_44
8 yıl önce - Pts 12 Oca 2015, 00:09
| Alıntı: |
| Rumuzunu bi de esenlik koymuş uyanık hey Allah'ım ya ne adamlar var.. |
evet evlere şenlik adamlar...
|
|
Ömer YILMAZ
8 yıl önce - Pts 12 Oca 2015, 02:34
| Alıntı: |
| tramvayla esit goruyom |
bu tramvayla eşit görülemez çünkü troleybüs bunlar.
Konunun uzmanı bir beyfendi bana bu sistemin çok yanlış yere yapıldığını ve pahalıya mal edildiğini söylemişti. Ayrıca yoğun nüfus alanlarından geçmiyormuş. Ben de görebildiğim kadarıyla boş alanlardan geçiyor gibi...
Şimdi bu troleybüs sistemi ne kadara mal oldu, araçlar+hat+güzergah inşası...
|
|
cagdas44
8 yıl önce - Pts 12 Oca 2015, 11:38
| Alıntı: |
bu tramvayla eşit görülemez çünkü troleybüs bunlar.
Konunun uzmanı bir beyfendi bana bu sistemin çok yanlış yere yapıldığını ve pahalıya mal edildiğini söylemişti. Ayrıca yoğun nüfus alanlarından geçmiyormuş. Ben de görebildiğim kadarıyla boş alanlardan geçiyor gibi...
Şimdi bu troleybüs sistemi ne kadara mal oldu, araçlar+hat+güzergah inşası... |
Konunun uzmanı beyefendiye iletelim, yapılan çalışma elektrik alt yapısı tramvay ile aynı dolayısıyla uyumludur.
Beyefendiye iletelim ki bu araç nüfus yoğunluğu düşük hattan değil gün için en yüksek yolcu trafiği olan iki güzergahtan birinde Üniversite, Araştırma Hastanesi güzergahında çalışacak.
Beyefendiye iletin ki maliyetin yüksekliği doğrudur çünkü yerli alt yapı yoktur ürün sürecinde alınan malzemelerin çoğunun ithal olduğu ve euro ile alındığını unutmasın.
Bunlarıda ben demiyorum arkadaşım diyor.
|
|
| sayfa 274 |
