 sayfa 403  |
 |
ali alimi012
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 11:50
| Alıntı: |
bence metro uçakların içine girmeliydi olmamış
bu kadar planlama hatası ancak türkiyede olur
eleştirecek birşey bulamıyoruz birşey bulun ey gezi zekalılar
ne yapsakta şu muhteşem projeyi zavallı göstersek
bizim işimiz bu troller hadi kafayı çalıştırın
ey ülke düşmanları
nerdesiniz hadi karalayın projeyi
bir azılı muhalfin günlüğünden alıntıdır |
|
|
Sinan namur
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 11:51
Mafakyanc bey acaba elinizde olan planlara ulaşabilmemizin bir yolu var mı? Eğer yoksa siteye atmanızda bir mahzur var mı?
|
|
mafakyanc
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 13:47
Sinan Bey, bu maalesef mümkün değil: Müteahhit Firmalar Grubu (KKC) ile gizlilik sözleşmesi söz konusudur. Dışarıya plan, proje çizim ve ince detaylarını veremem. Anlayışla karşılanacağını umarım. 
Kaldı ki, elimizdeki projeler burada çoğu kişinin açamayacağı şekilde AutoCAD formatındadır!... 
|
|
Sinan namur
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 16:55
Tabii ki anlayışla karşılarım, cevap verdiğiniz için teşekkür ederim . Bu arada zaten bu hattın web sitesinde çoğumuzu tatmin edecek planları buldum. Tabii detaylı filan değiller ama hiç yoktan iyidir. Gayrettepe istasyonunun linkini buraya atıyorum diğerlerine de aynı siteden ulaşabilirsiniz.
|
|
Rifat Behar
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 17:02
(+)
Gayrettepe'de bir şey dikkat çekici. Daha önce tartışıldı mı takip edemedim. Burada son durağa gelen treni kuyruk tüneli yerine yuvarlak bir hat ile geri döndürüyorlar. Bu düşünce hattın ileride ileriye uzatılma durumunu ortadan kaldırıyor. Projeyi neden böyle çizmiş olabilirler ?
İstasyon alanını M2'ye göre 4 kat geniş tutmaları ise sevindirici. Ancak bu kadar geniş bir alana ihtiyaç var mı ? Bu geniş alanı ne için kullanacaklar acaba ?
|
|
mafakyanc
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 17:32
Biraz sığ bir yaklaşım olmasına rağmen, bu M11 hattını (ki tamamını ele alırsak 70+ km) daha da uzatıp Asya yakasına geçirmemeyi düşünüyorlar gibi bir izlenimim var!... Ancak Asya yakasını da bu 3 Katlı Büyük İstanbul Tünelinden geçecek Söğütlüçeşme-İncirli metro hattı ile çözmeyi düşünüyorlar...
O günler gelince Söğütlüçeşme'nin nasıl bir mahşer yeri haline geleceğini göreceğiz: YHT + Marmaray ve en azından o istasyonun altını kullanacak olan bu İncirli Hattı metrosu???
Gayrettepe (Z.Kuyu) başlangıç istasyonunun gösterilen o eskiz planı zannederim bu Söğütlüçeşme-İncirli metrosunun peronlarını da kapsıyor. M2'ye oranla daha geniş alan kaplaması o nedenledir diye düşünüyorum...
|
|
Sinan namur
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 18:04
M2'ye göre bu kadar daha geniş olmasının nedeni bu istasyonun orta peronlarının Söğütlüçeşme-İncirli hattının peronları olacak olması. Önceden planlanıp istasyon bu şekilde geleceğe dönük yapılmış, iyi edilmiş. Neden uzatmalara açık yapılmadığı ise benim de merak ettiğim bir konu ama mutlaka bir nedeni vardır.
|
|
Ali kam
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 18:14
Sn. mafakyanc
Şuan M11 peron ve hat tünelleri inşa ediliyorken Incirli-söğütlüçeşme hattının peron tünelleri ve makas tüneli de inşa ediliyor mu? Bu konuda bilginiz var?
|
|
mafakyanc
3 yıl önce - Prş 12 Mar 2020, 23:22
Bu son sorunuz hakkında somut bir bilgim yok. Mantıklısı olan, sizin dediğiniz gibi olmasıdır yine de...
Ancak aklıma başka birşey takıldı; ancak yarın işyerindeki bilgisayarda, bizdeki projeler bakarak teyid edebileceğim.
Herkese iyi akşamlar!!!
|
|
benerenim
3 yıl önce - Cum 13 Mar 2020, 00:02
| Alıntı: |
mesajlar: 89956 saat önce - 17:32 (bugün)
Biraz sığ bir yaklaşım olmasına rağmen, bu M11 hattını (ki tamamını ele alırsak 70+ km) daha da uzatıp Asya yakasına geçirmemeyi düşünüyorlar gibi bir izlenimim var!... Ancak Asya yakasını da bu 3 Katlı Büyük İstanbul Tünelinden geçecek Söğütlüçeşme-İncirli metro hattı ile çözmeyi düşünüyorlar...
|
Syn mafakyanc proje bedeli 1 milyar avro yazıyor. Bu sadece 1. Etap(36 km) için mi? Yoksa her iki etap(70+ km) için mi? Bilginiz var mı?
|
|
| sayfa 403 |
